Mercedes-Benz VLE: Elektrische Limousine für acht Personen mit einer Reichweite von über 700 km und 800-Volt-Architektur
Mercedes-Benz hat in Stuttgart den völlig neuen VLE vorgestellt — einen vollelektrischen Großraumwagen, der laut Hersteller den Komfort einer Limousine mit der Praxistauglichkeit eines MPV verbindet. Es ist das erste Fahrzeug auf der neuen modularen Plattform Van Architecture, die in Stuttgart mit dem Ziel entwickelt wurde, unterschiedliche Karosserievarianten vom Transporter bis zum Pkw abzudecken.
Der VLE bietet Platz für bis zu acht Personen, eine Reichweite von über 700 km nach WLTP und eine 800-Volt-Ladearchitektur, mit der sich in 15 Minuten Energie für 355 km Reichweite nachladen lässt. „Der VLE ist für Mercedes-Benz ein weiterer wichtiger Schritt beim Übergang zur rein elektrischen Mobilität,“ erklärte Ola Källenius, CEO der Mercedes-Benz Group AG, in einer Pressemitteilung.
Zwei Motoren, 800 Volt und ein Verbrauch unter 21 kWh
Zum Marktstart wird es zwei Varianten geben. Der VLE 300 mit einem Motor an der Hinterachse leistet 203 kW (276 PS). Beim stärkeren VLE 400 4MATIC kommt ein zweiter Motor an der Vorderachse hinzu, wodurch die Gesamtleistung auf 305 kW (415 PS) steigt — die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h dauert 6,5 Sekunden.
Die NMC-Batterie verfügt über eine nutzbare Kapazität von 115 kWh. Mercedes kündigt außerdem eine günstigere Variante mit LFP-Zellen (80 kWh) an, die später folgen soll. Nach vorläufigen Angaben beträgt der Verbrauch beim VLE 300 18,6–20,4 kWh/100 km und bei der Version 4MATIC 21,1 kWh/100 km. Ein Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 ist für ein Fahrzeug dieser Größe außergewöhnlich — zum Vergleich: Der Mercedes EQS erreicht 0,20.
Das DC-Laden erfolgt mit einer Leistung von über 300 kW. Laut Mercedes lassen sich an einer Schnellladestation (500 A, ISO/SAE 12906) in 15 Minuten 355 km Reichweite nachladen. Das Fahrzeug unterstützt auch bidirektionales Laden — es kann also Energie ins Netz zurückspeisen oder andere Geräte mit Strom versorgen.
Sitze auf Rollen und ein 31-Zoll-Display für die Fondpassagiere
Im Innenraum des VLE steht die Variabilität im Mittelpunkt. Die Sitze des Systems Roll & Go verfügen über integrierte Rollen und lassen sich ohne Werkzeug versetzen. Über eine App können die Passagiere eine der Konfigurationen vorwählen: Baggage (maximaler Gepäckraum), Executive (größte Beinfreiheit), People & Baggage (Kompromiss) oder Standard. Das Gepäckraumvolumen reicht von 795 Litern in der Standardanordnung bis zu 4 078 Litern bei ausgebauten Sitzen.
Die Fondpassagiere können ein motorisiertes 31-Zoll-Display (79 cm) mit 8K-Auflösung und Splitscreen-Funktion nutzen. Eine 8-Mpx-Kamera für Videokonferenzen ist ebenfalls an Bord. Für den Klang sorgt Burmester 3D Surround mit 22 Lautsprechern und Unterstützung für Dolby Atmos. Ab der B-Säule erstreckt sich nach hinten das Panorama-Glasdach Sky View mit elektrisch betätigter Sonnenblende.
Luftfederung und Hinterachslenkung
Das AIRMATIC-Fahrwerk mit geregelter Luftfederung ermöglicht eine Veränderung der Bodenfreiheit um 40 mm. Anhand von Daten aus Google Maps stellt das System die Bodenfreiheit des Fahrzeugs automatisch auf das jeweils niedrigstmögliche Niveau ein — auf der Autobahn spart dies dank des geringeren Luftwiderstands Energie. Die Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von 7° verkleinert den Wendekreis auf 10,9 Meter, was für ein Fahrzeug mit Platz für acht Personen ein guter Wert ist.
Auf beiden Seiten befinden sich elektrische Schiebetüren, die sich berührungslos öffnen lassen. Die Fenster können vollständig versenkt werden — anders als bei den meisten MPV mit Schiebetüren, bei denen sich das Fenster lediglich ausstellen lässt. Mercedes bietet zudem eine elektrisch betätigte Heckklappe mit separat zu öffnender Heckscheibe zum Beladen an.
MBUX der vierten Generation mit ChatGPT und drei KI-Agenten
Das Infotainment läuft auf dem System MB.OS und umfasst die vierte Generation von MBUX. Das Armaturenbrett vereint drei Displays zu einer Einheit: 10,25″ vor dem Fahrer, 14″ in der Mitte und optional 14″ für den Beifahrer. Die Navigation nutzt Google Maps mit der Funktion Electric Drive Intelligence, die Routen einschließlich Ladestopps plant.
Mercedes hat drei KI-Agenten integriert — ChatGPT, Microsoft Bing und Google Gemini. Das System verfügt über ein Kontextgedächtnis und einen Avatar auf dem Startbildschirm. Das Unterhaltungsangebot umfasst über 40 Apps, darunter Streamingdienste, Disney+ und Cloud-Gaming über Boosteroid.
Technische Daten des Mercedes-Benz VLE
| Parameter | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |
|---|---|---|
| Leistung | 203 kW (276 PS) | 305 kW (415 PS) |
| 0–100 km/h | nicht angegeben | 6,5 s |
| Batterie (nutzbar) | 115 kWh NMC (später 80 kWh LFP) | |
| Reichweite (WLTP) | über 700 km | |
| DC-Laden | 300+ kW (800 V) | |
| 15 Min. Laden → Reichweite | 355 km | |
| Verbrauch | 18,6–20,4 kWh/100 km | 21,1 kWh/100 km |
| Cx | 0,25 | |
| Sitzplätze | bis zu 8 | |
| Gepäckraum | 795–4 078 l | |
| Anhängelast | 2 500 kg | |
| Hinterachslenkung | 7° (Wendekreis 10,9 m) | |
Update: VLE erstmals ungetarnt auf der Straße gesichtet
Anfang April 2026 wurde der Mercedes-Benz VLE erstmals außerhalb einer kontrollierten Umgebung fotografiert — auf dem Parkplatz des Auto & Technik Museum Sinsheim in Deutschland. Das Fahrzeug mit Stuttgarter Kennzeichen war vollständig ungetarnt, was auf eine fortgeschrittene Vorbereitungsphase vor der Serienproduktion hindeutet.
Auf den Aufnahmen ist der VLE in einer bislang nicht präsentierten braungrauen Metalliclackierung mit schwarzen 20-Zoll-Rädern zu sehen. Auf den Fotos wirkt das Fahrzeug kompakter, als es die Länge von über 5,1 Metern vermuten ließe — die fließende Silhouette und die kurzen Überhänge lassen die Proportionen optisch kleiner erscheinen. Der Blick durch das Fenster in den Innenraum offenbart ein neu gestaltetes Lenkrad und ein Breitbilddisplay für das Kombiinstrument.
Mercedes VLE und der tschechische Markt: luxuriöse Alternative zum EQV
Mercedes bot in Tschechien bislang den elektrischen Großraumwagen EQV an, der auf der V-Klasse basierte und nie den Durchbruch auf dem Massenmarkt schaffte. Der VLE verfolgt ein grundlegend anderes Konzept — die neue Plattform, die 800V-Architektur und eine Reichweite von über 700 km positionieren ihn in einer Kategorie, in der es bislang keinen direkten Konkurrenten gab. Im Segment der elektrischen MPV für mehr als sechs Personen bietet auf dem tschechischen Markt lediglich der Volkswagen ID. Buzz mit langem Radstand vergleichbare Werte, allerdings mit einer deutlich kleineren Batterie (86 kWh) und geringerer Reichweite.
Die tschechischen Preise hat Mercedes noch nicht bekannt gegeben. Thomas Klein, Leiter der Sparte Mercedes-Benz Vans, erklärte zum Fahrzeug: „Der VLE setzt im Segment der Großraumfahrzeuge neue technologische Standards. Er verbindet die Vielseitigkeit eines MPV mit dem Fahrkomfort einer Limousine.“ Der genaue Termin für den Verkaufsstart in der Tschechischen Republik ist noch nicht bekannt. Die vollständigen technischen Daten und einen Vergleich mit der Konkurrenz finden Sie auf der Seite zum Mercedes-Benz VLE.
