Představení auta: designovka to vyloženě není, ošklivka Katka ale také NE.

Konkrétně my jsme měli možnost vyzkoušet nový Opel Combo Life 1.5 CDTI s automatickou převodovkou. Navzdory spekulacím o designu z úvodu byl můj první dojem z Opel Combo vcelku pozitivní. Při mém prvním seznámením s vozem mně velmi zaujalo, kolik místa a prostoru toto auto nabízí. Pokud někdo hledá užitečný velký vůz, tak by se právě v této třídě (a u Opelu), který se svou karoserií snaží utéct od těch dnes už tradičních, měl pohybovat. Co se týče exteriéru vozidla, zklamáním může být zjištění, že Opel vypadá jako každé druhé auto na našich silnicích. Předek vozu je kratší, což je funkční výhodou, estetickou však nikoliv. Zadní strana vozu pak vypadá jak typická krabice, což mě (a asi ani nikoho dalšího) moc neoslovilo. Vnější vzhled je díky tomu ale bohužel velmi podobný spíše užitkové verzi než rodinnému vozu. To jen potvrzuje tvrzení, že svůj základ pořád hledá v malé dodávce. I tak mu ale nechybí pár moderních designových prvků. Mám na mysli třeba LED denní svícení nebo ALU kola, u nichž na druhou stranu Opel nabízí pouze jeden jediný rozměr (17“) a jeden design, u všech výbav se navíc jedná o příplatkovou položku. Zbytek osvětlení vozu je už klasický a podobný ostatním konkurentům, které můžeme potkat kdekoli na našich silnicích (halogenová hlavní světla, blinkry i mlhovky, za něž bych si připlatil rozumné 4.000 Kč i vzhledem k funkci přisvěcování do zatáček). FULL LED nebo xenonové světlomety bohužel nejsou k dispozici ani za příplatek. K dostání jsou pak i třeba příplatková zatmavená zadní okna nebo střední ližiny. Námi zvolená nejběžnější varianta lakování, tmavě šedá stříbrná (chcete-li šedá) metalíza narovinu nikoho nenadchne, ale asi ani nepohorší. Designu sice neškodí, já osobně bych si ale uměl vybrat o něco lépe.

Představení auta: designovka to vyloženě není, ošklivka Katka ale také NE.

Konkrétně my jsme měli možnost vyzkoušet nový Opel Combo Life 1.5 CDTI s automatickou převodovkou. Navzdory spekulacím o designu z úvodu byl můj první dojem z Opel Combo vcelku pozitivní. Při mém prvním seznámením s vozem mně velmi zaujalo, kolik místa a prostoru toto auto nabízí. Pokud někdo hledá užitečný velký vůz, tak by se právě v této třídě (a u Opelu), který se svou karoserií snaží utéct od těch dnes už tradičních, měl pohybovat. Co se týče exteriéru vozidla, zklamáním může být zjištění, že Opel vypadá jako každé druhé auto na našich silnicích. Předek vozu je kratší, což je funkční výhodou, estetickou však nikoliv. Zadní strana vozu pak vypadá jak typická krabice, což mě (a asi ani nikoho dalšího) moc neoslovilo. Vnější vzhled je díky tomu ale bohužel velmi podobný spíše užitkové verzi než rodinnému vozu. To jen potvrzuje tvrzení, že svůj základ pořád hledá v malé dodávce. I tak mu ale nechybí pár moderních designových prvků. Mám na mysli třeba LED denní svícení nebo ALU kola, u nichž na druhou stranu Opel nabízí pouze jeden jediný rozměr (17“) a jeden design, u všech výbav se navíc jedná o příplatkovou položku. Zbytek osvětlení vozu je už klasický a podobný ostatním konkurentům, které můžeme potkat kdekoli na našich silnicích (halogenová hlavní světla, blinkry i mlhovky, za něž bych si připlatil rozumné 4.000 Kč i vzhledem k funkci přisvěcování do zatáček). FULL LED nebo xenonové světlomety bohužel nejsou k dispozici ani za příplatek. K dostání jsou pak i třeba příplatková zatmavená zadní okna nebo střední ližiny. Námi zvolená nejběžnější varianta lakování, tmavě šedá stříbrná (chcete-li šedá) metalíza narovinu nikoho nenadchne, ale asi ani nepohorší. Designu sice neškodí, já osobně bych si ale uměl vybrat o něco lépe.