Americký Dodge Charger se po letech oficiálně vrací na evropský trh. Stellantis to oznámil 8. června 2026, právě v roce 60. výročí prvního Chargeru z roku 1966. Do Evropy zamíří hned ve dvou podobách: jako benzinový SIXPACK se šestiválcem a jako plně elektrický Charger Daytona. Obě verze se nabízejí jako dvoudveřové kupé i jako čtyřdveřový sedan a všechny mají v základu pohon všech kol. Na příchod modelu upozornil i specializovaný server Stellpower.

"Návrat Chargeru do Evropy je pro značku významný okamžik," uvedl Fabio Catone, šéf evropské divize Dodge, v tiskovém prohlášení. Distribuci v Evropě zajišťuje oficiální importér KW Automotive, náhradní díly dodává firma Iron Parts. Stellantis zatím nezveřejnil konkrétní seznam zemí ani ceny pro jednotlivé evropské trhy.
Spalovací Charger SIXPACK opouští tradiční osmiválec a sází na přeplňovaný třílitrový řadový šestiválec Hurricane. Vstupní verze R/T nabízí 420 koní, ostřejší Scat Pack pak 550 koní z výkonnější varianty stejného motoru. Šestiválec sice nezní jako starý hemi V8, v naší recenzi ale jel přesvědčivě a stovku zvládl za 4,4 sekundy.
Dodge Charger SIXPACK 2026" class="wp-image-11406"/>Elektrický Charger Daytona staví na dvojici elektromotorů s pohonem všech kol a tlačítkem, kterým řidič přepne na pohon zadní nápravy. Základní R/T má 536 koní, vrcholný Daytona Scat Pack zvládne v režimu PowerShot až 670 koní. Slabinou zůstává dojezd: v našem testu jsme se reálně dostali jen ke zhruba 335 kilometrům, což je na hmotnost přes 2,5 tuny málo.
Dodge Charger Daytona v reálném provozu" class="wp-image-11659"/>| Model | Pohon | Výkon (vrchol) | 0-100 km/h | Cena v naší databázi |
|---|---|---|---|---|
| Charger SIXPACK | benzin 3.0 I6 twin-turbo | 550 k (410 kW) | 4,4 s | 1 857 350 Kč |
| Charger Daytona | elektrický, dvojmotorový AWD | 670 k (PowerShot) | 3,5 s | 1 934 790 Kč |
V naší databázi startuje elektrický Dodge Charger Daytona na 1 934 790 Kč, benzinový Charger SIXPACK vyjde od 1 857 350 Kč. Vozy se k nám dostávají přes importéra KW Automotive a jeho síť autorizovaných prodejců; oficiální celoevropský ceník Stellantisu zatím chybí. Charger je u nás zatím exotem - podle dat Sdružení dovozců automobilů přibylo v roce 2025 jen kolem devíti nových kusů, v prvním čtvrtletí 2026 další tři, vesměs u soukromých kupců v okolí Prahy.
Otázkou zůstává, proč Charger míří do Evropy až teď. Kanada, kde se nový Charger vyrábí (závod Windsor v Ontariu), má s Evropskou unií výhodné obchodní podmínky a poptávka po elektromobilech na kontinentu roste. Dodge tak vstupuje do segmentu, kde proti němu stojí etablovaná evropská i čínská konkurence - a sám sebe staví do role značky, která chce emoce amerického muscle caru přenést i do elektrické éry.