Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba R5, R5 Turbo 3E, Clio, Twingo nebo R4. R5 patří s délkou 3,922 metru k těm menším, šířka je pak 1,744 m, výška 1,498 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
R5 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Evolution startuje na 753 000 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou E-Tech Electric 150 Comfort Range Evolution. R5 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol.
V současné době je na Renault R5 k dispozici zvýhodněná cena od 703 000 Kč, což představuje úsporu 50 000 Kč (7 %) oproti běžné ceníkové ceně. Bonus R5START -50 000 Kč při financování Mobilize.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za E-Tech Electric 150 Comfort Range Evolution ve výbavě Evolution platili přibližně 7 773 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 179 760 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Renault R5 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V lednu 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu Renault R5. Podobný počet registrací měly Renault Kangoo E-Tech Electric (1 kus), NIO EL6 (1 kus) nebo NIO EL8 (1 kus).
Značka Renault získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,3 z 10 a obsadila 27. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Renault dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek v žebříčku).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 90 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 150 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 9 - - s |
| Série | R5 (P01) (od 01/25) |
| Začátek výroby | P01 |
| Začátek výroby modelu | R5 E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1498mm |
| Šířka | 2020mm |
| Délka | 3922mm |
| Rozvor | 2540 mm |
| Objem kufru | 326 / - l |
| Hmotnost | 1447 - -/1865 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 145 |
| Kombinovaná | 14 - -l/100km |
| Město | 10 l/100km |
| Mimo město | 10 l/100km |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 307 km |
| Dojezd WLTP | 307 km |
| Dojezd město | 428 km |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 40 kWh |
| Hmotnost baterie | 237 kg |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 679 000 Kč - 679 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 500 - - kg |
| Nebrzděný | 500 - - kg |
Bizarní Renault 5 Turbo 3E je překvapivě populární v NizozemskuAutoWeek
- 540 koní a dva motory na zadní nápravě
- 0-100 za 3,5 sekundy
- Hydraulická ruční brzda pro driftování
- Cena minimálně 150 000 euro
- Elektrická spotřeba při sportovní jízdě
- 70 kWh baterie rychle vybitá při výkonové jízdě
Proč je pětka duší RenaultuAutoWeek
- Velká zadní dveře jako první v segmentu
- Cenově dostupný (7319 guldenů)
- Varianty Alpine a Turbo pro rally
- NULL
Renault 5 E-Tech na 0 % baterie: jak daleko ještě dojedete?Auto Plus
- Bezpečnostní rezerva 17 km po dosažení 0 %
- Režim omezených výkonů místo okamžitého vypnutí
- Po nabití bez problémů naběhne
- O 30 % méně než Tesla Model Y (17 vs 24 km)
- Jízda pod 20 % poškozuje životnost baterie
- Baterie 12 V se nevyživuje při nízkém stavu - riziko poškození