Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu KGM Musso EV a jak ho ovlivňuje zimní počasí?

Question

Accepted Answer

pickup KGM Musso EV má oficiální dojezd podle standardu WLTP 420 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 336 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 252 km. V čistě městském provozu uvádí výrobce dojezd až 546 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.

Přehled variant a dojezdu

Motor	Výkon	Baterie	WLTP	Město	Reálný odhad	Zimní odhad	Cena	0-100
2WD	152 kW	80,0 kWh	420 km	546 km	~336 km	~252 km	1 092 000 Kč	9 s
4WD	304 kW	80,0 kWh	379 km	466 km	~303 km	~227 km	1 196 000 Kč	8 s

Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).

Baterie

Motor	Kapacita brutto	Technologie
2WD	80,0 kWh	Lithium-železo-fosfátová (LFP)
4WD	80,0 kWh	Lithium-železo-fosfátová (LFP)

Doba nabíjení

AC: Typ 2 · DC: CCS · Pozice nabíjecího portu: Levá přední strana (řidič)

2WD (80 kWh)

Typ nabíjení	Výkon	Cíl	Doba nabíjení
AC třífázové (Wallbox)	11.0 kW	100%	10 h 18 min
DC rychlonabíjení	120.0 kW	80%	36 min

4WD (80 kWh)

Typ nabíjení	Výkon	Cíl	Doba nabíjení
AC třífázové (Wallbox)	11.0 kW	100%	10 h 18 min
DC rychlonabíjení	120.0 kW	80%	36 min

Maximální DC nabíjecí výkon: 120 kW — na 80% za 36 min.

Vybavení a funkce

Funkce	Dostupnost	Popis
Tepelné čerpadlo	✅ Ano	Efektivnější vytápění kabiny v zimě — šetří dojezd o 10–20 % oproti odporovému topení
V2L (Vehicle-to-Load)	❌ Ne	Napájení externích spotřebičů z baterie vozu (230V zásuvka, až 3,6 kW)
V2H (Vehicle-to-Home)	❌ Ne	Napájení domácnosti z baterie vozu — funguje jako záložní zdroj energie
V2G (Vehicle-to-Grid)	❌ Ne	Obousměrné nabíjení — vůz může dodávat energii zpět do elektrické sítě
Bezdrátové nabíjení	❌ Ne	Indukční nabíjení bez kabelu (typicky pomalejší než kabelové)
AC nabíjecí kabel v ceně	❌ Ne	Nabíjecí kabel pro AC nabíjení je součástí standardní výbavy

Faktory ovlivňující dojezd

Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:

Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %

Tipy pro maximalizaci dojezdu

Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče

Reálný dojezd podle Bjørna Nylanda

Norský youtuber Bjørn Nyland tento model otestoval 2× v letech 2025. Měření probíhají za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost s GPS verifikací, zaznamenaný stav baterie):

Test	Hodnota	Dojezd / průměr	WLTP	Varianta
1000km výzva (vč. nabíjení)	12 h 10 min	82,2 km/h prům.	420 km	Musso EV, 2025
Maximální nabíjecí výkon (DC)	160 kW		420 km	Musso EV

Křivka DC nabíjení (KGM Musso EV)

Závislost nabíjecího výkonu na stavu baterie podle Bjørnova měření. Špička 160 kW, 81 bodů křivky.

Bjørn ve svých testech jezdí stále stejné úseky norské dálnice s tempomatem nastaveným tak, aby GPS rychlost přesně odpovídala cílové. U výsledků je vždy uvedena konkrétní varianta a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí stejného modelu. Kompletní data včetně 14 testovacích kategorií najdete v jeho veřejné databázi na Google Drive.

Porovnání dojezdu s konkurencí

Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.

KGM Musso EV

FAQ: Dojezd a baterie — KGM Musso EV (WLTP vs. realita)