Honda HR-V

Honda HR-V je městské SUV (crossover) značky Honda. První generace se objevila už v roce 1998 jako jeden z prvních malých crossoverů na trhu, po pauze se název vrátil v roce 2015 a aktuální, třetí generace je v Evropě nabízena výhradně s plným hybridem e:HEV. HR-V se řadí pod větší ZR-V a CR-V a sdílí techniku s hatchbackem Jazz.^[1]

Historie modelu

Původní HR-V z roku 1998 (interní označení „Hi-rider Revolutionary Vehicle“) byl malý, designově odvážný crossover dostupný ve tří- i pětidveřovém provedení. Po jeho ukončení v roce 2006 se značka k tomuto jménu vrátila až v roce 2015 s konvenčnějším městským SUV. Aktuální třetí generace, postavená na platformě sdílené s modelem Jazz, sází na elegantní kupé-like profil, variabilní zadní sedadla „Magic Seats“ a výhradně hybridní pohon.^[1]

Motorizace a verze (e:HEV)

Evropský HR-V pohání dvoumotorový hybridní systém e:HEV s atmosférickým benzinovým motorem 1.5 i-MMD. Následující údaje vycházejí z technické databáze autohled.eu:

HR-V e:HEV má pohon předních kol a převodovku e-CVT. Zavazadlový prostor nabízí 319 litrů, po sklopení opěradel až 971 litrů; pohotovostní hmotnost činí 1452 kg, délka karoserie 4355 mm a rozvor 2610 mm. Praktičnost zvyšují sklopná zadní sedadla „Magic Seats“ s možností zvednutí sedáků pro převoz vysokých předmětů.^[1]

Zkušenosti majitelů a časté závady

HR-V těží z osvědčeného hybridního ústrojí e:HEV, které je v komunitě majitelů i v nezávislých hodnoceních dlouhodobě považováno za velmi spolehlivé a s minimem poruch. Vážnější systémové závady u aktuální generace hlášeny nejsou.

Nejčastěji zmiňovanou výtkou je - podobně jako u CR-V - hlučnost kabiny a hlučný projev motoru při prudší akceleraci, kdy se otáčky atmosférického motoru drží vysoko (efekt převodovky e-CVT, tzv. „gumové“ chování). Britské recenze (Auto Express, Top Gear) i majitelské diskuse na anglických fórech a komunitě Reddit r/Honda se shodují, že HR-V je sice plynulý a úsporný, ale při dálniční jízdě a ostré akceleraci hlasitější než někteří turbomotoroví rivalové (přeloženo z angličtiny). Jde o vlastnost daná koncepcí pohonu, nikoli o závadu. Další běžné zmínky se týkají spíše komfortu a výbavy než technické spolehlivosti. Tato pozorování pocházejí z recenzí a majitelských diskusí; nejde o plošně potvrzené konstrukční vady.

Konkurenti

Hlavními rivaly HR-V v segmentu městských SUV jsou Toyota C-HR (rovněž hybrid), Mazda CX-30 a Nissan Juke. V nabídce Hondy stojí HR-V mezi hatchbackem Jazz a většími SUV ZR-V a CR-V, s nimiž sdílí hybridní systém e:HEV.

Český trh

V Česku se HR-V nabízí výhradně jako hybrid e:HEV; podle ceníku evidovaného v databázi startuje na ceně okolo 739 900 Kč. Patří mezi pravidelně prodávané modely Hondy na českém trhu a je oceňován za nízkou spotřebu, variabilní interiér se sedadly „Magic Seats“ a tradiční spolehlivost; mezi výtky patří hlučnější projev při akceleraci a menší zavazadlový prostor proti některým konkurentům.