Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2025 roku
Hiszpańska marka CUPRA oferuje łącznie 8 modeli, w tym m.in. Ateca, Formentor, Tavascan, Terramar czy Born. Terramar należy do mniejszych modeli – jego długość wynosi 4,519 m, szerokość 1,869 m, a wysokość 1,586 m. Przeciętne SUV-y mierzą odpowiednio 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W gamie SUV marki CUPRA Terramar (4,52 m) plasuje się między Formentorem (krótszym o 7 cm) a Tavascanem (dłuższym o 13 cm).
Dostępna jest wersja z siedmiobiegową automatyczną skrzynią 1.5 eTSI DSG. CUPRA Terramar można nabyć zarówno z napędem na przednie koła, jak i z napędem na wszystkie koła. Ten ostatni łączy się z silnikiem 2.0 TSI VZ 4Drive DSG.
W przypadku SUV-a z pewnością interesuje Cię również pojemność bagażnika. CUPRA Terramar dysponuje objętością 540 litrów. W podobnej lub niższej cenie więcej zabierzesz w tych autach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) czy Ligier Myli (459 litrów)
CUPRA Terramar świetnie nadaje się do holowania przyczep, zwłaszcza w połączeniu z silnikiem 2.0 TSI VZ 4Drive DSG – dopuszczalna masa przyczepy hamowanej wynosi do 2 ton. Holowanie praktycznie czegokolwiek nie powinno stanowić żadnego problemu.
Marka CUPRA uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,7 na 10 i zajęła 18. miejsce spośród 39 marek.
Użytkownicy najczęściej porównują CUPRA Terramar z modelami Škoda Kodiaq, Škoda Karoq, Toyota RAV4, Hyundai Tucson czy KIA Sportage.
| Paliwo | Benzyna Hybryda |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | FWD |
| Moc | 110 - 200 kW |
| Prędkość maksymalna | 205 - 243 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 5 - 9 s |
| Seria | Terramar (KP) (od 12/24) |
| Początek produkcji | KP |
| Początek produkcji modelu | Terramar 1.5 eTSI |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1586 mm | |
| 2087 mm | |
| 4519 mm | |
| 2681 mm | |
| 540 / - l | |
| Masa własna | 1638 - 1904 kg |
| Masa całkowita | 2180 - 2420 kg |
| 11 | |
| - |
| Łączne | 1 - 8 l/100km |
| W mieście | 8 - 10 l/100km |
| Poza miastem | 5 - 7 l/100km |
| Norma emisji | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Zasięg elektryczny | 118 km |
| Zasięg WLTP | 118 km |
| Zasięg w mieście | 144 km |
| Pojemność baterii brutto | 25 kWh |
| Pojemność baterii netto | 19 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Lithium |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 50 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z przodu po lewej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | Tak (w części silników) |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 1800 - 2200 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2025 roku