BMW M550i: rychlost i komfort v jednom (videotest MOTORVIZE)

Jan Novotný, 11. března 2020

Po dlouhé době bude celý díl videorubriky Za Volantem od MOTORVIZE.cz věnován jen jednomu jedinému vozu. Vidlicový osmiválec shodný svým základem s vrcholovou M5 vzbuzuje tolik emocí, že nemohl zůstat bez povšimnutí a bylo skoro povinností vám o autě, jemuž burácí pod kapotou, předat co nejvíce informací. 

U M550i je možná až komické to, do jaké míry svou rychlost a hlavně potenciál dokáže skrývat. Redaktoři MOTORVIZE strávili s tímto BMW necelý týden a ani oni nečekali situaci, kdy vás při lákání na bezvadnou jízdu důležitý obchodní partner odmítne, a to kvůli očekávání z „nudného“ hybridu. Skutečně – „íčko“ mají lidé u BMW dnes už spojené právě s elektrifikací a je úplně jedno, že jeho přítomnost za číslovkou označuje spalované palivo, v tomto případě to správné – benzín. Každý správný petrolhead by měl umět ocenit vidlicový osmiválec pod kapotou kteréhokoliv vozu.

"Mně husí kůže rozhodně naskočila už při prvním okamžiku, kdy jsem tohle auto viděl, ale řekl bych, že jsem pouze výjimkou potvrzující pravidlo, neb v námi testované specifikaci by velké srdce dřímající pod kapotou odhadl jen málokdo."

Jan Novotný, MOTORVIZE.cz


A vlastně je tenhle charakter možná tím vůbec nejlepším, co na tomhle autě je. Není problém s ním jet v klidu, na jeho palubě je příkladné ticho, motor totiž táhne už takřka od volnoběhu. Pak ale stačí dvě kliknutí a rázem je z něj neohrabaný buran, který vykouzlí úsměv na tváři hned v první zatáčce. A co víc – ta „zábavná“ rychlost je díky vytříbené technice a stálému pohonu všech čtyř kol neuvěřitelně dostupná. Abyste tomu dobře rozuměli, s M550i se dá bavit ve velkém stylu, a to od nejnižších rychlostí a zároveň k tomu všemu nepotřebujete závodní licenci nebo instruktora od BMW na sedadle spolujezdce. Jo a už jsem říkal, že s tímhle autem vám snad nikdo neujede? Bavíme se samozřejmě o běžných silnicích a okreskách… Na okruh přeci jen tohle auto nepatří – tam bychom s ním upřímně jako potenciální majitelé nepotřebovali jezdit ani my. M550i totiž dokáže jako každé správné BMW vykouzlit úsměv na tváři opravdu kdykoliv je to potřeba! Více (to nejdůležitější) se dozvíte v posledním videotestu MOTORVIZE.

https://youtu.be/QvFcSq9mtAc

Další články

BMW ALPINA se stává vlastní značkou. Nové logo opouští Buchloe a míří do továren BMW

BMW ALPINA se stává vlastní značkou. Nové logo opouští Buchloe a míří do továren BMW

BMW Group představila nový znak značky BMW ALPINA, která od ledna 2026 funguje jako samostatná exkluzivní značka v rámci koncernu. Modernizované logo uzavírá proces převzetí značky zahájený akvizicí v roce 2022 a jejím plným začleněním k 1. lednu 2026.
Bolt nasazuje v Praze deset elektromobilů BMW iX1. Prémiová auta se zapojí do běžné přepravy

Bolt nasazuje v Praze deset elektromobilů BMW iX1. Prémiová auta se zapojí do běžné přepravy

Platforma Bolt rozšířila svou pražskou flotilu o deset plně elektrických vozů BMW iX1 eDrive20. Automobily provozuje Skupina LINTAR a dodala je Skupina Renocar. Vozy byly postupně uváděny do provozu v průběhu ledna 2026, podle tiskové zprávy BMW Group.
BMW M5: spalovací V8 ztrácí 30 kW kvůli Euro 7, celkový výkon zůstává. Elektrické iX1 a iX2 přidávají dojezd

BMW M5: spalovací V8 ztrácí 30 kW kvůli Euro 7, celkový výkon zůstává. Elektrické iX1 a iX2 přidávají dojezd

BMW na jaře 2026 modernizuje řadu modelů. Spalovací V8 v M5 přichází kvůli Euro 7 o 30 kW, celkový systémový výkon plug-in hybridu ale zůstává na 535 kW, zatímco elektrické iX1 a iX2 získají díky novým polovodičům z karbidu křemíku až o 40 km delší dojezd, uvádí BMW Group PressClub.
První předsériové BMW i3 na platformě Neue Klasse sjely z linky v Mnichově. Sériová výroba startuje ve druhé polovině roku

První předsériové BMW i3 na platformě Neue Klasse sjely z linky v Mnichově. Sériová výroba startuje ve druhé polovině roku

Z továrny BMW Group v Mnichově sjely první předsériové kusy nového modelu BMW i3. Podle tiskové zprávy BMW Group jde o závěrečnou přípravnou fázi před zahájením sériové výroby, která je naplánována na druhou polovinu roku 2026.
Pětiminutovka: Nové BMW řady 1 představeno, Toyota Yaris rozšiřuje výbavu a Škoda nabízí softwarový update

Pětiminutovka: Nové BMW řady 1 představeno, Toyota Yaris rozšiřuje výbavu a Škoda nabízí softwarový update

Automobilky napříč Evropou zrychlují své produktové ofenzivy klíčovými novinkami a modernizacemi, které přímo ovlivňují výběr českých a středoevropských zákazníků. Od kompletních generačních obměn modelů až po pokročilé aktualizace palubních technologií – posledních dny přinesly důležité novinky především mezi hatchbacky a kompaktními vozy, tedy segmenty oblíbené městskými řidiči i firemními flotilami. Přinášíme přehled nejdůležitějších produktových zpráv, které aktuálně utvářejí podmínky na regionálních silnicích.
BMW 118i – „bawec“ v základu

BMW 118i – „bawec“ v základu

BMW 118i je jedním z nejdostupnějších modelů mnichovské značky, která má „radost z jízdy“ nejen ve svém sloganu, ale dlouhá léta takový zážitek svým řidičům poskytuje. Jenže jedničkové BMW v nové generaci naskočilo na mainstream vlnu a přišlo o zadní pohon, vlastnost tak typickou pro modely této značky. Jak to funguje? Je auto ve své třetí generaci dostatečně praktické, ale pořád stejně zábavné? Tak to pojďme zjistit. 
Škoda Superb Selection 1.5 mHEV – základ všeho

Škoda Superb Selection 1.5 mHEV – základ všeho

Zase Superb, říkáte si? Se stejným motorem, jaký jste testovali v květnu, říkáte si? Ano. A má to jednoduchý důvod. V květnovém testu mě velmi zaujala varianta Sportline na sníženém podvozku, především svým velmi dobrým (až nečekaným) jízdním komfortem. Jak to tak bývá, testovaný vůz měl maximální výbavu, a tak mě do dalšího testu zajímaly dvě věci – jaká bude jízda se Superbem v základní konfiguraci podvozku a jak vypadá takový nejlevnější Superb ve výbavě Selection za 975 tisíc Kč. Rovnou prozradím, že bohužel ani jednu věc jsem nezjistil. I v základní výbavě Selection našla místo řada příplatků, a jedním z nich byla opět i největší, devatenáctipalcová kola. Ale zajímavé věci se dočtete zcela určitě.
Toyota C-HR PHEV – fantazie na kolech

Toyota C-HR PHEV – fantazie na kolech

Toyota je v posledních letech na skvělé vlně. Kromě neuvěřitelně širokého portfolia modelů jsou její poslední auta jedno lepší než druhé. Skvěle se výrobci povedlo propojit povedený design s dokonalým vyladěním hybridního pohonu, kvalitnějšími materiály, lepším dojmem z celkového zpracování a modernějším infotainmentem.
Ford Puma – skvělé jízdní zážitky a kufr, jaký svět neviděl

Ford Puma – skvělé jízdní zážitky a kufr, jaký svět neviděl

Nejlepší řidičské malé SUV? Ford Puma. Po dvou letech jsme ji s nadšením přivítali zpět v naší garáži. Faceliftovaná, stále roztomilá a teď ještě vyspělejší. S obřím kufrem, obřími displeji, zcela novým interiérem a špičkovými prvky výbavy, jako jsou LED matrixová světla. A to nejlepší? Cenovka zůstala téměř nezměněná. Tak jdeme na test.
Škoda Scala 1.0 TSI Evo2 – Český Golf ve špičkové formě, ale s tím tříválcem opatrně

Škoda Scala 1.0 TSI Evo2 – Český Golf ve špičkové formě, ale s tím tříválcem opatrně

Kompaktní hatchback se 467 litry v kufru. Něco takového umí jen automobilka Škoda. Scala už je s námi od roku 2019 a letos na jaře dostala drobný facelift. Ten, jak tomu bývá, dostal pár drobných designových změn, přibyly nějaké komfortní prvky, ale hlavně se pod kapotu ukryly nové generace tříválcového 1.0 TSI a čtyřválcového 1.5 TSI, stěžejních pohonných jednotek celého koncernu. My jsme sáhli po litrovém motoru, protože bude zřejmě nejčastější volbou zákazníků.
0Porovnávač