Hatchback, liftback, sedan, fastback, kombi - jaké jsou mezi nimi rozdíly?

Jiří Zelinka, 3. ledna 2021

Jedním z nejdůležitějších kritérií při výběru automobilu je typ jeho karoserie. Ještě před pár lety nebyl výběr auta podle karoserie vůbec žádným problémem, neboť auta se dělila pouze do několika málo základních kategorií. Avšak v posledních letech nastal v tomto směru velký boom a výrobci začali na trh uvádět nové a nové karosářské varianty.

Zatímco takové SUV dokáže rozpoznat i naprostý automobilový laik, tak například rozdíl mezi liftbackem a hatchbackem mnohdy není znám ani zkušenějším řidičům. A právě na složitěji rozpoznatelné karoserie se zaměříme v tomto článku, a krom jejich charakteristických rysů vám prozradíme i hlavní rozdíly mezi nimi.

Hatchback

Pokud si přeložíme název hatchback z angličtiny, tak první část znamená poklop a druhá pak záda. Jedná se tedy o auta, která mají otevíratelné výklopné zadní víko. Hlavní konstrukční výhodou tohoto typu karoserie je, že díky možnosti otevírat zadní dveře společně se zadním oknem je zaručen snadný a pohodlný přístup do prostoru kufru.

Nejblíže má hatchback k liftbacku, hlavní rozdíl mezi nimi je, že zatímco u liftbacku se záď pomalu svažuje, tak hatchbacky mají záď více svislou. Oproti sedanu se pak liší tím, že nabízí větší otvor pro nakládání.

Není typičtějšího hatchbacku než je VW Golf

Liftback

Jak již bylo zmíněno, auta s karoserií liftback se příliš neliší od těch označovaných jakožto hatchbacky. Rovněž jde tedy o vozy, jež mají výklopné zadní víko, které nabízí otevírání společně se zadním oknem - to opět umožňuje snazší přístup do kufru. Vzhledem k mírněji se svažující zádi je navíc nakládání a vykládání věcí z kufru auta ještě o něco pohodlnější než v případě hatchbacků.

Pokud bychom se měli zastavit u rozdílů mezi liftbackem a sedanem, tak bychom krom jiného způsobu otevírání a konstrukce zadních dveří, našli ještě 1 zásadnější. A to sice, že u liftbacku není prostor pro posádku oddělen tak striktně jako u sedanu. Z tohoto důvodu je liftback považován za dvouprostorovou karoserii, zatímco sedan za tříprostorovou.

Hyundai Ioniq je někde napomezí mezi liftbackem a hatchbackem - u typického liftbacku bývá zřetelnější vodorovná část kufru, hatchbacky zase mívají kolmější okno pátých dveří

Sedan

Karoserie sedan je jednou z mála, která je tu s námi prakticky již od prvopočátku strojové výroby automobilů, zároveň se jedná o nejrozšířenější typ karoserie. Jejím nejtypičtějším znakem je malé zadní víko kufru, jež nabízí relativně úzký prostor pro přístup do zavazadelníku. Pro sedany je dále charakteristické i již proklamované oddělení zavazadlového prostoru od prostoru pro cestující.

Většinu odlišností sedanů od hatchbacků a liftbacků jsme již vyjmenovali, lišit se však mohou ještě i počtem bočních oken. Zatímco hatchbacky a liftbacky mají pokaždé dvojici bočních oken, tak sedany často mývají ještě jedno menší okno za zadními bočními dveřmi.

Lexus RC F není sice úplně obvyklý vůz, za to je to ale typický sedan.

Fastback

Ani v případě fastbacku se karoserie příliš neliší od liftbacku a hatchbacku, rozdíl mezi nimi je vskutku nepatrný. Prakticky jediná na první pohled patrná odlišnost je zadní část vozu - zatímco v případě fastbacku se záď svažuje až do konce, tak u liftbacku se můžeme setkat s typickým „schůdkem“, který vizuálně evokuje víko kufru.

Podobný je pak rozdíl mezi fastbackem a sedanem, akorát s tím rozdílem, že u fastbacku se otevírají zadní dveře spolu i se zadním oknem. Oproti sedanu a kombi se pak fastbacky ještě odlišují daleko sportovnějším vzhledem.

Typickým fastbackem je Hyundai i30 fastback

Kombi

Kombi nejlépe vystihuje, že se jedná o prodloužený hatchback, neboť s ním má téměř vše společné, až samozřejmě na délku. Oproti hatchbacku tedy nabízí daleko prostornější interiér a zavazadelník.

Superb je klasickým příkladem vozu kombi - pověsti říkají, že jeho kufr je bezedný

V porovnání s dalšími zmíněnými karoseriemi se poté liší tím, že se vozy kombi vyrábějí prakticky výhradně v pětidvéřovém provedení, zatímco ostatní karosářská provedení jsou hojně nabízena i ve třídveřových variantách. Kombi se rovněž od zbytku odlišuje tím, že má vždy trojici bočních oken.

Filtrovat auta podle karoserie můžete v našem konfigurátoru

Pokud vás zajímá, jak se měří a co znamenají jednotlivé rozměry auta, tak o tom je náš další článek:

Akční nabídky

Další články

Spolehlivost motorů TSI od 1.0 do 2.0: které ročníky a generace zlobí

Spolehlivost motorů TSI od 1.0 do 2.0: které ročníky a generace zlobí

Přeplňovaný benzinový motor TSI najdete pod kapotou skoro každé ojeté Škody, Volkswagenu, Audi nebo Seatu z posledních patnácti let. Jenže „TSI“ není jeden motor – je to společné označení, pod kterým se skrývají tři technicky odlišné konstrukční rodiny a každá má jinou pověst. Některé ročníky patří k nejproblematičtějším benzinovým motorům své doby, jiné jezdí statisíce kilometrů bez větších potíží. A rozdíl mezi dobrou a špatnou koupí přitom často dělá jediná věc: jestli rozvody pohání řetěz, nebo řemen.
Pokuta za rychlost 2026: sazby, body a kdy se vyplatí odvolání

Pokuta za rychlost 2026: sazby, body a kdy se vyplatí odvolání

Většina řidičů si „pokutu za rychlost" pamatuje jako pár stovek vyřešených u silnice. Od velké novely zákona o silničním provozu (zákon č. 271/2023 Sb.), která platí od 1. ledna 2024, ale platí jiná čísla: za nejtěžší překročení rychlosti zaplatíte ve správním řízení až 25 000 Kč, dostanete 6 trestných bodů a k tomu zákaz řízení na šest až osmnáct měsíců. Bodový systém se zároveň zjednodušil na tři hodnoty - 2, 4 a 6 bodů - a u 12 bodů přicházíte o řidičák. V tomto přehledu najdete kompletní tabulku sazeb pro obec i mimo obec platnou pro rok 2026, kolik bodů za co dostanete, jak funguje radar bez zastavení a kdy se reálně vyplatí se proti pokutě odvolat.
Dálniční známky a mýto do zahraničí 2026: kompletní přehled cen

Dálniční známky a mýto do zahraničí 2026: kompletní přehled cen

Naplánovat cestu autem k moři je půlka úspěchu. Ta druhá, na kterou se snadno zapomene, je dálniční mýto. Než dojedete z Česka do Chorvatska, projedete tři až čtyři státy a každý chce za své dálnice zaplatit jinak: někde koupíte známku na SPZ, jinde platíte podle ujetých kilometrů u závory a v Rakousku si na cestě k moři připlatíte ještě zvlášť za tunely. Tady najdete kompletní přehled cen pro rok 2026 pro všechny země, kterými Češi na dovolenou nejčastěji projíždějí, a také modelový propočet, kolik vás vyjde celá cesta do Chorvatska jen na známkách a mýtě.
Kontrolka EPC: co znamená, nejčastější příčiny u Škody a VW a kolik stojí oprava

Kontrolka EPC: co znamená, nejčastější příčiny u Škody a VW a kolik stojí oprava

Kontrolka EPC patří k těm, které umí řidiče vyděsit nejvíc - tři žlutá písmena bez jakéhokoli vysvětlení, často spolu s autem, které najednou nejede. Přitom nejčastější příčina je součástka za dvě stě korun. EPC znamená Electronic Power Control, tedy elektronickou regulaci výkonu motoru, a najdete ji výhradně ve vozech koncernu Volkswagen: ve Škodách, VW, Audi, Seatech a Cuprách. V tomto článku projdeme, co přesně EPC hlídá, proč nejčastěji svítí u jednotlivých motorů, kolik stojí oprava a kdy se svítící kontrolkou ještě můžete jet.
Kontrolky v autě: kompletní přehled symbolů, co znamenají a kdy můžete jet dál

Kontrolky v autě: kompletní přehled symbolů, co znamenají a kdy můžete jet dál

Rozsvítí se kontrolka a řidič řeší vždy stejnou otázku: můžu jet dál, nebo mám okamžitě zastavit? Odpověď přitom napovídá už barva symbolu - palubní deska funguje jako semafor. Červená znamená stop, žlutá či oranžová „dojeď, ale do servisu“ a zelená s modrou jen informují. V tomto přehledu najdete přes 40 kontrolek včetně významu, nejčastějších příčin, orientačních cen oprav a - co jinde nenajdete - dopadu na technickou kontrolu STK.
Podsedák do auta: od kdy ho dítě může mít a co říká zákon

Podsedák do auta: od kdy ho dítě může mít a co říká zákon

„Od kdy může mít dítě podsedák?" patří mezi nejčastější otázky českých rodičů - a koluje kolem ní překvapivé množství polopravd. Zákon přitom mluví jasně: dětská autosedačka je povinná, dokud dítě neměří přes 150 cm nebo neváží přes 36 kg. Samotný podsedák bez opěrky pak norma povoluje až od 125 cm výšky a 22 kg váhy zároveň. Za dítě bez sedačky hrozí řidiči pokuta 1 500 až 2 000 Kč na místě a hlavně 4 trestné body, tedy stejně jako za telefonování za volantem. V tomto průvodci najdete přesné znění zákona, interaktivní kalkulačku, která za vás posoudí konkrétní dítě, přehled typů sedaček s aktuálními českými cenami, výsledky letošních nárazových testů ADAC i pravidla pro cesty do zahraničí.
Starý Passat 1.9 TDI ujel 2 398 km na jednu nádrž až za polární kruh

Starý Passat 1.9 TDI ujel 2 398 km na jednu nádrž až za polární kruh

Osmadvacet let staré kombi, několik chytrých úprav a hodně trpělivosti. Německý youtuber z kanálu Offroadventure dojel s Volkswagenem Passat B5 1.9 TDI z roku 1998 na jedinou nádrž nafty z Hildesheimu v Dolním Sasku až za polární kruh v severním Švédsku. Celkem 2 398 kilometrů při kalkulované spotřebě kolem tří litrů nafty na 100 km. O jízdě informoval také Auto Bild.
Automatické převodovky: 5 typů, jak fungují a který vybrat

Automatické převodovky: 5 typů, jak fungují a který vybrat

Chcete automat, ale prodejce se vás ptá, jestli chcete DSG, CVT nebo klasiku? Tohle rozhodnutí ovlivní spolehlivost auta na dalších sto tisíc kilometrů, roky jízdy v kolonách i účet za servis. Přitom drtivá většina kupujících automatické vozy řeší jen jednou větou: "Chci automat." Přitom pod kapotou se skrývá pět zásadně odlišných technologií.
Škoda na Legendách 2026: nový elektrický Epiq i 125 let motorsportu v Praze

Škoda na Legendách 2026: nový elektrický Epiq i 125 let motorsportu v Praze

Škoda Auto se tento víkend představí na pražském Výstavišti Holešovice, kde se od 29. do 31. května koná motoristická slavnost Legendy 2026. Mladoboleslavská značka tu poprvé ukáže české veřejnosti svůj nový elektromobil Škoda Epiq a zároveň připomene 125 let své motorsportové historie. Letošní rok je totiž pro tovární tým Škoda Motorsport jubilejní.
Provozní náklady auta 2026: Benzín, nafta, hybrid nebo elektromobil — co vás vyjde nejlevněji

Provozní náklady auta 2026: Benzín, nafta, hybrid nebo elektromobil — co vás vyjde nejlevněji

Koupit auto za 400 000 Kč nebo za 600 000 Kč — a přitom zaplatit za pětileté vlastnictví téměř stejně. Klíčovým ukazatelem jsou celkové vlastnické náklady (TCO). Pořizovací cena je jen vstupní lístek — k ní se připočítá palivo, servis, pojištění, pneumatiky a odpis. Teprve součet těchto položek ukáže, jak drahé auto ve skutečnosti je. A čísla u různých pohonů jsou překvapivě odlišná.
0Porovnávač