BYD zaznamenal pátý měsíc poklesu prodejů v Číně. Co je za propadem lídra?
Největší čínský výrobce elektromobilů BYD hlásí pátý měsíc v řadě pokles prodejů na domácím trhu. Podle dat, která zveřejnil francouzský Auto Plus, se značka potýká s rostoucí konkurencí a sílícím tlakem na marže.
Proč prodeje klesají
BYD čelí nárůstu konkurence od dalších čínských značek jako Xiaomi, Huawei a Nio, které agresivně vstupují do segmentu elektromobilů. Zároveň se projevuje efekt cenové války, kterou BYD sám rozpoutal v roce 2023.
Tlak na marže nutí výrobce k neustálým inovacím a zkracování životních cyklů modelů. Jak nedávno varoval Martin Jahn ze Škoda Auto, mnoho čínských značek tento tlak nepřežije.
Čísla a kontext
BYD zůstává největším výrobcem elektromobilů na světě s více než 3 miliony prodaných vozů v roce 2025. Na čínském trhu však jeho podíl klesá – zatímco v roce 2024 měl přes 35 % trhu s elektromobily, v posledních měsících se tento podíl snížil pod 30 %.
Konkurent Xiaomi SU7 se stal fenoménem a za první rok prodal přes 130 000 kusů, což představuje přímou hrozbu pro BYD v segmentu prémiových sedanů.
Co to znamená pro Česko
BYD vstoupil na český trh v dubnu 2025 a postupně buduje síť dealerů. Pokles prodejů v Číně může paradoxně urychlit expanzi značky do Evropy, kde hledá nové odbytiště. Pro české zákazníky to může znamenat atraktivnější ceny a větší tlak na konkurenční značky.
Aktuálně je v ČR k dispozici několik modelů včetně BYD Atto 3, Seal a Dolphin s cenami od zhruba 800 000 Kč.
