Opel O3U elektrické C-SUV s Leapmotorem, teaser pro rok 2028

Opel chystá SUV na čínské platformě Leapmotor. Vyrábět se bude ve Španělsku

Jiří Zelinka, 10. dubna 2026

Stellantis je v pokročilém jednání s čínským Leapmotorem o vývoji elektrického SUV pro značku Opel. Nový model, interně označovaný jako O3U, by měl sdílet platformu s Leapmotor B10 a vyrábět se v závodě v Zaragoze ve Španělsku od roku 2028.

Čínská technika, evropský design

Podle agentury Reuters by Leapmotor dodával klíčové technologie — především elektroniku, elektrické systémy a platformu. Opel by zodpovídal za exteriérový design, aby si vůz zachoval identitu značky. Jde o podobný model spolupráce, jaký Stellantis s Leapmotorem už praktikuje: čínská firma zajistí technologický základ, evropský partner přidá branding a distribuci.

Leapmotor B10, na jehož architektuře by Opel O3U stál, je kompaktní SUV dlouhé 4 515 mm s rozvorem 2 735 mm. V čistě elektrické verzi nabízí 160 kW (218 koní), baterii 67,1 kWh a dojezd kolem 360 km podle WLTP. Existuje i verze EREV s range extenderem a kombinovaným dojezdem přes 1 000 km. V Německu se B10 prodává od 32 400 eur.

Leapmotor B10 — kompaktní elektrické SUV, na jehož platformě bude stát nový Opel O3U — Leapmotor B10 — originální model, na jehož platformě má být postaven Opel O3U. Foto: Stellantis Media

50 tisíc kusů ročně ze Zaragozy

Výroba by probíhala v závodě Stellantis v Zaragoze, kde se už ve druhé polovině roku 2026 má začít montovat samotný Leapmotor B10. Opel O3U by přibyl v roce 2028 s cílovou produkcí kolem 50 000 kusů ročně. Podle Carscoops se o podobném modelu na platformě B10 uvažuje i pro Alfu Romeo.

Dohoda by mohla být uzavřena ještě v dubnu 2026. Stellantis v Leapmotoru drží 20% podíl od roku 2023 a spolupráce funguje přes joint venture Leapmotor International.

Co to znamená pro Česko

Opel v Česku sice nemá silnou pozici — v březnu 2026 se prodalo jen několik stovek vozů značky — ale trend je jasný. Evropské automobilky čím dál častěji sahají po čínských platformách, protože na vývoj vlastních elektromobilů nemají dost prostředků nebo času. Stellantis už čínskou technologii využívá u Leapmotor T03 a C10, teď ji přenáší přímo pod tradiční evropskou značku.

Pro zákazníky to může znamenat přístup k cenově dostupnějším elektrickým SUV s evropským designem a zázemím Stellantisu pro servis. Opel Frontera, aktuální kompaktní SUV značky, startuje v Česku kolem 500 tisíc Kč — Opel O3U by mohl cílit na podobnou cenovou hladinu v elektrické verzi.

Zmíněné v tomto článku

Akční nabídky

Další články

Opel staví s Leapmotorem nové elektrické C-SUV: vývoj kratší než dva roky, premiéra v roce 2028

Opel staví s Leapmotorem nové elektrické C-SUV: vývoj kratší než dva roky, premiéra v roce 2028

8. května 2026

Opel v pátek 8. května oficiálně oznámil záměr postavit zcela nové kompaktní elektrické SUV (segment C), které bude prvním modelem rozšířeného partnerství koncernu Stellantis s čínskou značkou Leapmotor. Mateřská firma Stellantis dnes drží v Leapmotoru 21procentní podíl a hlavní vývojářské týmy v Německu a Číně už pracují na předvývojových studiích. Vůz by měl z linky sjet v roce 2028.

Opel hlásí dvouciferný růst v Evropě (+18 %), Německo o 39 %. V Česku ale jen +8 %

Opel hlásí dvouciferný růst v Evropě (+18 %), Německo o 39 %. V Česku ale jen +8 %

Novinka - 22. dubna 2026

Německá automobilka Opel hlásí za první čtvrtletí 2026 dvouciferný růst v Evropě a největší skok na domácím německém trhu za poslední roky. Podle tiskové zprávy značky vzrostly registrace osobních vozů Opel v zemích EU29 o 18 procent na více než 115 000 kusů, v Německu dokonce o 39 procent. Česká pobočka přitom přidala podle dat Svazu dovozců automobilů jen 7,9 procenta a tahounem zůstávají dva relativně nové modely – Mokka a Frontera.

Nový Opel Astra od 579 990 Kč: diesel s automatem levnější než Golf i Octavia

Nový Opel Astra od 579 990 Kč: diesel s automatem levnější než Golf i Octavia

Opel zahájil prodej nové Astry na českém trhu. Kompaktní hatchback a kombi Sports Tourer přicházejí s omlazeným designem, modernizovanou technikou a — především — s nižšími cenami. Základní model s turbodieselem 1.5 CDTI a osmistupňovým automatem startuje na 579 990 Kč, tedy o 50 000 Kč méně než předchůdce.

Opel Mokka recenze 2026: stylová Stellantis stylovka pro dva, ale rodina se nevejde

Opel Mokka recenze 2026: stylová Stellantis stylovka pro dva, ale rodina se nevejde

Recenze - 21. března 2026

Opel Mokka patří mezi nejstylověji navržená kompaktní SUV na trhu — a zároveň mezi ta nejkontroverznější. Na jedné straně design, který přiláká pohled z protisměru. Na druhé skromný zavazadelník a zadní sedačka, kam se vejde spíš taška než cestující. Po důkladné analýze jsme dospěli k verdiktu: Mokka je skvělé auto pro dva. Pro rodinu už méně.

Opel Grandland pod 700 tisíc: mild-hybrid s automatem za cenu o třídu menších vozů

Opel Grandland pod 700 tisíc: mild-hybrid s automatem za cenu o třídu menších vozů

10. března 2026

Opel snížil cenu svého vlajkového SUV Grandland na 699 990 Kč. Mild-hybridní verze s tříválcem 1.2 Turbo o výkonu 100 kW (136 k) a šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou eDCT6 tak startuje těsně pod psychologickou hranicí 700 tisíc korun, podle českého zastoupení značky Opel.

Opel Corsa GSE: elektrický hot hatch s 281 koňmi a samosvorem Torsen

Opel Corsa GSE: elektrický hot hatch s 281 koňmi a samosvorem Torsen

8. března 2026

Opel rozšiřuje řadu sportovních modelů GSE o elektrický hot hatch. Po loňském Mokka GSE přichází na řadu Corsa — pětidveřový městský vůz, který dostane elektromotor o výkonu 207 kW (281 k) a samosvorný diferenciál Torsen. Objednávky by měly začít ještě letos, jak potvrdil šéf Opelu Florian Huettl v tiskovém prohlášení.

Omoda 7 recenze 2026: 279 koní za pod milion, ale řízení vůz sráží

Omoda 7 recenze 2026: 279 koní za pod milion, ale řízení vůz sráží

Omoda 7 míří do Česka v létě 2026 jako druhá vlajková loď značky, která tu už prodala přes tisíc kusů menšího modelu 5. Plug-in hybridní SUV slibuje dojezd přes 1 100 kilometrů, 279 koní a cenu pod milion korun. Za takové peníze dostanete interiér, který vypadá o třídu dráž, 15,6palcový posuvný displej a výbavu srovnatelnou s výrazně dražší Toyotou RAV4 PHEV (od 1 280 000 Kč). Jízdně je ale Omoda 7 kompromis, u kterého je nutné si předem ujasnit priority. Hodnocení 73/100.

Co trápí čínská auta: 6 problémů, které hlásí skuteční majitelé od Austrálie po Turecko

Co trápí čínská auta: 6 problémů, které hlásí skuteční majitelé od Austrálie po Turecko

Čínské automobily v Česku lákají výbavou a cenou – ale co na ně říkají skuteční majitelé? Analyzovali jsme stovky recenzí, stížností a dlouhodobých testů ze šesti kontinentů. Výsledek: hardware je překvapivě spolehlivý, ale software, servis a náhradní díly tvoří trojici problémů, která se opakuje napříč všemi značkami.

Leapmotor T03 recenze 2026: nejdostupnější elektromobil v Česku překvapí výbavou, ale na dálnici ho neberte

Leapmotor T03 recenze 2026: nejdostupnější elektromobil v Česku překvapí výbavou, ale na dálnici ho neberte

Leapmotor T03 patří k nejlevnějším elektromobilům na českém trhu. S cenou od 491 000 Kč nabízí výbavu, na kterou byste u dražší konkurence čekali marně. Malý čínský hatchback o délce 3,6 metru ale není bez kompromisů. Po analýze 13 nezávislých recenzí z celé Evropy je verdikt jasný: městský specialista, který za své peníze nemá konkurenci, ale na dálnici se příliš nehodí.

Čínské automobilky zdvojnásobily podíl v Evropě. U hybridů drží 16 procent

Čínské automobilky zdvojnásobily podíl v Evropě. U hybridů drží 16 procent

Čínské automobilky vstoupily do roku 2026 v Evropě drobným zakolísáním – v lednu jejich podíly u hybridů klesly z 18 na 15 procent a u čistě elektrických vozů z 15 na 12 procent. Vyplývá to z analýzy agentury Bloomberg, na kterou upozornil Autoblog.nl. Už v únoru se ale trend obrátil a data společnosti Dataforce ukazují opětovný růst. Slabý leden byl spíše sezónním výkyvem než zlomem.