Audi uvedlo RS6 Avant. Rovnou prozradilo i českou cenu

Martin Novák, 22. listopadu 2019

Audi RS6 Avant se přezdívá supersport v luxusním kabátu limuzíny. A rozhodně to není daleko od pravdy. V současné době vstupuje na trh již čtvrtá generace. Ta do vínku dostala drsně vyhlížející, takřka svalnatou karoserii, v základu LED světlomety, které za příplatek mohou mít laserovou funkci nebo třeba 21palcová kola. Na první pohled pak zaujme výrazní zadní difusor, ze kterého vykukují koncovky výfuku po obou stranách. Ve výbavě na přání dále nechybí sportovní diferenciál quattro nebo karbonkeramické brzdy.

I interiér je definicí pojmu sportovní elegance. Sedadla s výrazným bočním vedením jsou čalouněna kombinací kůže a Alcantary. Řidič má veškeré potřebné informace o autě, ale i samotné jízdě na očích na digitálním přístrojovém panelu Audi virtual cockpit plus. Ten mimo jiné umí zobrazit přetížení nebo časy na kolo. Mezi prvky výbavy patří také tlačítko RS na volantu, umožňující aktivaci dvou individuálně konfigurovatelných módů RS.

https://www.youtube.com/watch?v=6OfZkh-7RgA

Model RS 6 Avant je standardně vybaven mimo jiné podvozkem RS s adaptivním vzduchovým odpružením, vyspělými světlomety s elektroluminiscenčními diodami, elektrickým ovládáním víka zavazadlového prostoru, 4zónovou komfortní automatickou klimatizací, multimediálním systémem MMI Navigation plus s ovládacím systémem MMI touch response a řadou vyspělých asistenčních systémů pro komfortní a bezpečnou jízdu.

A teď to nejdůležitější. Pod kapotou je ukrytý osmiválec TFSI Biturbo o objemu 4 litrů. Jeho výkon je 600 koní a točivý moment mohutných 800 Nm. Nové Audi RS 6 Avant dokáže ten parádní osmiválec se zapnutou funkcí Launch Control doslova katapultovat z nuly na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky pak omezena na 250 km/h, ale na přání může být zvýšena až na 305 km/h. Technika částečně hybridního pohonu přitom přispívá k relativně nízké hodnotě kombinované spotřeby paliva 11,5 až 11,7 l/100 km. Koho by to ale v případě takového výkonu zajímalo, co myslíte?

Nové Audi RS 6 Avant stojí na českém trhu 3 104 900 Kč a v jeho základní ceně je již zahrnuta vcelku rozsáhlá sériová výbava včetně standardní čtyřleté záruky s omezením na 120 000 km.

Akční nabídky

Další články

ADAC zimní stresstest 2026: žádné rodinné EV nedojede Mnichov–Berlín bez zastávky

ADAC zimní stresstest 2026: žádné rodinné EV nedojede Mnichov–Berlín bez zastávky

Čtrnáct rodinných elektromobilů, simulovaná zimní dálnice při 0 °C a trasa Mnichov–Berlín (582 km). Výsledek: ani jeden nedojede bez nabíjení. Většina potřebuje dvě zastávky, jen Audi A6 Avant e-tron a Smart #5 zvládnou jednu. BYD Sealion 7 spotřebuje o 60 % více elektřiny než nejúspornější Tesla Model Y. Informoval o tom ADAC.
Audi Q9: oficiální fotky odhalují interiér před červencovou premiérou

Audi Q9: oficiální fotky odhalují interiér před červencovou premiérou

Aktualizace 11. května 2026: Audi vydalo první oficiální fotografie modelu Q9. Snímky maskovaného exteriéru a kompletně odhaleného interiéru zveřejnily během víkendu Autocar a Car and Driver. Plná premiéra je naplánovaná na 29. července 2026, americký prodej startuje koncem roku. Detailní rozbor inovací uvnitř (elektrické dveře, 9-segmentová střecha, 4D zvuk) najdete v samostatném článku Audi Q9: poprvé elektrické otevírání všech čtyř dveří.
Audi A2 e-tron: nejdostupnější elektromobil Audi má premiéru na podzim 2026

Audi A2 e-tron: nejdostupnější elektromobil Audi má premiéru na podzim 2026

Audi na výroční tiskové konferenci oznámilo příchod nového modelu A2 e-tron – vstupního elektromobilu, který se stane nejdostupnějším elektrickým Audi v nabídce. Světová premiéra proběhne na podzim 2026 a výroba poběží v německém závodě v Ingolstadtu. Zatím existuje jen jediná oficiální designová skica ze stránek Hybrid.cz, ale záměr je jasný: zpřístupnit prémiovou elektromobilitu novému okruhu zákazníků.
Audi A8 tiše odchází po třiceti letech. Nástupce nemá ani platformu

Audi A8 tiše odchází po třiceti letech. Nástupce nemá ani platformu

Audi A8 se přestalo prodávat v Nizozemsku a v průběhu roku zmizí i ze zbytku Evropy. Vlajková loď, která v roce 1994 nahradila model V8 a od té doby konkurovala Mercedesu třídy S a BMW řady 7, nemá připraveného nástupce. Podle Autoblog NL Audi potvrdilo, že model do konce roku definitivně vypustí z nabídky.
Audi potvrzuje: elektrický nástupce TT není ohrožen

Audi potvrzuje: elektrický nástupce TT není ohrožen

Šéf Audi Gernot Döllner rozeslal zaměstnancům interní dopis, v němž potvrdil, že elektrický sportovní vůz odvozený od studie Concept C zůstává v plánu. Zprávu přinesl německý deník Donaukurier. Ujištění přichází v době, kdy spekulace o škrtech v rámci skupiny Volkswagen zpochybnily budoucnost společné platformy s Porsche.
Provozní náklady auta 2026: Benzín, nafta, hybrid nebo elektromobil — co vás vyjde nejlevněji

Provozní náklady auta 2026: Benzín, nafta, hybrid nebo elektromobil — co vás vyjde nejlevněji

Koupit auto za 400 000 Kč nebo za 600 000 Kč — a přitom zaplatit za pětileté vlastnictví téměř stejně. Klíčovým ukazatelem jsou celkové vlastnické náklady (TCO). Pořizovací cena je jen vstupní lístek — k ní se připočítá palivo, servis, pojištění, pneumatiky a odpis. Teprve součet těchto položek ukáže, jak drahé auto ve skutečnosti je. A čísla u různých pohonů jsou překvapivě odlišná.
DPF filtr: jak funguje, příznaky ucpání a kolik stojí oprava

DPF filtr: jak funguje, příznaky ucpání a kolik stojí oprava

Každé ráno nastartujete diesel a jedete 10 minut do práce. Za rok to udělá přes 200 takových výletů, a váš DPF filtr z toho nemá moc radosti. Filtr pevných částic je jedna z nejnákladnějších součástek dieselového auta, přitom jej většina řidičů zcela ignoruje, dokud na přístrojovém panelu nezačne svítit varovná kontrolka. Čištění vyjde na 6 000–10 000 Kč, výměna na 15 000–50 000 Kč. Ale s trochou znalostí se těmto výdajům dá předejít nebo je výrazně oddálit. A pokud máte moderní benzín s přímým vstřikem (TSI, GDI a další), týká se vás filtr pevných částic taky — od roku 2018 ho má prakticky každé nové benzínové auto pod označením GPF.
Nejlevnější elektromobil v Česku stojí 419 900 Kč. Tohle je aktuální top 10 pro rok 2026

Nejlevnější elektromobil v Česku stojí 419 900 Kč. Tohle je aktuální top 10 pro rok 2026

Vstoupíte do showroomu, řeknete „chci nejlevnější elektromobil, který má smysl", a prodejce vám ukáže šest různých aut s rozdílem 200 000 Kč. Ne proto, že je dezorientovaný, ale protože český trh elektromobilů má v dubnu 2026 nečekaně hluboké patro. Dacia drží tradiční cenovou kotvu, čínské značky tlačí Stellantis k akcím a evropské automobilky reagují trvalými slevami i na rok staré modely. Vytáhli jsme proto z naší cenové databáze, kterou každý den ručně srovnáváme s oficiálními ceníky a dealerskými akcemi, deset nejlevnějších plnohodnotných elektromobilů, které můžete v Česku právě teď reálně podepsat — včetně dealerských akcí, které tam ještě stojí.
Přepis auta 2026: Kompletní postup, dokumenty a kolik to stojí

Přepis auta 2026: Kompletní postup, dokumenty a kolik to stojí

Prodáváte nebo kupujete auto? Pak vás čeká přepis vozidla — úkon, na který máte ze zákona pouhých 10 pracovních dní. Nestihnete-li to, hrozí pokuta až 50 000 Kč. Přitom celý proces zvládnete za jedno dopoledne, a pokud využijete Portál dopravy, ušetříte navíc 160 Kč na poplatku. V tomto průvodci najdete kompletní postup pro rok 2026 — včetně novinek, které vstoupily v platnost od července 2025.
STK 2026: Co se kontroluje, jak se připravit a co dělat když neprojedete

STK 2026: Co se kontroluje, jak se připravit a co dělat když neprojedete

Poznámka redakce (9. 4. 2026): Článek byl opakovaně revidován na základě zpětné vazby od odborníků z praxe. Děkujeme zejména Martinu Ondrušovi, vedoucímu STK 38.10 Opava-Jaktař, za odborné připomínky ke klasifikaci korozních závad a doporučení ohledně velkého technického průkazu u starších vozidel.
0Porovnávač