Renault Trafic VAN E-Tech Electric

Renault Trafic VAN E-Tech Electric – popis vozu

Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba Kangoo Rapid E-Tech Electric, Kangoo Rapid, Master VAN, Master VAN E-Tech Electric nebo Trafic VAN. Trafic VAN E-Tech Electric patří s délkou 5,48 metru k těm větším, šířka je pak 1,956 m, výška 1,967 m.

Trafic VAN E-Tech Electric se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.

Dostupná je verze s automatickou převodovkou van L2H1 3,0t E-TECH Electric Komfort. Trafic VAN E-Tech Electric se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například americká automobilka Tesla nabízí Model 3 s motorem Premium AWD za 1 204 990 Kč.

Trafic VAN E-Tech Electric – financování a leasing

Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za van L2H1 3,0t E-TECH Electric Komfort ve výbavě Komfort platili přibližně 12 365 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 285 900 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Renault Trafic VAN E-Tech Electric je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

Značka Renault získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,3 z 10 a obsadila 27. místo z 39 značek.

Podle TÜV Reportu 2026 má značka Renault dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek v žebříčku).

Co říkají recenzenti

Renault Trafic E-Tech Electric nevznikl na zcela nové dedikované platformě, nýbrž jako pragmatická konverze osvědčeného užitkového vozu, která si vypůjčila elektromotor z menšího modelu Kangoo a baterii z většího Masteru. Hodnotitelé napříč redakcemi se shodují, že tento model potěší především velmi plynulým a tichým jízdním projevem, ke kterému přidává ve svém segmentu unikátní výhodu v podobě pestré nabídky dvou různých délek a výšek karoserie. Přestože udávaný dojezd až 300 kilometrů v režimu WLTP představuje slušnou a plně konkurenceschopnou hodnotu pro každodenní rozvoz, dodávka citelně doplácí na absenci pokročilejších technologií, což se v praxi projevuje zejména chybějící možností jakkoliv nastavit úroveň rekuperace brzdné energie. Další výtky směřují k omezenému výběru v podobě jediné dostupné kombinace baterie a motoru, ale i k drobným ergonomickým a jízdním neduhům, mezi něž se řadí příliš citlivé řízení, tvrdší rázy od podvozku na zpomalovacích prazích či nešťastně umístěná volička jízdy, jež nepříjemně zasahuje do prostoru prostředního pasažéra. Novinka tak nakonec představuje sice konzervativní, ale mimořádně praktickou a díky známému uspořádání snadno adaptovatelnou volbu pro firemní flotily, u které se ovšem případní zájemci musí smířit s tím, že z hlediska technické odvahy za svými nejnovějšími elektrickými rivaly lehce zaostává.

FAQ

• Bazar Renault Trafic VAN E-Tech Electric - generace, motorizace, aktuální nabídky
• Cena Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Dojezd na elektřinu - Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Financování Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Havarijní pojištění Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Hmotnost Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Konfigurátor Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Motory Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Povinné ručení Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Rozměry Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Skladové vozy Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Spolehlivost Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Spotřeba Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Renault Trafic VAN E-Tech Electric
• Ověření VIN - Renault Trafic VAN E-Tech Electric - výbava, kilometry, nehody, odcizení