Američtí dealeři v panice: Čína dobývá Kanadu, USA můžou být další

Jiří Zelinka, 10. února 2026

Americká asociace automobilových prodejců NADA zahájila aktivní kampaň proti případnému vstupu čínských značek na trh USA. Obavy zesílily poté, co sousední Kanada čínským vozům otevřela dveře, uvádí Tekniikan Maailma s odkazem na americký server The Drive.

„Špatné pro náš průmysl i spotřebitele"

„Je to špatné pro náš průmysl, špatné pro naši zemi a špatné pro spotřebitele," prohlásil šéf NADA Mike Stanton pro Automotive News. Asociace reprezentuje tisíce amerických dealerství a její odpor k čínské konkurenci má jasnou podporu v Kongresu.

Ohijský senátor Bernie Moreno podle médií uvedl, že čínská auta se do Ameriky dostanou „pouze přes jeho mrtvolu". Odpor vůči čínským výrobcům prý překračuje stranické linie.

Proč se dealeři bojí

Analytik Sam Abuelsamid ze společnosti Telemetry vysvětluje podstatu obav: noví hráči z Číny by pravděpodobně chtěli prodávat přímo spotřebitelům, čímž by obešli tradiční dealerský model. Navíc by čínští výrobci dokázali výrazně podstřelit ceny zavedených značek.

„Cenová dostupnost je skutečný problém a omezování vstupu nových konkurentů snižuje tlak na zavedené hráče," dodává Abuelsamid.

„Ne jestli, ale kdy"

Robby DeGraff, spotřebitelský expert z AutoPacific, upozorňuje, že průzkumy ukazují rostoucí zájem Američanů o čínské značky. Současné čínské modely jsou podle něj „nesporně atraktivní a působivé i pro americké spotřebitele".

DeGraff záměrně používá slovo „kdy", nikoli „jestli", když mluví o příchodu čínských aut. Místo boje proti konkurenci by se podle něj měli dealeři připravit na to, že budou čínské vozy prodávat.

Co to znamená pro Česko

Zatímco v USA teprve řeší, zda čínská auta vůbec pustit na trh, v České republice už několik značek úspěšně působí. BYD má dealerství v Praze, Brně i Ostravě a nabízí modely jako Atto 3, Seal nebo Dolphin. MG Motor buduje celostátní síť a podobně expandují i Xpeng nebo Ora.

Jak jsme psali v článku o poklesu prodejů BYD v Číně, čínské automobilky čelí na domácím trhu silné konkurenci. Expanze do zahraničí včetně Evropy je pro ně klíčová – a právě proto americký trh, největší na světě, představuje lákavou příležitost.

Akční nabídky

Další články

Šéf Toyoty varuje: bez zásadní změny automobilový průmysl nepřežije

Šéf Toyoty varuje: bez zásadní změny automobilový průmysl nepřežije

Odcházející šéf Toyoty Kodži Sató na summitu se 484 dodavateli prohlásil, že bez zásadní změny automobilový průmysl nepřežije. Podle magazínu Auto Plus, které cituje Automotive News, šéf největší automobilky světa označil současnou situaci za boj o holé přežití celého odvětví. Na pozici ho od 1. dubna vystřídá dosavadní finanční ředitel Kenta Kon.
BMW mění Mnichov na čistě elektrickou továrnu. Výroba i3 začne v srpnu, od roku 2027 už jen EV

BMW mění Mnichov na čistě elektrickou továrnu. Výroba i3 začne v srpnu, od roku 2027 už jen EV

Mnichovská továrna BMW vstupuje do další fáze přestavby na výrobu nové generace elektromobilů. Automobilka oznámila, že sériová výroba modelu BMW i3 z rodiny Neue Klasse tam začne v srpnu 2026 a od roku 2027 má závod vyrábět už jen čistě elektrické vozy.
V Nizozemsku je na prodej jediný HiPhi X. Výrobce ale zbankrotoval

V Nizozemsku je na prodej jediný HiPhi X. Výrobce ale zbankrotoval

Na nizozemském AutoTracku se objevil inzerát, který řekne víc než tisíc slov o stavu čínského automobilového průmyslu. HiPhi X — šestimístné elektrické MPV s dveřmi jako z vědeckofantastického filmu — je na prodej za 69 800 eur, tedy zhruba 1,76 milionu korun. Nové stálo přes 100 tisíc eur. Na tachometru má 50 kilometrů. A výrobce, který ho stvořil, už neexistuje. Jak upozornil Autovisie, jde o jediný kus na prodej v celém Nizozemsku.
ADAC kritizuje předplatné v autech: BMW zpoplatnilo i dálková světla

ADAC kritizuje předplatné v autech: BMW zpoplatnilo i dálková světla

Kdo si koupí nové auto, dostane dnes s ním i desítky digitálních funkcí. Navigaci, vzdálenou klimatizaci přes mobil, asistenční systémy. Jenže po roce, třech nebo deseti — záleží na značce — může přijít faktura. Německý automobilový klub ADAC proto ve spolupráci s počítačovým magazínem c't prověřil podmínky osmi výrobců a varuje: trh je nepřehledný, podmínky nejsou srovnatelné a kupující ojetých vozů riskují překvapení, na které nebyli připraveni.
Šéf VW přiznal: německý automobilový model přestal fungovat. Co se rozbilo?

Šéf VW přiznal: německý automobilový model přestal fungovat. Co se rozbilo?

Skupina Volkswagen zveřejnila výsledky za rok 2025 a šéf koncernu Oliver Blume otevřeně přiznal, že recept, který desítky let živil německý automobilový průmysl, přestal fungovat. Tržby zůstaly na úrovni 321,9 miliardy eur (pokles 0,8 %), ale provozní zisk se propadl o 53 % na 8,9 miliardy eur. Provozní marže 2,8 % je nejnižší od dieselového skandálu — jenže tentokrát žádný skandál není. Informace přinesl Auto Plus.
Od Favoritu k milionu aut ročně: 35 let Škody v koncernu Volkswagen

Od Favoritu k milionu aut ročně: 35 let Škody v koncernu Volkswagen

Přesně před pětatřiceti lety – 28. března 1991 – podepsali ministr průmyslu Jan Vrba a předseda představenstva Volkswagenu Carl Hahn dohodu, která změnila osud mladoboleslavské automobilky. Z tehdejšího výrobce dvou modelů s kapacitou 200 000 vozů ročně vyrostl globální hráč, který loni překročil milion dodávek za rok a působí na více než 100 trzích.
Citroën nabízí záruku na míru: až 8 let a 200 000 km pro všechny osobní modely v Česku

Citroën nabízí záruku na míru: až 8 let a 200 000 km pro všechny osobní modely v Česku

Citroën C3 Aircross získal evropský titul Best Users‘ Car 2026. Poprvé rozhodovala i veřejnost

Citroën C3 Aircross získal evropský titul Best Users‘ Car 2026. Poprvé rozhodovala i veřejnost

Citroën C3 Aircross si v sobotu 28. března odnesl ocenění „Best Users' Car 2026" v rámci prvního ročníku ankety AUTOBEST Conquest. Jde o první ročník, ve kterém měla veřejnost stejnou váhu jako porota — online hlasování z celé Evropy tvořilo 50 % celkového hodnocení.
BMW a Mercedes vyhrály klimatický soud. Emise má řešit parlament, ne soudy

BMW a Mercedes vyhrály klimatický soud. Emise má řešit parlament, ne soudy

Německý Spolkový soudní dvůr (BGH) zamítl žalobu ekologické organizace Deutsche Umwelthilfe (DUH), která chtěla donutit BMW a Mercedes k zastavení prodeje spalovacích aut do roku 2030. Soud v rozsudcích VI ZR 334/23 a VI ZR 365/23 rozhodl, že uhlíkové rozpočty a emisní cíle automobilek mají definovat zákonodárci, nikoli soudy. Rozhodnutí přichází v době, kdy EU sama změkčila vlastní plán na konec spalovacích motorů.
Mercedes jedná s Geely o platformě pro kompakty. Vývoj míří do Číny

Mercedes jedná s Geely o platformě pro kompakty. Vývoj míří do Číny

Mercedes-Benz vede předběžná jednání s čínskou skupinou Geely o prohloubení vzájemné spolupráce. Podle agentury Bloomberg obě strany zkoumají možnosti společného vývoje nových modelů, které by měly nahradit současnou generaci elektromobilů. Pokud jednání uspějí, kompaktní modely třídy A, B, GLA, GLB i nového CLA by mohly vznikat na čínské technické architektuře – šlo by o zásadní změnu: vývoj platformy pro kompaktní vozy by se mohl přesunout z Německa do Číny.
0Porovnávač