Autohled Wiki
Wiki / Technologie / GSE Hybrid – mild-hybridní zážehové motory FireFly (Fiat / Stellantis)

GSE Hybrid – mild-hybridní zážehové motory FireFly (Fiat / Stellantis)

GSE (Global Small Engine), obchodně označovaný FireFly, je rodina malých zážehových motorů koncernu Fiat Chrysler Automobiles a později Stellantis. Ve verzi GSE Hybrid jde o mild-hybridní (MHEV) provedení tříválce 1.0, které doplňuje spalovací motor o startér-generátor a malou baterii.

Co je GSE Hybrid

GSE (Global Small Engine), uváděný na trh pod jménem FireFly, je rodina malých moderních zážehových motorů, kterou Fiat Chrysler Automobiles začal vyrábět v roce 2016 a po vzniku koncernu Stellantis v ní pokračoval. Postupně nahrazuje starší rodiny FIRE (včetně verzí MultiAir) a SGE (TwinAir).[1] Rodina zahrnuje motory o objemu 1,0 l, 1,3 l (1 332 cm³) a 1,5 l, sdílí modulární konstrukci s hliníkovou hlavou i blokem a rozteč válců 77,0 mm.[1]

Označení GSE Hybrid se v praxi vztahuje na mild-hybridní (MHEV) provedení tříválcového motoru 1.0, které doplňuje spalovací jednotku o malý elektrický startér-generátor a baterii. Toto provedení se na evropském a severoamerickém trhu objevilo v roce 2020.[1]

Princip mild-hybridu

Tříválcový motor 1.0 GSE o objemu 999 cm³ je u hybridní verze spojen s 12V systémem startér-generátoru poháněného řemenem (BSG – Belt Starter Generator) a lithium-iontovou baterií.[3] Elektromotor pomáhá spalovacímu motoru zejména při rozjezdu a akceleraci a umožňuje plynulejší a tišší vypínání a opětovné spouštění motoru (start-stop), čímž snižuje spotřebu paliva především v městském provozu.[3]

Na rozdíl od plug-in hybridu (například e-Hybrid koncernu Volkswagen) ani plnohodnotného hybridu (jako je e:HEV značky Honda) nedokáže mild-hybrid jet na čistě elektrický pohon delší vzdálenost – baterie i elektromotor slouží pouze k podpoře spalovacího motoru a rekuperaci. Principem se podobá řešení jiných výrobců, například eTSI koncernu Volkswagen nebo SHVS značky Suzuki.[2]

Technické rysy

  • MultiAir: motory GSE využívají elektrohydraulické ovládání sacích ventilů MultiAir, které pružně řídí množství nasávaného vzduchu a zatížení motoru.[1]
  • Přímé vstřikování: verze 1.0 a 1.3 GSE používají přímé vstřikování paliva, jež snižuje teplotu směsi ve spalovacím prostoru, omezuje sklon k detonaci a zvyšuje účinnost spalování.[1]
  • Výkon a emise: hybridní 1.0 GSE dává 51 kW (70 koní); ve Fiatu 500 dosahuje krouticího momentu kolem 92 N·m a kombinované spotřeby přibližně 4 l/100 km.[2][3]

Modely s GSE Hybrid

Mild-hybridní verzi 1.0 GSE dostaly při svém uvedení v roce 2020 mimo jiné Fiat 500 (verze se spalovacím motorem), Fiat Panda a Lancia Ypsilon.[1] Tatáž rodina motorů FireFly se v různých objemech a provedeních objevuje i v dalších modelech koncernu, včetně novějších vozů jako Fiat 600 a Fiat Grande Panda.[1] Stellantis počítá s tím, že technologie FireFly se stane základem jeho 48V mild-hybridních systémů napříč modelovou nabídkou.[1]

Reference

  1. Fiat Global Small Engine – Wikipedia (cit. 2026-06-02)
  2. Fiat GSE 1.3 Engine Review – specs, HP, torque, common issues (enginecode.uk) (cit. 2026-06-02)
  3. Fiat 500 2016 1.0 Hybrid – Specs (Ultimatespecs) (cit. 2026-06-02)

Naposledy upraveno: 2026-06-02 · Referencí: 3