Traffic Jam Assist - jak funguje asistent jízdy v koloně?

Jiří Zelinka, 7. března 2020

Řidiči ve městech často žádají pohodlnou jízdu, kterou jim znemožňuje neustále hlídání a popojíždění v kolonách. Kromě asistentů, které jsou určeny především pro bezpečnou jízdu, existují i takoví, kteří vám primárně umožní pohodlné řízení a ulehčí vám práci. Zároveň samozřejmě fungují tak, aby vás nevystavovali rizikům. Jedním z těchto asistentů, který funguje vzájemně s dalšími asistenty ovládající jízdu v autě, je Traffic jam assist, neboli asistent pro jízdu v koloně.

https://www.youtube.com/watch?v=tg4L8-W1I6M

Jak funguje Traffic Jam Assist

Asistent pro jízdu v koloně sleduje ostatní automobily a dle nich reaguje. Auto sleduje další vozidlo před ním a při popojíždění samo zprovozní plyn a následně brzdu, aby vyrovnal vzdálenost v koloně. K bezpečné jízdě využívá dvou systémů, a to volitelný adaptivní tempomat (ACC) a Lane assist. ACC vyrovnává vaši rychlost a udržuje tak určitou vzdálenost mezi provozem před ním. Umožňuje tak bezpečnou a ustálenou jízdu. Lane assist patří mezi další užitečné systémy, jelikož dokáže udržet auto v daném jízdním pruhu. Vyhnete se tak nehodě a při spojení se Side assist systémem dokáže Lane assist sám reagovat. Ve verzi Traffic jam assist V1 propojil asistent všechny systémy dohromady a mohl tak fungovat až do zastavení, které nebylo delší než tři vteřiny. Poté byl nutný zásah řidiče. Pokročilá verze V1.5 nyní umožňuje autu stát až po dobu 13 vteřin bez zásahu řidiče, a navíc rozezná barevná dopravní značení, díky kterým může auto samovolně reagovat na zrovna probíhající práce na silnici.

Škoda Superb a Trafic jam assist

Stejně jako u ostatních aut disponuje Škoda Superb u Traffic jam assist hned několika systémy, které dohromady tvoří bezpečného asistenta pro jízdu v koloně. Kamera pomáhá snímat a hlídat jízdu v pruhu a adaptivní tempomat udržuje vzdálenost od provozu před autem, aby zabránil případné srážce. Systém hlídající jízdu v koloně se spustí při kolonách pohybujících se do 60 km/h a dokáže reagovat i při zatáčení v koloně. V případě potřeby dokáže auto v dostatečné vzdálenosti od cizího vozidla zastavit a zabránit tak nehodám, které při jízdě v kolonách hrozí.

Kde najdete asistenta pro jízdu v koloně

Na Traffic jam assist narazíte přirozeně i v dalších modelech aut, než je pouze Škoda Superb. Nachází se například v modelech Mazda3 či BMW 3 Series, X5, 8 Series nebo X7. Asistent patří mezi volitelné prvky, které je třeba zaplatit, ovšem následně jsou automaticky propojeny s ostatními systémy, které většinou bývají již v základním vybavení. Pokud si raději užíváte pohodlnou jízdu a jste otevřeni inovacím od výrobců automobilů, jistě je Traffic jam assist ideálním řešením. Pro osoby, které se spíše pohybují na volných dálnicích, je však tato funkce naprosto zbytečná.

Zmíněné v tomto článku

Akční nabídky

Další články

Škoda dodala 555 700 aut. Dodávky elektromobilů vzrostly o 48 % a značka je druhá v evropských registracích

Škoda dodala 555 700 aut. Dodávky elektromobilů vzrostly o 48 % a značka je druhá v evropských registracích

Škoda Auto v prvním pololetí 2026 dodala zákazníkům 555 700 vozů, meziročně o 9,1 % více. Podle pololetních výsledků automobilky rostly nejrychleji elektromobily: jejich dodávky stouply o 48,3 % na 108 200 kusů.
Škoda Peaq nabízí v paketu Relax masážní sedadla a opěrky nohou. Aplikace má šest režimů

Škoda Peaq nabízí v paketu Relax masážní sedadla a opěrky nohou. Aplikace má šest režimů

Škoda v novém materiálu na Storyboardu zveřejnila další podrobnosti o pohodlí v elektrickém Peaqu. Volitelný paket Relax spojuje elektricky nastavitelná sedadla, masáž, opěrky nohou, skládací stolek a aplikaci, která ovládá několik prvků kabiny současně. Podle výrobce má kombinace správné opory těla a předem připravených relaxačních režimů pomáhat omezit únavu při dlouhých cestách.
TipCars Index klesl nejníže od začátku sledování. Nabídka deseti modelů vzrostla o 10,6 %

TipCars Index klesl nejníže od začátku sledování. Nabídka deseti modelů vzrostla o 10,6 %

Červnový TipCars Index klesl na 851,4 bodu, nejnižší hodnotu od začátku sledování. Nabídka deseti nejvyhledávanějších modelů meziměsíčně vzrostla o 10,6 % na rekordních 19 299 inzerátů.
Škoda vyrobila miliontý Karoq. Nástupce se představí na přelomu let 2027 a 2028

Škoda vyrobila miliontý Karoq. Nástupce se představí na přelomu let 2027 a 2028

Škoda Auto vyrobila ve svém závodě v Kvasinách miliontý Karoq. Jubilejním vozem se stal Karoq 1.5 TSI o výkonu 110 kW v šedé barvě Graphite. Automobilka zároveň potvrdila, že nástupce kompaktního SUV se představí na přelomu let 2027 a 2028. Současná generace tak bude v té době na trhu přibližně deset let.
Škoda nasazuje Qi2: bezdrátové nabíjení v autě má až 25 W a magnety

Škoda nasazuje Qi2: bezdrátové nabíjení v autě má až 25 W a magnety

Škoda přechází u palubního bezdrátového nabíjení na standard Qi2 s magnetickým centrováním telefonu. Podle Škoda Storyboard je první značkou, která technologii Qi2 s magnetickou aretací uvádí do sériové výroby na evropském trhu. Prakticky má jít hlavně o řešení běžného problému: když telefon v přihrádce neleží přesně na cívce, nabíjení je pomalejší, přerušuje se a zbytečně zahřívá zařízení.
Facelift Škody Kodiaq na nových fotkách: změny hledejte vpředu i vzadu

Facelift Škody Kodiaq na nových fotkách: změny hledejte vpředu i vzadu

Na X se objevila nová sada tří fotografií maskovaného prototypu Škody Kodiaq. Příspěvek účtu GearheadCole mluví o modelovém roce 2028, zatímco dřívější evropské špionážní snímky pracovaly spíš s rokem 2027. Podstatné je něco jiného: největší SUV Škody zřejmě čeká rychlý facelift druhé generace.
Nejlevnější elektromobily s dojezdem přes 500 km (2026)

Nejlevnější elektromobily s dojezdem přes 500 km (2026)

Elektromobil s papírovým dojezdem alespoň 500 kilometrů už nemusí stát jeden a půl milionu. Na českém trhu jsme k 22. červenci 2026 našli deset objednatelných verzí od 852 780 do 1 020 000 Kč. Pořadí jsme sestavili podle ceny konkrétní varianty, která hranici 500 km skutečně splní, a katalogové hodnoty jsme doplnili výsledky nezávislých testů Bjørna Nylanda.
Zabouchnuté klíče v autě: kdo vám otevře, co to stojí a proč to nezkoušet svépomocí

Zabouchnuté klíče v autě: kdo vám otevře, co to stojí a proč to nezkoušet svépomocí

Je to jedna z nejhloupějších situací, do jakých se řidič může dostat. Klíče leží na sedadle, dveře jsou zamčené a vy stojíte venku. Jak časté to je, ukazují data německého ADAC za rok 2025: zhruba v 58 500 případech se vozidlo bez pomoci jejich asistenční služby nepodařilo otevřít. Britský RAC se zase ptal dvou tisíc řidičů a 27 procent z nich přiznalo, že si klíče v autě už někdy zabouchlo. Tři procenta, v přepočtu asi 300 000 lidí, kvůli tomu rozbila vlastní okno.
Rozpálené auto: Co skutečně pomáhá proti 60 °C v kabině

Rozpálené auto: Co skutečně pomáhá proti 60 °C v kabině

Teplota v rozpáleném autě může po půlhodině na slunci dosáhnout přibližně 50 °C, zatímco palubní deska a volant se mohou rozpálit na více než 70 °C. Pootevřené okno tento vývoj zásadně nezmění. Test ADAC ale ukázal, že dobře zvolená ochrana dokáže snížit teplotu vzduchu v kabině až o 10 °C a teplotu volantu ještě výrazněji.
Kontrolka motoru svítí nebo bliká: co dělat a kolik stojí oprava

Kontrolka motoru svítí nebo bliká: co dělat a kolik stojí oprava

Žlutý obrys motoru na přístrojové desce je nejobávanější kontrolka v autě – a zároveň nejméně pochopená. Kontrolka motoru (oficiálně MIL, Malfunction Indicator Lamp, lidově „check engine“) neznamená automaticky drahou opravu: za rozsvícením bývá stejně často vadná lambda sonda za dva tisíce korun jako umírající katalyzátor za třicet tisíc korun. Zásadní je jedna věc, kterou většina řidičů nezná: rozdíl mezi trvale svítící a blikající kontrolkou. První znamená „dojeďte do servisu“, druhá „okamžitě uberte plyn, hrozí zničení katalyzátoru“.
0Porovnávač