Kia PV5 Cargo ve verzi Cargo L2H1 je vůz vyšší střední třídy s elektrickým pohonem o výkonu 120 kW (163 koní) a točivým momentem 250 Nm. Síla se přenáší přes jednorychlostní redukci a pohon směřuje na přední nápravu. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 12 sekund a maximální rychlost je 135 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 61,2 kW na tunu.
Baterie o kapacitě 71 kWh (brutto) umožňuje dojezd až 416 km dle WLTP při kombinované spotřebě 19 kWh/100 km. Tepelné čerpadlo pomáhá udržet dojezd v zimě. Funkce V2L umožňuje napájet externí spotřebiče.
S délkou 4 695 mm, šířkou 1 895 mm a výškou 1 923 mm (rozvor 2 995 mm) patří do kategorie Vyšší střední třída. Pohotovostní hmotnost je 1 960 kg při maximální přípustné hmotnosti 2 650 kg. Brzděný přívěs může vážit až 750 kg. Světlá výška 143 mm a průměr otáčení 11 m doplňují profil vozu.
Cena Kia PV5 Cargo Cargo L2H1 startuje na 1 064 980 Kč dle oficiálního ceníku (zdroj), platné k 1. 2. 2026.
| Název | Cargo L2H1 |
| Palivo | Elektřina |
| Počet válců | - |
| Vstřikování | Neurčeno |
| Typ motoru | - |
| Počet ventilů | - |
| Maximální otáčky za minutu | - RPM |
| Točivý moment | - Nm |
| Otáčky maximálního točivého momentu | - RPM |
| Objem motoru | - l |
| Převodovka | a (1) |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 120 kW |
| Maximální rychlost | 135 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 12 s |
| Série | PV5 (SW1) Cargo (od 10/25) |
| Začátek výroby | SW1 |
| Začátek výroby modelu | PV5 Cargo L2H1 (71,2 kWh) |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1923mm |
| Šířka | 2255mm |
| Délka | 4695mm |
| Rozvor | 2995 mm |
| Objem kufru | - / - l |
| Hmotnost | 1960 / 2650 Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 143 |
| Kombinovaná | 19l/100km |
| Město | 11 l/100km |
| Mimo město | 14 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 416 km |
| Dojezd WLTP | 416 km |
| Dojezd město | 596 km |
| Kapacita baterie hrubá | 71 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 385 kg |
| Technologie baterie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu uprostřed |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano |
| Typ vytápění | - |
| Časy nabíjení | 100%: 1800 min. (AC zásuvka 230V 2,3 kW), 390 min. (AC 3-fázové wallbox/nabíjecí stanice 11,0 kW); 80%: 60 min. (DC nabíjecí stanice 50,0 kW), 30 min. (DC nabíjecí stanice 150,0 kW) |
| typ | minibus |
| Počet míst | 2 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 064 980 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 750 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |