Volkswagen Caddy 2026 facelift

Volkswagen Caddy odhalil interiér: samostatný displej 12,9 palce a digitální kokpit v základu, předprodej od července

Jiří Zelinka, 10. června 2026

Volkswagen Užitkové vozy ukázal interiér modernizovaného Caddy. Po jarním odhalení nové přídě divize teď zveřejnila i kabinu, která dostala větší, samostatně umístěný displej, digitální přístrojový štít v sériové výbavě a přepracované ovládání. Předprodej u partnerů Volkswagen Užitkové vozy startuje 1. července 2026, nově s pětiletou zárukou výrobce v základní výbavě. Detaily kabiny přitom Volkswagen na jaře ještě při představení faceliftu tajil.

Samostatný displej 12,9 palce a digitální kokpit pro všechny

Pozornost ve vnitřním prostoru přitahuje větší centrální displej, který je nyní samostatně umístěný a má úhlopříčku 12,9 palce. Individuálně nastavitelné ovládací prvky mají umožnit rychlý přístup k oblíbeným aplikacím. Digitální přístrojový štít Digital Cockpit Pro je nově součástí sériové výbavy všech výbavových linií - stejně jako přihrádka s funkcí indukčního nabíjení telefonu o výkonu 25 W.

Dvě přední rozhraní USB-C zvládnou nabíjet výkonem až 60 W na každý vstup, sériový USB-C s výkonem až 45 W nahradil dosud volitelnou 12V zásuvku na přístrojové desce. Ovládání teploty pod centrálním displejem zůstalo samostatné a Volkswagen jeho dotykové posuvníky nově podsvítil. Přechod na dotykové plochy místo části fyzických tlačítek ovšem zahraniční testy nové palubní desky hodnotí spíše kriticky.

Interiér <a href=Volkswagen Caddy 2026 se samostatným displejem 12,9 palce a digitálním kokpitem" class="wp-image-12938"/>
Foto: Volkswagen

Praktické detaily, na které Caddy slyší

Na první pohled v kabině zaujmou přepracované potahy sedadel a ozdobné lišty, jejichž varianty se liší podle výbavové linie. Osobní verze Caddy a varianta Flexicab dostaly na obou B-sloupcích madla pro snadnější nastupování a nad nimi háčky na oděvy, které pomohou udržet pořádek na zadních sedadlech. Jde o drobnosti, ale právě ty u vozu, který slouží řemeslníkům, živnostníkům i rodinám, rozhodují o každodenním komfortu.

Zvenčí nové nárazníky, čtyři laky a kola až 18 palců

Modernizace se nevyhnula ani exteriéru. Caddy dostal nový přední nárazník ve dvou provedeních - s lakovaným nebo strukturovaným povrchem. Pro karoserii přibyly čtyři nové metalické laky: zelená Reed, červená Sunset, černá Grenadilla a šedohnědý odstín. Nová kola z lehké slitiny se nabízejí s průměrem ráfku od 16 do 18 palců.

Volkswagen Caddy Cargo 2026 facelift, skříňová užitková verze
Foto: Volkswagen

Benzin, diesel, nebo plug-in hybrid s dojezdem přes 600 km

Modelová řada zůstává široká. Caddy se nabízí jako skříňová verze Cargo i jako osobní MPV, vždy s krátkým nebo dlouhým rozvorem (Maxi). Osobní verze jdou ve stupních Trend (nové označení vstupní varianty), Life a Style, s designovým paketem Edition, jako kempovací Caddy California nebo jako Caddy Flexicab. Všechny varianty lze volitelně pořídit s benzinovým, naftovým nebo hybridním pohonem eHybrid. Plug-in hybrid podle Volkswagenu nabízí dojezd přes 620 km, z čehož až 122 km zvládne čistě na elektřinu.

Volkswagen Caddy eHybrid při nabíjení, plug-in hybridní pohon
Foto: Volkswagen

Caddy si zachovává praktickou výbavu od zadních výklopných nebo křídlových dveří přes sériové automatické dovírání širokých posuvných dveří u osobních verzí až po variabilní koncept sedadel. Na tažném zařízení utáhne přívěs o hmotnosti až 1 500 kg podle verze. Kempovací California kombinuje kompaktní rozměry (4,5 m, ve verzi Maxi 4,85 m) s kempovací výbavou z výroby včetně talířových pružin pod matrací a volitelné panoramatické skleněné střechy.

Caddy v Česku: předprodej od července, ceny faceliftu zatím bez čísel

Nakonfigurovat modernizovaný Caddy půjde v rámci předprodeje od 1. července 2026 u partnerů Volkswagen Užitkové vozy, a to se zmíněnou pětiletou zárukou výrobce v sériové výbavě. České ceny faceliftu zatím Volkswagen neoznámil; v Německu se podle tamních médií očekává zdražení zhruba o 800 eur. Pro srovnání, dosavadní (předfaceliftový) Caddy začíná na českém trhu na 634 055 Kč za základní benzinový 1.5 TSI. Kompletní specifikace a aktuální motorizace najdete na stránce Volkswagen Caddy.

MotorizaceVýkonCena od (před faceliftem)
1.5 TSI (6st. manuál)85 kW (116 k)634 055 Kč
2.0 TDI (6st. manuál)75 kW (102 k)745 304 Kč
1.5 TSI DSG85 kW (116 k)746 280 Kč
Aktuální český ceník Volkswagen Caddy před faceliftem. Zdroj: autohled.cz

Akční nabídky

Další články

Volkswagen Multivan a California po faceliftu: nová příď, kokpit z ID. Buzz a předprodej od 1. července

Volkswagen Multivan a California po faceliftu: nová příď, kokpit z ID. Buzz a předprodej od 1. července

Volkswagen Užitkové vozy odhalil modernizovanou podobu svých dvou kultovních modelů. Multivan a obytný California dostávají novou příď, kompletně přepracovaný kokpit a nejnovější asistenční systémy. Nejde o novou generaci, ale o evoluční krok, kterým si značka udržuje rodinu Bulli aktuální. Předprodej obou vozů začíná 1. července 2026 u partnerů Volkswagen Užitkové vozy, do prodejen pak modely dorazí ve druhé polovině roku.
Starý Passat 1.9 TDI ujel 2 398 km na jednu nádrž až za polární kruh

Starý Passat 1.9 TDI ujel 2 398 km na jednu nádrž až za polární kruh

Osmadvacet let staré kombi, několik chytrých úprav a hodně trpělivosti. Německý youtuber z kanálu Offroadventure dojel s Volkswagenem Passat B5 1.9 TDI z roku 1998 na jedinou nádrž nafty z Hildesheimu v Dolním Sasku až za polární kruh v severním Švédsku. Celkem 2 398 kilometrů při kalkulované spotřebě kolem tří litrů nafty na 100 km. O jízdě informoval také Auto Bild.
Volkswagen Tayron recenze 2026: nejtišší rodinné SUV za prémiové peníze

Volkswagen Tayron recenze 2026: nejtišší rodinné SUV za prémiové peníze

Volkswagen poslal Tiguan Allspace do důchodu a na jeho místo nastoupil Tayron: velké rodinné SUV, které může mít až sedm míst, sdílí techniku s Tiguanem i Škodou Kodiaq a tváří se výrazně dospěleji než dřív. Po týdnech za volantem různých verzí a po porovnání s tím, co o něm píší napříč Evropou, je verdikt jasný. Tayron je jedno z nejtišších a nejkomfortnějších aut svého druhu, ale za tu vyspělost si nechá pořádně připlatit. Naše hodnocení: 82/100.
Volkswagen ID. Polo GTI: 166 kW, dojezd 424 km a první elektrické GTI v 50leté historii

Volkswagen ID. Polo GTI: 166 kW, dojezd 424 km a první elektrické GTI v 50leté historii

Volkswagen v Nürburgringu během víkendového 24hodinového závodu poodhalil model, který v 50leté historii řady GTI nemá obdoby - kompaktní hot hatch ID. Polo GTI jezdí výhradně na proud. Pohon předních kol obstarává elektromotor s nejvyšším výkonem 166 kW (226 koní), zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 6,8 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezená na 175 km/h. Předprodej v Česku se má rozjet v druhé polovině roku, první vozy mají dorazit k zákazníkům na jaře 2027.
Volkswagen ID.4 pod milion: nová cena od 959 000 Kč, motor APP 350 a konec e-dotace

Volkswagen ID.4 pod milion: nová cena od 959 000 Kč, motor APP 350 a konec e-dotace

Volkswagen v Česku posunul vstupní ceny celé rodiny elektromobilů ID. níž a zároveň ukončil dosavadní zvýhodnění v podobě verzí Limited a tzv. e-dotace. Po modernizovaném ID.3 Neo, který startuje na 749 000 Kč, přichází na řadu inovované verze ID.4, ID.7 a ID.7 Tourer s novou generací softwaru, infotainmentem Innovision a obousměrným nabíjením V2L. Nejpodstatnější novinka pro českého kupce: ID.4 nově startuje na 959 000 Kč, tedy o víc než sto tisíc níž, než kolik stojí ve verzi Pure Performance dosud nabízeného předchůdce.
Volkswagen ID. Polo: 454 km dojezdu, LFP baterie a předprodej v Česku v srpnu

Volkswagen ID. Polo: 454 km dojezdu, LFP baterie a předprodej v Česku v srpnu

Volkswagen oficiálně odhalil nové ID. Polo — plně elektrickou verzi malého hatchbacku, kterého se za 50 let prodalo přes 20 milionů kusů. Premiéra proběhla 29. dubna 2026 a značka tím dál ředí přechod ze spalovacího Pola na elektrickou platformu MEB+. Stejnou platformu sdílí i nové ID.3 Neo, jen s předním pohonem optimalizovaným pro segment B.
BMW M Concept Neue Klasse: čtyři motory a přes 1 000 koní. Takhle bude vypadat elektrické M3

BMW M Concept Neue Klasse: čtyři motory a přes 1 000 koní. Takhle bude vypadat elektrické M3

BMW ukázalo na okruhu 24 hodin Le Mans studii, která má napovědět, jak budou vypadat a jezdit budoucí vysokovýkonné modely divize M. Vůz se jmenuje BMW M Concept Neue Klasse a podle automobilky nejde o pouhou designovou studii - je to poměrně konkrétní předzvěst první čistě elektrické M3, která se má dostat do prodeje kolem roku 2027.
Nová Toyota MR2, nebo Celica? Prototyp se středovým motorem už jezdí

Nová Toyota MR2, nebo Celica? Prototyp se středovým motorem už jezdí

Toyota finišuje s návratem kompaktního sportovního vozu s motorem uprostřed. Projekt osobně vede předseda správní rady Akio Toyoda a hotové auto ponese jedno ze dvou slavných jmen: MR2, nebo Celica. Britský magazín Auto Express spolu se sesterským webem Carwow nyní dostal exkluzivní možnost se s prototypem svézt - a starší vývojový kus si dokonce vyzkoušet za volantem.
BYD Ti7 vyzývá Land Rover Defender. Na elektřinu ujede až 127 km

BYD Ti7 vyzývá Land Rover Defender. Na elektřinu ujede až 127 km

Čínský gigant BYD rozšiřuje paletu o model, který má zaútočit na výsostné území britských a německých terénních ikon. Server Auto Plus popsal nový BYD Ti7 - mohutné SUV dlouhé téměř pět metrů (4 999 mm), které velikostí odpovídá zhruba Land Roveru Defender 110. V Číně už vůz jezdí pod prémiovou značkou Fangchengbao, do Evropy ho ale BYD chce nabídnout pod vlastním logem.
Konec klasické Astry? Příští generace má být crossover, naznačil šéf Opelu

Konec klasické Astry? Příští generace má být crossover, naznačil šéf Opelu

Opel chystá zásadní proměnu jednoho ze svých nejznámějších modelů. Příští generace kompaktní Astry, kterou značka plánuje na konec desetiletí, se podle všeho rozloučí s klasickou podobou hatchbacku a přiblíží se segmentu SUV. Vyplývá to z vyjádření šéfa značky Floriana Huettla, na která upozornil španělský server Forococheselectricos. Astra by tak následovala trend, kterému už podlehly Citroën C4, Nissan Leaf nebo Renault Mégane.
0Porovnávač