Opel chystá SUV na čínské platformě Leapmotor. Vyrábět se bude ve Španělsku

Jiří Zelinka, 10. dubna 2026

Stellantis je v pokročilém jednání s čínským Leapmotorem o vývoji elektrického SUV pro značku Opel. Nový model, interně označovaný jako O3U, by měl sdílet platformu s Leapmotor B10 a vyrábět se v závodě v Zaragoze ve Španělsku od roku 2028.

Čínská technika, evropský design

Podle agentury Reuters by Leapmotor dodával klíčové technologie — především elektroniku, elektrické systémy a platformu. Opel by zodpovídal za exteriérový design, aby si vůz zachoval identitu značky. Jde o podobný model spolupráce, jaký Stellantis s Leapmotorem už praktikuje: čínská firma zajistí technologický základ, evropský partner přidá branding a distribuci.

Leapmotor B10, na jehož architektuře by Opel O3U stál, je kompaktní SUV dlouhé 4 515 mm s rozvorem 2 735 mm. V čistě elektrické verzi nabízí 160 kW (218 koní), baterii 67,1 kWh a dojezd kolem 360 km podle WLTP. Existuje i verze EREV s range extenderem a kombinovaným dojezdem přes 1 000 km. V Německu se B10 prodává od 32 400 eur.

Leapmotor B10 — kompaktní elektrické SUV, na jehož platformě bude stát nový Opel O3U — Leapmotor B10 — originální model, na jehož platformě má být postaven Opel O3U. Foto: Stellantis Media

50 tisíc kusů ročně ze Zaragozy

Výroba by probíhala v závodě Stellantis v Zaragoze, kde se už ve druhé polovině roku 2026 má začít montovat samotný Leapmotor B10. Opel O3U by přibyl v roce 2028 s cílovou produkcí kolem 50 000 kusů ročně. Podle Carscoops se o podobném modelu na platformě B10 uvažuje i pro Alfu Romeo.

Dohoda by mohla být uzavřena ještě v dubnu 2026. Stellantis v Leapmotoru drží 20% podíl od roku 2023 a spolupráce funguje přes joint venture Leapmotor International.

Co to znamená pro Česko

Opel v Česku sice nemá silnou pozici — v březnu 2026 se prodalo jen několik stovek vozů značky — ale trend je jasný. Evropské automobilky čím dál častěji sahají po čínských platformách, protože na vývoj vlastních elektromobilů nemají dost prostředků nebo času. Stellantis už čínskou technologii využívá u Leapmotor T03 a C10, teď ji přenáší přímo pod tradiční evropskou značku.

Pro zákazníky to může znamenat přístup k cenově dostupnějším elektrickým SUV s evropským designem a zázemím Stellantisu pro servis. Opel Frontera, aktuální kompaktní SUV značky, startuje v Česku kolem 500 tisíc Kč — Opel O3U by mohl cílit na podobnou cenovou hladinu v elektrické verzi.

Akční nabídky

Další články

CUPRA Raval oficiálně: městský elektromobil od 660 tisíc s verzí VZ o 222 koních

Recenze - 9. dubna 2026

CUPRA dnes oficiálně odhalila sériový Raval — městský elektromobil, který bude prvním z nové vlny dostupných elektromobilů koncernu Volkswagen na platformě MEB+. Zatímco dosud jsme znali jen plány na výrobu v Martorellu a přibližnou startovní cenu, premiéra přinesla kompletní technická data včetně čtyř výkonových stupňů a ostré verze VZ s elektronickým diferenciálem.

Škoda Scala 1.0 TSI Evo2 – Český Golf ve špičkové formě, ale s tím tříválcem opatrně

Recenze - 7. října 2024

Kompaktní hatchback se 467 litry v kufru. Něco takového umí jen automobilka Škoda. Scala už je s námi od roku 2019 a letos na jaře dostala drobný facelift. Ten, jak tomu bývá, dostal pár drobných designových změn, přibyly nějaké komfortní prvky, ale hlavně se pod kapotu ukryly nové generace tříválcového 1.0 TSI a čtyřválcového 1.5 TSI, stěžejních pohonných jednotek celého koncernu. My jsme sáhli po litrovém motoru, protože bude zřejmě nejčastější volbou zákazníků.

MG HS – levné SUV. V dobrém i ve zlém

Recenze - 8. července 2024

Loňský test modelu HS byl nejčtenějším článkem za celý rok. Dokonce dvakrát čtenějším než druhý nejčtenější, test Fabie 1.0 MPI. A to je závazek. A tak máme tento týden na test faceliftovanou verzi modelu MG HS ve verzi Elegance, s 1.5 litrovým benzínovým turbomotorem a manuální převodovkou. Povedlo se napravit neduhy předchozí verze a bude MG stále schopno nabídnout hodně muziky za málo peněz? Model HS totiž stále začíná na zajímavých 569 tisících, a jde tak o jedno z nejlevnějších aut v této třídě. Námi testovaná vyšší verze byla o něco dražší, byla za 659 tisíc Kč, ale měla také navíc spoustu výbavy, včetně obřího panoramatického střešního okna.

Volkswagen ID.3 – nalejme si čistého vína. Objektivní test od zaujatého redaktora

Recenze - 12. února 2024

Model ID.3 byl při uvedení na trh v roce 2019 poslem zářné budoucnosti. Po golfu a brouku měl být třetím nejúspěšnějším modelem píšícím dějiny koncernu. Faktem je, že na rozdíl od Golfů, těch ID.3 na českých silnicích tolik nepotkáme. Tu legendárnost a úspěšnost zkrátka určují především zákazníci a ti v Čechách tolik nadšení s výrobcem nesdílí. Nicméně je třeba říct, že ID.3 je například v Německu za loňský rok na podobných prodejních číslech jako Enyaq. Celkově je u našich západních sousedů na pátém místě v pořadí elektroaut, zhruba s polovičními počty oproti ID.4/ID.5. Bez ohledu na to, jak je to auto úspěšné se mu rádi podíváme na zoubek a nalijeme si několik číší čistého vína.

Citroen C5 Aircross: Komfortní a tiché SUV, které můžete mít za půl milionu nebo za milion. Je to na vás

Recenze - 5. února 2024

Citroen si zkratku SUV vyložil po svém a překládá ji jako Silent Urban Vehicle, aby zdůraznil, že sportovnost je v tomto modelu nahrazena tichem. A to je dobře. Když SUV, tak pohodlné a tiché. Přesně to od Citroenu všichni očekávají. C5 Aircross prošel v loňském roce faceliftem, a tak je na čase se mu podívat na zoubek.

Škoda Octavia 1.5 TSI s manuální převodovkou v závodní zelené – víc od auta nepotřebuji

Recenze - 22. ledna 2024

O kolik rychlejší bude Škoda Octavia se základním motorem 1.5 TSI, když ji oblečete do závodní zelené barvy? A má smysl k těm 150 koním chtít snížený sportovní podvozek? A jak jízdnímu komfortu pomohou tlumiče DCC? To vše v testu stálice českého hvězdného nebe, Škodě Octavii.

Peugeot 508 PSE – Pěkně Svižný Express. Ale k dokonalosti mu ještě leccos chybí

Recenze - 15. ledna 2024

Každý se snaží být originální a něčím nej. A nejsilnější produkční Peugeot všech dob to je nej, které nelze přehlédnout. Navíc je tenhle Peugeot oblečený v krásném kabátu elegantního modelu 508, doladěný funkčními aerodynamickými prvky s několika zeleno-žlutě lakovanými doplňky a decentními poznávacími znaky oddělení Peugeot Sport. Vypadá božsky. A jak se s ním jezdí? Na to se teď spolu podíváme.

0Porovnávač