Renault

Clio

Renault Clio patří do skupinového označení “Malé vozy”, kam patří například také Toyota Yaris, Dacia Sandero, Kia Rio, Jeep Renegade nebo Volkswagen Polo. Aktuální generace je označována jako Clio (IV) X98 a začala se vyrábět v červnu 2016.

Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 21 modelů: Twingo, Clio R.S., Clio, Mégane nebo Mégane GT. Clio patří s délkou 4.062 metru k těm menším, šířka je pak 1.945m, výška 1.448 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4.08m na délku, 1.92m na šířku a 1.48m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “hatchback”, tedy aut kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších hatchbacků, jako jsou Dacia Sandero, Škoda Fabia, Fiat PUNTO nebo CITROËN C3.

Ceny motorizací - benzín nebo nafta?

Clio se vyrábí v čtyřech různých motorizacích, mezi nejvýkonnější Energy dCi 90 a nejslabší 1,2 16V 75 je rozdíl celkových 12kW (16 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 2.2l/100km, a to celkem nečekaně ve prospěch silnějšího. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 2 od každé.

Dostupná je verze s automatickou převodovkou ve spojení s výbavou Life.Clio se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba japonská automobilka Suzuki nabízí Ignis s motorem 1.2 DualJet za 327700 Kč.

Clio - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 4853Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 51280 Kč. Výhodnější variantou financování vozu Renault Clio pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje havarijní i zákonné pojištění (průměrná cena Clio - 5381 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 20-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.

U hatchbacku by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Renault Clio disponuje objemem 300 litrů, resp. 1146 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dacia Lodgy (827 litrů), Dacia Dokker (800 litrů), Dacia Dokker 2015 (800 litrů), Dacia Logan MCV 2016 (573 litrů) nebo Dacia Logan MCV 2013 (573 litrů)

Bezpečnost posádky i chodců by měla být vždy na prvním místě,vůz Renault Clio tak také prošel crashtestem. Crashtest prováděl euroNCAP v roce 2012 (kategorie “Supermini”) a celkově vůz obdržel pět hvězdiček z pěti. Podrobné procentuální hodnocení je pak 85%, skládá se z jednotlivých dílčích hodnocení - bezpečnost dětí 89%, bezpečnost dospělých 88%, bezpečnost chodců 66%, asistenční systémy 99 %. Starší crashtesty ale zas tak úplně nelze srovnávat s aktuálními, EuroNCAP totiž kritéria pravidelně zpřísňuje.

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Clio - otočí se na 10,6 m, což je velmi dobrý údaj.

Nový model Clio v prodeji od června 2016

Clio také patří mezí jedno z nejoblíběnějších aut v ČR - za poslední rok si našla 3328 zákazníků, z toho 53% nových vozů šlo do firemních flotil a podnikatelům. Je tak sedmnáctým nejprodávanějším vozem v ČR. V dubnu 2018 se prodalo 335 kusů, čemuž se nejvíce blíží prodeje Peugeotu 2008 (328 kusů), Volkswagenu PASSAT (325 kusů), Fordu FOCUS (361 kusů), Hyundaie IX 20 (374 kusů) nebo Hyundaie TUCSON (375 kusů). Vyloženě mezi vozy s karoserií hatchback je tento vůz Renault na šestém místě.

Vůz Renault Clio se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 102. místě se známkou 4, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 6.7 %.