Nissan ukázal nový Skyline s kulatými světly a twin-turbo šestiválcem. Návrat legendy, ale jen pro Japonsko

Nissan právě představil první oficiální teasery nové, čtrnácté generace modelu Skyline — a fanoušci JDM kultury mohou jásat. Místo dalšího přelakovaného Infiniti Q50 totiž dostáváme sportovní sedan s retro designem, kulatými zadními světly a twin-turbo šestiválcem — a možná i manuální převodovkou. Háček? Do Evropy nepřijede.

Odhalení přišlo v rámci nové firemní strategie „Mobility Intelligence for Everyday Life“, kterou představil prezident a CEO Ivan Espinosa. Nissan nový Skyline klasifikuje jako „Heartbeat model pro Japonsko“ — vůz zaměřený na čistý požitek z řízení, přesnost a výkon.

Agresivní příď a ikonická kulatá světla vzadu

Teaserové snímky ukazují dramaticky řezanou příď s vertikálními LED světlomety a logem Skyline S uprostřed přední masky. Příď je široká, nízká a působí výrazně agresivněji než cokoli, co současný Skyline V37 nabízí.

Zezadu je to ovšem teprve skutečný návrat ke kořenům. Nový Skyline vrací ikonická kulatá zadní světla v samostatném, vystupujícím provedení typickém pro generace R32 až R34 GT-R. Světla svítí sytě červeně a jasně odkazují na nejslavnější éru tohoto jména.

Boční profil ukazuje vysokou ramenní linii, která se směrem dozadu svažuje dolů — přímý odkaz na legendární generaci C10 z konce šedesátých let, mezi fanoušky známou jako Hakosuka. Na zadním blatníku se vrací kurzivní nápis „Skyline“ v klasickém písmu.

Šéfdesignér Nissanu Alfonso Albaisa k novému směru řekl: „Think big, wide, and blocky. Aggressive and not retro.“ Nový Skyline tedy nemá být nostalgickou kopií, ale moderní interpretací toho, co dělalo původní generace výjimečnými.

Co bude pod kapotou? Spekulace míří k twin-turbo V6

Nissan v rámci teaseru žádné technické detaily nezveřejnil. Automobilová média ale očekávají, že pod kapotou zůstane osvědčený 3,0litrový twin-turbo šestiválec VR30DDTT ze současného modelu. Carscoops odhaduje výkon kolem 450 koní a pohon zadních kol — Nissan to ale zatím nepotvrdil.

Japonská a australská média zmiňují možnost manuální třípedálové převodovky — poprvé v historii moderního Skyline. Současná generace nabízí pouze sedmistupňový automat, takže manuál by představoval výrazný posun. Jde ale o nepotvrzené informace.

Spekuluje se také o variantě s technologií e-Power, která by kombinovala spalovací motor s elektrickou asistencí pro splnění emisních norem. Nissan to zatím oficiálně nepotvrdil.

Současný Skyline: dvanáct let starý základ, ale stále naživu

Aktuální třináctá generace Skyline V37 stojí na platformě z roku 2014 a v podstatě jde o japonskou verzi Infiniti Q50 — sedanu, který v USA skončil na podzim 2024. V Japonsku ale Nissan Skyline nikdy neopustil.

Loni na podzim Nissan představil limitovanou edici 400R Limited v barvě Wangan Blue — pouze 400 kusů s výkonem 405 koní a cenou 6,9 milionu jenů (zhruba 1,05 milionu Kč). Verze Nismo pak dostala ještě ostřejší bodykit a 420 koní.

Tyto speciální edice jasně signalizovaly, že Nissan se na Skyline nevykašlal. Naopak — budoval zájem před příchodem nové generace.

Zárodek budoucího GT-R?

Skyline a GT-R sdílely platformu od první generace GT-R v roce 1969 až do R34 v roce 2002. Pak Nissan obě linie oddělil — R35 GT-R stojí na vlastním základu a nemá se Skyline nic společného.

Nyní se ale spekuluje, že platforma nového Skyline V38 by mohla posloužit jako základ pro budoucí R36 GT-R. Nissan již potvrdil, že GT-R dostane hybridní pohon s výkonem přes 700 koní — a návrat kulatých světel na Skyline by mohl být tichým náznakem, kam se celá rodina ubírá.

Na americkém trhu by se pak měl objevit sourozenec v podobě nového sportovního sedanu Infiniti, pravděpodobně pod označením Q50 nebo Q60.

Více než 50 let ikonického jména

Skyline je jedním z nejdéle nepřetržitě vyráběných modelových jmen v automobilovém průmyslu. Jeho historie sahá do roku 1957, kdy jej vyráběla ještě firma Prince Motor Company. Po spojení s Nissanem v roce 1966 vznikla třetí generace C10 — ta, která na závodních okruzích získala 49 po sobě jdoucích vítězství a odstartovala legendu GT-R.

Generace R32 pak v roce 1989 vrátila označení GT-R a v Austrálii získala přezdívku „Godzilla“ poté, co drtila místní konkurenci v australském šampionátu cestovních vozů. R34 GT-R z roku 1999 se díky filmu Fast & Furious stal celosvětovou ikonou a dnes se prodává za astronomické sumy.

Co to znamená pro Česko

Přímo nic — Nissan nový Skyline plánuje výhradně pro japonský trh a pravý volant. V České republice Nissan soustředí nabídku na modely Qashqai, Juke a elektrický Ariya.

Přesto má tato zpráva význam i pro evropské zákazníky. Nissan v rámci restrukturalizace slíbil zkrátit vývojové cykly o 30 měsíců a přinést více modelů zaměřených na řidičský zážitek. Pokud se filozofie nového Skyline — zadní pohon, šestiválec, manuál — přenese i do globálních modelů, mohla by značka získat zpět pozornost, kterou v Evropě postupně ztrácí.

Nový Skyline by se měl na japonských silnicích objevit v druhé polovině roku 2027.