Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba R4, Arkana, Captur, Espace nebo Mégane E-Tech Electric. Symbioz patří s délkou 4,413 metru k těm menším, šířka je pak 1,797 m, výška 1,575 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Symbioz se vyrábí ve třech různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Evolution startuje na 638 000 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Symbioz je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonech 138 nebo 156 koní. Nejsilnější z nich (E-Tech Full Hybrid 160 Multi-Mode-automat) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 9 sekund.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou E-Tech Full Hybrid 160 Multi-Mode-automat. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 77 tisíc. Symbioz se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za E-Tech Full Hybrid 160 Multi-Mode-automat ve výbavě Evolution platili přibližně 7 380 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 170 600 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Renault Symbioz je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 142 kusů modelu Renault Symbioz. Tím se řadí jako 31. nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Peugeot 208 (139 kusů), Volkswagen Touareg (136 kusů) nebo Opel Mokka (149 kusů).
Značka Renault získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,3 z 10 a obsadila 27. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Renault dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek v žebříčku).
| Palivo | Benzín |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 103 kW - 116 kW |
| Maximální rychlost | 180 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 9 - 11 s |
| Série | Symbioz (RJB) (od 07/24) |
| Začátek výroby | RJB |
| Začátek výroby modelu | Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1575mm |
| Šířka | 2003mm |
| Délka | 4413mm |
| Rozvor | 2638 mm |
| Objem kufru | 492 / - l |
| Hmotnost | 1359 - 1465/1815 - 1920 Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 169 |
| Kombinovaná | 4 - 6l/100km |
| Město | 5 - 7 l/100km |
| Mimo město | 3 - 5 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis-FCM |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | - |
| Dojezd WLTP | - |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 1 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 59 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 80 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 638 000 Kč - 733 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - 1200 kg |
| Nebrzděný | 675 - 730 kg |
Týden na palubě Renaultu Symbioz: náš verdikt bez filtruAuto Plus
- Nízká spotřeba 6 l/100 km
- Příjemné interiérové prostředí
- Pohodlná pozice řidiče
- Pomalá převodovka
- Slabé LED světlomety
- Omezený komfort vzadu
Týden za volantem Renaultu Symbioz: láska na první pohled nebo studená sprcha?Auto Plus
- Nízká spotřeba (6 l/100 km v průměru)
- Prostorný zavazadlový prostor (583 l, posuvná zadní lavice)
- Přehledný a pohodlný interiér s moderním Google infotainmentem
- Pomalá automatická převodovka (2s zpoždění při zařazování)
- Úzký interiér pro tři cestující vzadu
- Málo poddajné zadní odpružení na nerovných cestách
- Nedostatečná svítivost LED reflektorů na venkovských silnicích
Test Renault Symbioz 2025: Jak si skutečně stojí nový 160koňový hybridní motor?L'Automobile Magazine
- Spotřeba klesla o 9 % díky novému motoru 1.8 s přímým vstřikem
- Častější elektrická jízda díky větší baterii 1,4 kWh
- Pátý převodový stupeň zlepšuje jízdní dynamiku na dálnici
- Zpětné řazení při sešlápnutí plynu stále pomalé
- Vibrace při nízkých rychlostech
- Řízení by mohlo mít lepší cit okolo středu
Testováno v roce 2024