Nissan X-Trail na sněžných pásech - chtěli byste ho potkat i na našich horách?

Jan Nemrava, 17. ledna 2024

PAŘÍŽ, Francie (16. ledna 2024) – Společnost Nissan přináší tuto zimu na evropské lyžařské svahy přednosti své jedinečné technologie e-4ORCE s pohonem všech kol a vytváří koncepční vůz X-Trail e-4ORCE, který byl značně upraven pro potřeby horské záchranné služby. 

Úpravy modelu X-Trail Mountain Rescue zahrnují výměnu kol za sněhové pásy, které zajišťují jistou trakci na kluzkých tratích, a odstranění zadních sedadel, což umožňuje instalaci nosítek pro převoz zraněných lyžařů do nejbližšího zdravotnického zařízení a místo pro zdravotníka. 

Zvenku byl přidán střešní nosič na míru pro přepravu evakuačních nosítek a sněhových lopat. Na střechu modelu X-Trail byla také zabudována siréna, blikající světelná lišta a výkonná světla, stejně jako světla na kapotě. Vpředu a vzadu byly integrovány širší blatníky pro uložení pásů, zatímco vpředu byl nárazník vylepšen tak, aby mohl nést naviják. Na přední a zadní nárazník byl přidán zesílený tažný hák, zatímco na bocích byly umístěny stupačky pro usnadnění přístupu, protože X-Trail jede na svých kolejích o 23 cm výše než silniční verze. 

Vývoj a konstrukce koncepčního vozu X-Trail Mountain Rescue byly navrženy tak, aby zdůraznily vyspělý elektrifikovaný dvoumotorový systém pohonu všech kol e-4ORCE, kterým je X-Trail vybaven. Tento systém se od tradičních mechanických systémů liší tím, že dokáže reagovat na měnící se úroveň přilnavosti během 1 desetitisíciny sekundy, což je přibližně 1000krát rychleji než tradiční systém pohonu všech kol, a dokáže individuálně upravovat rozdělení výkonu na kola podle dostupné přilnavosti. Cestující si ani neuvědomují, že systém e-4ORCE pracuje tak efektivně, aby zajistil trakci za všech podmínek, a mohou tak být klidní při jízdě po mokrých městských, listnatých příměstských, blátivých venkovských nebo zasněžených horských silnicích.

Koncept X-Trail Mountain Rescue podporuje kampaň v pěti evropských lyžařských střediscích pod heslem "Jezdi zodpovědně". Nissan bude propagovat ohleduplné chování na sjezdovkách umístěním digitálních cedulí, které vyzývají jezdce na svahu, aby zpomalili v místech, kde se stýkají různé sjezdovky, a snížili tak riziko kolize. Podobně jako značky na silnici, které zobrazují rychlost vozidla, budou značky monitorovat rychlost přijíždějících jezdců a zobrazovat "Děkujeme" těm, kteří se blíží ohleduplnou rychlostí, nebo "Zpomalte", pokud bude jejich rychlost vyhodnocena jako příliš vysoká. X-Trail Mountain Rescue bude vystaven ve skleněném boxu v oblíbeném italském lyžařském středisku Cervinia. 

"Vývoj vozu X-Trail Mountain Rescue a doprovodná kampaň je odvážným a inovativním způsobem, jak pomoci zákazníkům pochopit výhody pokročilého elektrifikovaného systému pohonu všech kol e-4ORCE společnosti Nissan. Tisíce milovníků zimních sportů projíždějících pěti lyžařskými stanicemi uvidí a pochopí, jaký klid a vyrovnanost poskytuje X-Trail vybavený systémem e-4ORCE na cestách." řekla Coralie Musy, viceprezidentka pro značku a zákaznické zkušenosti v regionu Nissan AMIEO (Afrika, Střední východ, Indie, Evropa a Oceánie).

Zároveň dodává: "Kampaň má kromě předvedení vyspělé technologie Nissan také širší cíl, kterým je podpořit zodpovědné chování v komunitě milovníků zimních sportů. Nissan se vymyká běžným zvyklostem - a to jak ve využívání technologií, tak i v roli, kterou hraje ve společnosti."

Ponořte se do níže uvedeného videa a podívejte se na extrémní ovladatelnost a jízdní vlastnosti konceptu Nissan X-Trail Mountain Rescue poháněného technologií pohonu všech kol e-4ORCE: https://youtu.be/M-kEJcd2hFw?si=qzD_NTO9jRqLYCnL.

Další články

Nissan bojuje o přežití: méně továren, víc japonské identity

Nissan bojuje o přežití: méně továren, víc japonské identity

Nissan se ocitl na křižovatce. Po krachu fúze s Hondou v únoru 2025, roční ztrátě 518 milionů dolarů a propadu zisku o 93 procent v první polovině fiskálního roku automobilka spustila záchranný plán. Jmenuje se Re:Nissan a jeho autor, nový CEO Ivan Espinosa, říká, že jde o „rozhodné a odvážné kroky k obnově.“
Pětiminutovka: Nissan propouští 20 000 lidí, DS sází na elektřinu a MG S5 EV jde pod cenu konkurentů

Pětiminutovka: Nissan propouští 20 000 lidí, DS sází na elektřinu a MG S5 EV jde pod cenu konkurentů

Globální automobilový sektor čelí zostřující se konkurenci, významným průmyslovým změnám a rychlé elektrifikaci – každý z těchto trendů zásadně mění strategie výrobců i nabídku pro české a evropské řidiče. Hlavní značky provádějí výrazné škrty v nákladech, zatímco příliv nových elektrických modelů od zavedených i nových výrobců automobilů zpochybňuje tradiční cenové úrovně a očekávání zákazníků. Zde jsou klíčové novinky, které aktuálně formují trh.
Nissan Juke HEV – extravagantní SUV s univerzálním pohonem. Co víc chtít?

Nissan Juke HEV – extravagantní SUV s univerzálním pohonem. Co víc chtít?

Design první generace Juku se nedá označit jiným slovem než bláznivý. Vydržel ve výrobě dlouhých 9 let a v roce 2019 jej nahradila druhá generace, na kterou se právě díváte. Design se lehce umírnil, ale pořád je nezvyklý a určitě originální. Především ta přední část je docela divoká, ale vlastně docela dobře zapadá do designového jazyka značky, který se vyznačuje tenkými pásy denního svícení, které navazují na chromované části přední masky. Kulatá světla hlavních světlometů tvoří jakousi trojcípou hvězdu. A právě ty dávají Juku ten nezaměnitelný vzhled. 
Nissan X-Trail – za milion s unikátním hybridem, to je nabídka, která se neodmítá

Nissan X-Trail – za milion s unikátním hybridem, to je nabídka, která se neodmítá

Nissan X-trail čtvrté generace láká na relativně konzervativní tvary, kvalitní materiály, ale hlavně na hybridní systém e-Power s unikátním spalovacím motorem. Technologie pohonu kombinuje okamžitou reakci na plyn a tichost elektromobilu s dojezdem auta se spalovacím motorem. Pod pedálem plynu máte stejně pohodlné ovládání jako u elektroaut, ale nemusíte se bát o dostatek energie. Pohon e-Power už jsme testovali na podzim v Qashqai, tak se pojďme podívat, jak si poradí s o třídu větším vozem. Na test máme nejnižší výbavu N-Connecta, kterou lze běžně pořídit od 1,1 milionu, ale nyní ve výbavě Powerline ještě o 100 tisíc korun méně. A to už je za takové auto s tak drahou technikou pod kapotou velmi dobrá cena.
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T  – zvláštní mild-hybrid v parádním autě.

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T – zvláštní mild-hybrid v parádním autě.

Qashqai první generace byl v roce 2006 jedním z prvních crossoverů a prodal se ho víc než milion kusů. Jenže doba se změnila a v dnešní době chce v tomto segmentu uspět každý. Nissan ve třetí generaci Qashqaie nabízí velmi elegantní zevnějšek, kvalitní materiály, velmi dobré jízdní vlastnosti a spousty pokročilé elektroniky. Můžete jej mít s vyspělým pohonem e-Power s cenou kolem 1 milionu (ale v akční výbavě Jubileum aktuálně za neuvěřitelných 699 tisíc Kč), nebo s turbo benzínovou čtyřválcovou jednotkou 1.3 DIG-T, kterou pořídíte už od 680 tisíc Kč. A tak se nabízí otázka, jestli máte sáhnout zrovna po Qashqaii s manuálem a 158 koňovým benzínovým motorem nebo pomýšlet spíš na ten hybridní pohon?
Nissan Qashqai e-Power – je to elektromobil, ale není to elektromobil.

Nissan Qashqai e-Power – je to elektromobil, ale není to elektromobil.

Nissan u modelu Qashqai přichází s novým pohonem e-Power, který propaguje jako elektromobil bez omezení dojezdu. Nejsem si jistý, že je to úplně nejlepší slogan v dnešní době, kdy elektromobily jsou veřejností často přijímány trochu jako nutné zlo. Co tím sloganem chce výrobce říct je to, že máte pod pravou nohou všechny výhody elektromobilu, ale nemusíte trávit čas u nabíjecích stanic, protože energii obstará spalovací motor. Ale nejsme tu kvůli marketingu. Chceme zjistit, jak se s takovým pohonem jezdí, a jestli ho máte chtít radši než spalovací motor s automatickou převodovku. 
Dongfeng BOX – když se elektromobil jmenuje po svém tvaru

Dongfeng BOX – když se elektromobil jmenuje po svém tvaru

Když mi do redakce dorazil klíč od Dongfeng BOX, udržel jsem si naději na osvěžení v segmentu dostupných elektromobilů. Už jen název „BOX“ působí trochu jako „no jo, je to auto a má to krabicovitý tvar“, což mě připravilo na to, že nebudu čekat sportovního fešáka. Přesto – po tom, co jsem si vůz půjčil na pár dní, musím říct, že první dojem byl… všelijaký. Na jednu stranu mě auto překvapilo, na druhou stranu mi nezapadlo tam, kam bych ho osobně dosadil.
BYD Seal 5 DM-i: Elektrický elegán, který vás baví i šetří

BYD Seal 5 DM-i: Elektrický elegán, který vás baví i šetří

Měl jsem možnost pár dní jezdit s novým BYD Seal 5 DM-i. Upřímně, těch nových značek je v posledních měsících o dost víc, než na co jsme byli doposud zvyklý a jejich hlavní devizou je povětšinou nízká cena, takže moje očekávání od BYD, byť vím, že se jedná o největší čínskou automobilku, nebyla vysoká. Jenže už po prvních kilometrech mi bylo jasné, že tohle není žádný pokus, ale naprosto vážně míněné auto, které má ambici postavit se zavedeným německým a korejským hráčům nebo dokonce Tesle. A co víc – v některých ohledech jim dýchá na záda víc, než by se jim možná líbilo.
Toyota Camry – proč přehlížíme to, co je opravdu dobré

Toyota Camry – proč přehlížíme to, co je opravdu dobré

Toyota Camry je po světě pojmem. Díky její spolehlivosti a pohodlí se v předchozích sedmi generacích prodalo víc než 15 milionů vozů. Camry nemáme na test poprvé, protože i nás učarovala svým pohodlím, spotřebou a klasickým stylem. Dnes testované auto je označováno jako osmá generace, jde ale o větší facelift předchozí generace.
Hyundai Kona: Stylový měšťák, který se nebojí okrsků

Hyundai Kona: Stylový měšťák, který se nebojí okrsků

Když se řekne „městský crossover“, většina z nás si představí auto, které zapadne. Neobtěžuje, neurazí, a hlavně se vejde do každé mezery mezi obrubníky. Hyundai ale v posledních letech ukazuje, že to jde dělat i jinak – že i auto do města může mít šmrnc, osobnost a dokonce i radost z jízdy. A právě s tímto očekáváním (a lehkou dávkou podezření) jsem si půjčil Hyundai Kona nové generace. Týden s ní mi ukázal, že i když vás auto neuchvátí na první pohled, může si vás získat postupně. Pomalu. Jako káva bez cukru, která nakonec chutná nejlíp.
0Porovnávač