Renault Trafic VAN E-Tech Electric
Renault Trafic VAN E-Tech Electric – popis vozu
Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 24 modelů, namátkově třeba Kangoo Rapid, Master Combi, Master VAN, Master Z. E. VAN nebo Kangoo Rapid E-Tech Electric. Trafic VAN E-Tech Electric patří s délkou 5,48 metru k těm větším, šířka je pak 1,956 m, výška 1,967 m. V nabídce minibusů značky Renault se Trafic VAN E-Tech Electric (5,48 m) řadí mezi Trafic Combi (o 40 cm kratší) a Master Combi (o 7 cm delší).
Trafic VAN E-Tech Electric se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Trafic VAN E-Tech Electric se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například čínská automobilka XPeng nabízí G6 s motorem Performance AWD za 1 199 000 Kč.
Prodeje a registrace modelu Trafic VAN E-Tech Electric
V únoru 2026 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu Renault Trafic VAN E-Tech Electric.
Za posledních 5 měsíců (od září 2024) bylo celkem registrováno 8 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Značka Renault získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 7,3 z 10 a obsadila 27. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Renault dlouhodobou průměrnou poruchovost 28,9 % (14. z 14 značek v žebříčku).
Co říkají recenzenti
Renault Trafic E-Tech Electric nevznikl na zcela nové dedikované platformě, nýbrž jako pragmatická konverze osvědčeného užitkového vozu, která si vypůjčila elektromotor z menšího modelu Kangoo a baterii z většího Masteru. Hodnotitelé napříč redakcemi se shodují, že tento model potěší především velmi plynulým a tichým jízdním projevem, ke kterému přidává ve svém segmentu unikátní výhodu v podobě pestré nabídky dvou různých délek a výšek karoserie. Přestože udávaný dojezd až 300 kilometrů v režimu WLTP představuje slušnou a plně konkurenceschopnou hodnotu pro každodenní rozvoz, dodávka citelně doplácí na absenci pokročilejších technologií, což se v praxi projevuje zejména chybějící možností jakkoliv nastavit úroveň rekuperace brzdné energie. Další výtky směřují k omezenému výběru v podobě jediné dostupné kombinace baterie a motoru, ale i k drobným ergonomickým a jízdním neduhům, mezi něž se řadí příliš citlivé řízení, tvrdší rázy od podvozku na zpomalovacích prazích či nešťastně umístěná volička jízdy, jež nepříjemně zasahuje do prostoru prostředního pasažéra. Novinka tak nakonec představuje sice konzervativní, ale mimořádně praktickou a díky známému uspořádání snadno adaptovatelnou volbu pro firemní flotily, u které se ovšem případní zájemci musí smířit s tím, že z hlediska technické odvahy za svými nejnovějšími elektrickými rivaly lehce zaostává.
Trafic VAN E-Tech Electric – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za van L2H1 3,0t E-TECH Electric Komfort ve výbavě Komfort platili přibližně 12 365 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 285 900 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Renault Trafic VAN E-Tech Electric je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
FAQ
- Bazar Renault Trafic VAN E-Tech Electric - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Dojezd a baterie - Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Financování Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Havarijní pojištění Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Hmotnost Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Konfigurátor Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Motory Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Povinné ručení Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Rozměry Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Skladové vozy Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Spolehlivost Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Spotřeba Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - Renault Trafic VAN E-Tech Electric
- Ověření VIN - Renault Trafic VAN E-Tech Electric - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 90 kW |
| Maximální rychlost | 110 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 13 s |
Model
| Série | Trafic (L/JL) (od 11/23) |
| Začátek výroby | L/JL |
| Začátek výroby modelu | Trafic Kastenwagen L2H1 E-Tech Electric |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1967 mm |
| Šířka | 2283 mm |
| Délka | 5480 mm |
| Rozvor | 3498 mm |
| Objem kufru | - / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1885 kg |
| Celková hmotnost | 3070 kg |
| Poloměr otáčení | 13 |
| Světlá výška | 160 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 21 kWh/100km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 315 km |
| Dojezd WLTP | 315 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 52 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 315 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | 22 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 50 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vpředu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | minibus |
| Počet míst | 3 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | 200 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Cena
| Cena | 1 197 900 Kč - 1 197 900 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 920 kg |
| Nebrzděný | 700 kg |
Rivalové
Další recenze
Renault Trafic E-Tech – test elektrické dodávky (2024)parkers.co.uk
- Plynulé a jednoduché řízení
- Nabídka více délek a výšek karoserie
- Možnost tažení přívěsu
- Pouze jedna kombinace baterie a motoru
- Chybí nastavitelná rekuperace
- Omezené moderní EV technologie
Renault Trafic E-Tech – recenze elektrické dodávkywhatvan.co.uk
- Plynulý a tichý jízdní projev
- Dostačující dojezd až 300 km WLTP
- Praktický nákladový prostor
- Pouze jedna úroveň rekuperace
- Řadicí páka zasahuje do prostoru středového sedadla
- Tvrdý komfort přes zpomalovací prahy