Německá automobilka Mercedes-Benz nabízí celkem 67 modelů, namátkově třeba EQV, eVito VAN, Vito VAN, eVito Tourer nebo Vito Tourer. EQV patří s délkou 5,37 metru k těm větším, šířka je pak 1,928 m, výška 1,92 m.
EQV se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou dlouhý. EQV se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například švédská automobilka Volvo nabízí V60 Plug-in Hybrid s motorem V60 T6 AWD Geartronic za 1 566 900 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za dlouhý platili přibližně 16 113 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 372 560 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Mercedes-Benz EQV je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Mercedes Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V listopadu 2025 bylo v ČR registrováno 2 kusy modelu Mercedes-Benz EQV. Podobný počet registrací měly Alfa Romeo Tonale (2 kusy), smart #5 (2 kusy) nebo Volkswagen Touareg R (2 kusy).
Značka Mercedes-Benz získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,8 z 10 a obsadila 17. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Mercedes-Benz dlouhodobou průměrnou poruchovost 18,5 % (1. z 14 značek v žebříčku).
Mercedes-Benz EQV bude nahrazen novým modelem VLE, který stojí na zcela nové 800voltové platformě VAN. EA. Oproti 400V architektuře EQV nabídne VLE dojezd přes 500 km (vs. 357 km u EQV), nabíjení až 350 kW (vs. 110 kW) a výkon až 350 kW v provedení 4MATIC. Natáčení zadních kol snižuje průměr otáčení z 12,7 m na 10,9 m. Debut je plánován na březen 2026, prodej v Česku na přelomu 2026/2027.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 150 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 140 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 10 - - s |
| Série | EQV (V 447) (od 01/24) |
| Začátek výroby | V 447 |
| Začátek výroby modelu | EQV 250 extralang (60 kWh) |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1920mm |
| Šířka | 2244mm |
| Délka | 5370mm |
| Rozvor | 3430 mm |
| Objem kufru | 1410 / - l |
| Hmotnost | 2713 - -/3500 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 13 |
| Světlá výška | 106 |
| Kombinovaná | 27 - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 244 km |
| Dojezd WLTP | 244 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 60 kWh |
| Hmotnost baterie | 550 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | minibus |
| Počet míst | 6 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 150 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 561 000 Kč - 1 561 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - - - kg |
| Nebrzděný | - - - kg |