Niemiecki producent samochodów BMW oferuje łącznie 81 modeli, m.in. i5, i5 M Performance, iM3, i7 czy i7 M Performance. i7 należy do większych modeli – jego długość wynosi 5,391 metra, szerokość to 1,95 m, a wysokość 1,544 m. Przeciętny sedan mierzy 4,94 m długości, 1,89 m szerokości i 1,47 m wysokości. Wśród sedanów BMW i7 z długością 5,39 m jest największy – najbliżej mu do modelu Seria 5 M5, który jest krótszy o 30 cm.
i7 jest produkowany w dwóch różnych wersjach silnikowych.
Aktualna generacja BMW i7 jest w sprzedaży od 2026 roku.
W przypadku sedana z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. BMW i7 dysponuje pojemnością 500 litrów. Za tę samą lub niższą cenę więcej zabierzesz w następujących samochodach: Chrysler Pacifica (915 litrów), MHERO 817 (828 litrów), Lucid Gravity (780 litrów), Tesla Model 3 (594 litry) lub XPeng G6 (571 litrów)
Marka BMW uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 8,1 na 10 i zajęła 12. miejsce spośród 39 marek.
Według Raportu TÜV 2026 marka BMW ma długoterminową średnią awaryjność na poziomie 25,1 % (10. spośród 14 marek w rankingu).
BMW Group w kwietniu 2026 roku ogłosiło współpracę z chorwacką firmą Rimac Technology nad nowym wysokonapięciowym systemem bateryjnym dla i7. Bateria wykorzystuje cylindryczne ogniwa formatu 4695 szóstej generacji eDrive, które obiecują o 20 % wyższą objętościową gęstość energii w porównaniu z obecnymi pryzmatycznymi ogniwami Gen5. Produkcja odbywa się w nowej fabryce Rimac Campus w Chorwacji, a montaż baterii przejmuje zakład w Dingolfing. Cały artykuł.
Norweski youtuber Bjørn Nyland testował model łącznie 5 razy w 2023 roku w 2 wariantach i generacjach. Najlepsze zmierzone wyniki: przy 90 km/h 160 Wh/km (zasięg 631 km) (xDrive60), przy 120 km/h 248 Wh/km (zasięg 400 km) (xDrive60), wyzwanie 1000 km w 9 h 40 min (średnia 103,4 km/h) (xDrive60, 2023), szczytowa moc ładowania DC 200 kW (105 kWh). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testowej, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, zarejestrowany stan baterii).
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | 4x4 |
| Moc | 335 - 400 kW |
| Prędkość maksymalna | 205 - 240 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 4 - 5 s |
| Seria | i7 (G70) (11/22 - 06/26) |
| Początek produkcji | G70 |
| Początek produkcji modelu | i7 xDrive60 |
| Klasa pojazdu | Klasa luksusowa |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1544 mm | |
| 2192 mm | |
| 5391 mm | |
| 3215 mm | |
| 500 / - l | |
| Masa własna | 2595 - 2715 kg |
| Masa całkowita | 3130 - 3250 kg |
| 13 | |
| 136 |
| Łączne | 18 - 19 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 610 - 624 km |
| Zasięg WLTP | 610 - 624 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | 105 kWh |
| Pojemność baterii netto | 101 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Moc ładowania AC | 22 kW |
| Moc ładowania DC | 195 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | Tak (w części silników) |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | sedan |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Obciążenie dachu | - |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | pneumatyczne |
| Zawieszenie tylne | pneumatyczne |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 2000 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |