Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 24 modelů, namátkově třeba Clio, R5, R5 Turbo 3E, Twingo nebo Arkana. R5 patří s délkou 3,922 metru k těm menším, šířka je pak 1,744 m, výška 1,498 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,2 m na délku, 1,79 m na šířku a 1,48 m na výšku. V nabídce hatchbacků značky Renault se R5 (3,92 m) řadí mezi Twingo (o 13 cm kratší) a R5 Turbo 3E (o 16 cm delší).
R5 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z března 2026. Základní výbava Evolution startuje na 679 000 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách.
R5 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například japonská automobilka Suzuki nabízí e Vitara s motorem e Vitara eAxle ALLGRIP-e za 902 500 Kč.
Aktuální generace Renault R5 je v prodeji od roku 2024.
U hatchbacku vás jistě bude zajímat i objem kufru. Renault R5 disponuje objemem 326 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Hongqi HS3 (436 litrů), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrů) nebo Alfa Romeo Junior Ibrida (415 litrů)
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 14 kusů modelu Renault R5. Podobný počet registrací měly Hyundai IONIQ 5 (14 kusů), BYD Seal 6 DM-i Touring (14 kusů) nebo Jeep Avenger spalovací (14 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 191 kusů.
Značka Renault získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,3 z 10 a obsadila 27. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Renault dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek v žebříčku).
Nejčastější barva, kterou Češi u modelu Renault R5 volí, je žlutá (52 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 5× v letech 2025 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 112 Wh/km (dosah 430 km) (5 E-Tech 55 kWh, 2025), při 120 km/h 198 Wh/km (dosah 246 km) (5 E-Tech 55 kWh), 1000km challenge 10 h 55 min (průměr 91,6 km/h) (5 55 kWh, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 100 kW (5 55 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
V 1. čtvrtletí 2026 zůstal Renault 5 E-Tech electric jedničkou mezi elektromobily segmentu B na většině evropských trhů. Čisté prodeje bateriových vozů značky Renault vzrostly v Q1 o více než 40 %, Renault 5 byl hlavním tahounem. V Česku startuje model na 753 000 Kč.
Více v článku o obchodních výsledcích skupiny Renault za Q1 2026.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za E-Tech Electric 150 Comfort Range Evolution ve výbavě Evolution platili přibližně 7 773 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 179 760 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Renault R5 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 90 kW |
| Maximální rychlost | 150 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 9 s |
| Série | R5 (P01) (od 01/25) |
| Začátek výroby | P01 |
| Začátek výroby modelu | E-Tech Electric 120 Urban Range (40 kWh) |
| Třída vozidla | Malé auto |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1498 mm |
| Šířka | 2020 mm |
| Délka | 3922 mm |
| Rozvor | 2540 mm |
| Objem kufru | 326 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1447 kg |
| Celková hmotnost | 1865 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 145 |
| Kombinovaná | 14 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 307 km |
| Dojezd WLTP | 307 km |
| Dojezd město | 428 km |
| Kapacita baterie hrubá | - |
| Kapacita baterie netto | 40 kWh |
| Hmotnost baterie | 237 kg |
| Technologie baterie | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 80 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 679 000 Kč - 679 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 500 kg |
| Nebrzděný | 500 kg |
Bizarní Renault 5 Turbo 3E je překvapivě populární v NizozemskuAutoWeek
- 540 koní a dva motory na zadní nápravě
- 0-100 za 3,5 sekundy
- Hydraulická ruční brzda pro driftování
- Cena minimálně 150 000 euro
- Elektrická spotřeba při sportovní jízdě
- 70 kWh baterie rychle vybitá při výkonové jízdě
Proč je pětka duší RenaultuAutoWeek
- Velká zadní dveře jako první v segmentu
- Cenově dostupný (7319 guldenů)
- Varianty Alpine a Turbo pro rally
- NULL
Renault 5 E-Tech na 0 % baterie: jak daleko ještě dojedete?Auto Plus
- Bezpečnostní rezerva 17 km po dosažení 0 %
- Režim omezených výkonů místo okamžitého vypnutí
- Po nabití bez problémů naběhne
- O 30 % méně než Tesla Model Y (17 vs 24 km)
- Jízda pod 20 % poškozuje životnost baterie
- Baterie 12 V se nevyživuje při nízkém stavu - riziko poškození
Renault 5 je vnímán jako stylový a cenově dostupný elektromobil, který úspěšně navazuje na svou padesátiletou historii. Recenzent oceňuje jeho rozumné rozměry a atraktivní design, který považuje za ideální protiváhu k současným trendům těžkých a drahých EV.Throttle House
- Výrazný retro design inspirovaný legendou R5
- Dojezd 405 km v reálném provozu
- Příznivá cena pro kompaktní EV segment
- Menší než rivali ve třídě
- Omezená kufr plocha
- Nabíjecí výkon za pomalý ve srovnání s konkurencí
Recenzent je z nového Renaultu 5 nadšený a označuje ho za auto, které je téměř nemožné nemilovat. Vyzdvihuje především kombinaci ikonického designu, překvapivě prostorného kufru a velmi příznivé pořizovací ceny.Autotrader
- Výjimečný poměr ceny a kvality v segmentu malých elektromobilů
- Zábavné jízdní vlastnosti a svěží design
- Praktický interiér a dostatečný dojezd pro město
- Omezený prostor vzadu pro vyšší cestující
- Zatím chybějící síť rychlonabíječek pro delší cesty