Bolt nasazuje v Praze deset elektromobilů BMW iX1. Prémiová auta se zapojí do běžné přepravy
Platforma Bolt rozšířila svou pražskou flotilu o deset plně elektrických vozů BMW iX1 eDrive20. Automobily provozuje Skupina LINTAR a dodala je Skupina Renocar. Vozy byly postupně uváděny do provozu v průběhu ledna 2026, podle tiskové zprávy BMW Group.
Dojezd 473 km podle WLTP, nabití za půl hodiny
BMW iX1 eDrive20 disponuje elektromotorem o výkonu 150 kW a dojezdem až 473 km podle cyklu WLTP. Kombinovaná spotřeba činí 16,1 kWh na 100 km, v čistě městském provozu klesá až k 12,9 kWh/100 km. Při využití stejnosměrného nabíjení o výkonu 130 kW se baterie doplní z 10 na 80 % za 29 minut.
Udávaný dojezd by měl v městském provozu umožnit řidičům pokrýt běžný denní nájezd bez častých přestávek na nabíjení. V zimních měsících a při vytížení klimatizace bude reálný dojezd nižší, typicky kolem 300–350 km.
Jednotná specifikace v M paketu
Všech deset vozů má shodnou výbavu: M sportovní paket, černý metalický lak Black Sapphire a interiér s černou perforovanou syntetickou kůží Veganza. Tichý a plynulý chod elektrického pohonu zvyšuje komfort cestujících oproti běžným vozům v taxislužbě.
BMW v Česku rozvíjí elektromobilitu i jinde
Pro BMW nejde o ojedinělý projekt. Automobilka v Česku organizuje program GoingGreen@Work, který firmám umožňuje testovat elektromobily v reálném provozu. Do posledního ročníku se zapojilo pět společností s 63 řidiči, kteří na elektřinu najeli přes 29 600 kilometrů.
Samotné BMW iX1 prošlo letos na jaře modernizací, která snížila spotřebu a prodloužila dojezd. Na platformě Neue Klasse se mezitím připravuje nový BMW i3, jehož předsériové kusy již sjíždějí z linky v Mnichově.
Co to znamená pro Česko
Elektromobily v pražské taxislužbě zatím nejsou běžné. Praha sice v roce 2024 schválila regulaci emisí pro taxi, ale návrh na povinné elektromobily od roku 2030 zastupitelé odmítli. Nasazení deseti BMW iX1 přes Bolt tak představuje jeden z viditelných vstupů prémiových elektromobilů do pražského ridesharing segmentu.
