Ssangyong Korando 1.5 GDI-T Premium – má pod čepicí

,

Korandu jsme se věnovali hlavně ve srovnávacím testu se Škodou Karoq - tak ještě dopíšu pár postřehů k vozidlu samotnému, abychom to měli komplet.

Při převzetí bylo velkým překvapením, jak masivně Korando působí. Z části je to dané výškou kapoty, z části designovými triky, jako horizontální členění zadní části vozu nebo vysoká, vodorovná, kapota. Druhým překvapením bylo otevření dveří a pohled na kvalitní kožená sedadla a vysokou hradbu palubní desky, která je sice dost zdobná, ale stále vkusná. Třetí překvapení byla drobnost a to 3D efekt ambientního osvětlení, které v potemnělých garážích upoutá zrak. Čtvrté překvapení byla možnost zobrazit Apple CarPlay na displeji budíků. Po rozjezdu se jen potvrdil dojem z velkého auta přes vodorovnou kapotu, která je celá v zorném poli řidiče. Překvapení pokračovalo u pohonné soustavy a dobře sladěného motoru s šestistupňovou převodovkou Aisin a překvapivě dobře fungující adaptivní tempomat. Tolik sada úvodních překvapení.

Naopak nepotěší vyšší nakládací hrana, na dnešní poměry tenký věnec volantu a spoustu lesklých ploch, které bude potřebovat udržovat a chránit před poškrábáním. 

Pod kapotou ševelí 1.5 GDI-T benzínový motor se 120 kW, kterému k přenosu výkonu pouze na přední kola pomáhala automatická převodovka Aisin s hydrodynamickým měničem a dnes už poměrně nezvyklými pouze šesti stupni. Hlavně její zásluhou zabere zrychlení z klidu na sto km/h 1500 kg těžkému (co není zrovna málo) autu 12 sekund. Nezní to jako bůhví jaká hodnota, ale za jízdy motor působí adekvátně k vozidlu a reaguje celkem pohotově - absence několika stupňů nevadí ani na dálnici, kde jsou otáčky v rozumných mezích. Díky své konstrukci umožňuje převodovka sametově pomalé popojíždění v koloně a ve spolupráci se stop&go tempomatem zvládá zdolávat nástrahy města snadno. 

Za jízdy potěší, že i na největších kolech s rozměrem 19 palců, které autu mimořádně sluší, je Korando klidné a tiché a zároveň se moc nenaklání. Vyhovuje mu hlavně klidná jízda, při rychlé jízdě už musí převodovka dost rozmýšlet a při snaze řadit manuálně se po chvíli zase Korando začne do řazení “motat”. Co se týče spotřeby, v testu s Karoqem jsem psal, že Korando jsme dostali z pouhými 200 km na tachometru a zpočátku bylo překvapením, jak rychle mizí palivo z nádrže. Po městě i na dálnici nad 10 litrů, nicméně spotřeba postupně lehce klesala, i proto výsledky našeho měření spotřeby nelze brát úplně jako směrodatné. Podle měření spotřeby WLTP má mít Korando průměr někde kolem 7,6 litru. Přesně této spotřeby jsme dosáhli pouze v ideálním případě plynulého meziměstského provozu, ale byla tam :-)

Za 650 tisíc lze mít nejvyšší výbavu s automatickou převodovkou, další “šperkování” jako příplatková barva, světlé kožené čalounění a nějaká elektronika zvednou cenu k 720 tisíc za maximálně vybavené auto. Koukněte na ceny konkurence. Základní výbavu lze pořídit už kolem 450 tisíc. Není to lákavá nabídka za 120 kW motor? Mě přijde že ano. Za tyto peníze získáte neobvyklé auto zdobných tvarů (může se hodit, pokud vám ostatní auta přijdou fádní), které má jen pár much, které nacházíme hlavně, protože jsme Korando postavili zrovna vedle etalonu třídy. A navíc má 550 litrů na zavazadla.

Plusy

  • solidní zpracování
  • výhodná cena
  • příjemné jízdní vlastnosti
  • možnosti výbavy

Mínusy

  • žíznivý motor
  • menší počet servisních míst

Rivalové

Mitsubishi ASX
Cena od444 000 Kč
Palivabenzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon110 kW - 110 kW
Maximální rychlost190 - 190 Km/h
Spotřeba6.7 - 7.3 l/100km
Akcelerace10.2 - 12.2 s
Kia XCeed
Cena od484 980 Kč
Palivabenzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon85 kW - 150 kW
Maximální rychlost186 - 220 Km/h
Spotřeba5.4 - 6.7 l/100km
Akcelerace7.5 - 11.3 s
Hyundai Tucson
Cena od499 990 Kč
Palivadiesel benzín hybrid
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon85 kW - 136 kW
Maximální rychlost175 - 205 Km/h
Spotřeba5 - 7.9 l/100km
Akcelerace8.9 - 12 s
Honda HR-V
Cena od509 900 Kč
Palivabenzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon96 kW - 134 kW
Maximální rychlost187 - 215 Km/h
Spotřeba5.3 - 6 l/100km
Akcelerace7.8 - 11.2 s
Škoda Karoq
Cena od515 900 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon85 kW - 140 kW
Maximální rychlost187 - 211 Km/h
Spotřeba4.4 - 7 l/100km
Akcelerace7 - 10.9 s
Mitsubishi Eclipse Cross
Cena od519 650 Kč
Palivabenzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon120 kW - 120 kW
Maximální rychlost200 - 205 Km/h
Spotřeba6.6 - 7 l/100km
Akcelerace9.8 - 10.3 s
Renault Kadjar
Cena od539 900 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon85 kW - 117 kW
Maximální rychlost189 - 210 Km/h
Spotřeba4.3 - 6.1 l/100km
Akcelerace9.3 - 11.7 s
Opel Grandland X
Cena od549 990 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon96 kW - 133 kW
Maximální rychlost188 - 222 Km/h
Spotřeba4.2 - 5.8 l/100km
Akcelerace8 - 11.1 s
CITROËN C5 Aircross
Cena od550 000 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon96 kW - 133 kW
Maximální rychlost188 - 216 Km/h
Spotřeba4.1 - 5.7 l/100km
Akcelerace9 - 11.8 s
Nissan Qashqai
Cena od568 090 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon85 kW - 117 kW
Maximální rychlost181 - 200 Km/h
Spotřeba3.8 - 6.6 l/100km
Akcelerace8.9 - 13 s
KIA Sportage
Cena od569 980 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon97 kW - 136 kW
Maximální rychlost180 - 205 Km/h
Spotřeba4.7 - 7.6 l/100km
Akcelerace9.1 - 11.8 s
Peugeot 3008
Cena od580 000 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon96 kW - 220 kW
Maximální rychlost188 - 235 Km/h
Spotřeba1.5 - 5.7 l/100km
Akcelerace5.9 - 10.8 s
Seat Ateca
Cena od599 900 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon85 kW - 221 kW
Maximální rychlost181 - 247 Km/h
Spotřeba4.6 - 7.4 l/100km
Akcelerace5.2 - 11.5 s
Dacia Duster
Cena od269 900 Kč
Palivadiesel benzín LPG
Převodovkam
PohonFWD
Výkon70 kW - 110 kW
Maximální rychlost167 - 196 Km/h
Spotřeba4.4 - 6.4 l/100km
Akcelerace10.4 - 12.6 s
Jeep Compass
Cena od617 900 Kč
Palivadiesel benzín
Převodovkaa, m
PohonFWD
Výkon88 kW - 125 kW
Maximální rychlost185 - 200 Km/h
Spotřeba5 - 8.3 l/100km
Akcelerace9.5 - 11 s
0
Porovnávač
TOPlist