BMW iX3 jezdí na Pirelli na míru. Verze P Zero E má trojité A a Compasso d'Oro
BMW iX3, první model nové platformy Neue Klasse, dostává od italské Pirelli dvě různé sady pneumatik vyvinuté přímo na míru. První je P Zero páté generace, druhou P Zero E - Pirelli ji popisuje jako vlajkovou loď vlastní technologie a chlubí se trojitým hodnocením „A" na evropském energetickém štítku a podílem více než 55 % přírodních a recyklovaných materiálů. Podle naší recenze iX3 rozhoduje právě valivý odpor pneumatik o tom, jak blízko se vůz dostane k katalogovému dojezdu 805 km WLTP.
Tři rozměry, dvě filozofie
Verze P Zero míří na zákazníky, kteří si připlatí za sportovnější naladění. Pirelli ji nabízí ve dvou velikostech: 20palcové provedení se stejným rozměrem na všech čtyřech kolech, a 21palcové s rozdílnými rozměry vpředu a vzadu. Inženýři podle tiskové zprávy použili při vývoji směsi umělou inteligenci a optimalizovali konstrukci pro okamžitý točivý moment elektromotorů - verze 50 xDrive ho má ze dvou motorů dohromady 645 Nm.
Verze P Zero E je naopak postavená na strategii „eco-safety". Tady je k dispozici jediný rozměr - 22palcový s rozdílnými rozměry na obou nápravách. Vedle už zmíněného trojitého „A" (valivý odpor, brzdění na mokru, hlučnost) má za sebou i ocenění ADI Compasso d'Oro, které podle Pirelli získala jako první pneumatika v historii. Cenu jí předali na výstavě Expo 2025 v japonské Ósace.
| Model | Rozměry | Zaměření | Eco štítek | Recyklované materiály |
|---|---|---|---|---|
| P Zero (5. generace) | 20" stejné, 21" diferencované | výkon, přesnost ovládání | - | - |
| P Zero E | 22" diferencované | nízký valivý odpor, komfort | AAA | > 55 % |
Pirelli Elect: hvězdička na bočnici znamená spolupráci s BMW
Obě sady mají na bočnici označení Elect, což je rodina pneumatik, kterou Pirelli vyvíjí specificky pro elektromobily a plug-in hybridy. Cílem je co nejnižší valivý odpor - ten se v případě EV přenese přímo do dojezdu. U iX3 50 xDrive jde podle měření Bjørna Nylanda o reálných 724 km při 90 km/h. Druhým úkolem Elect technologie je tlumit hluk, který je v elektromobilu mnohem víc slyšet.
Speciální označení nesou pneumatiky tzv. hvězdičku na bočnici - Pirelli ji používá pro modely vyvinuté ve spolupráci s mnichovským výrobcem v rámci konceptu „Perfect Fit". Stejný princip najdete třeba u Maserati MCPURA s Bridgestone Potenza Sport nebo dalších modelů, kde je homologace pneumatiky součástí vývoje vozu.
Virtuální vývoj v Breubergu a Mnichově
Pirelli při vývoji nezačala v reálném prostředí, ale ve dvou simulačních centrech: vlastním Centru virtuálního vývoje (VDC) v německém Breubergu a Simulačním centru BMW Group v Mnichově. Tato kombinace podle italského výrobce zkrátila vývoj přibližně o 30 % a snížila počet fyzických prototypů zhruba o třetinu. Pirelli tvrdí, že právě virtuální simulace umožnila překonat klasický kompromis mezi ovladatelností, valivým odporem a chováním na mokru.
„Díky těmto vlastnostem získala P Zero E mezinárodní ocenění ADI Compasso d'Oro a stala se tak první pneumatikou v historii, která získala nejprestižnější světovou cenu za průmyslový design," uvedl Zdeněk Vacl, marketingový šéf Pirelli pro Česko a Slovensko, v tiskové zprávě.
Co to znamená pro českého kupce iX3
BMW iX3 je v Česku k objednání ve dvou verzích - 40 sDrive za 1 544 400 Kč a 50 xDrive za 1 749 800 Kč. Tisková zpráva neuvádí, na kterých kolech budou Pirelli z výroby - BMW v Česku nabízí 19", 20", 21" i 22" kola, takže český zákazník si reálně může zvolit obě verze podle příplatkového balíčku.
Při pozdější výměně za nové gumy je třeba počítat s tím, že hvězdičkou označené verze pro BMW se prodávají dráž než běžné varianty stejného rozměru. Kompletní specifikace a srovnání motorizací najdete na stránce BMW iX3.
