BMW jedná s Bruselem o clech na Mini. Navrhuje minimální dovozní ceny
BMW jedná s Evropskou komisí o zavedení minimálních dovozních cen pro elektrické modely Mini Cooper a Aceman. Obě auta se vyrábějí v Číně a platí na ně přirážka 20,7 % nad běžné desetiprocentní clo. Pokud jednání dopadnou, Mini by se vyhnulo plošným clům a nahradilo je garantovanou minimální cenou — stejně jako to v únoru udělala Cupra s modelem Tavascan.
Spotlight Automotive: čínská továrna pro britskou značku
Elektrické modely Mini Cooper a Mini Aceman sjíždějí z linek závodu Spotlight Automotive v Zhangjiagangu v provincii Ťiang-su. Jde o společný podnik BMW a čínské automobilky Great Wall Motor. Na dovoz do EU se tak vztahují vyrovnávací cla, která Brusel zavedl na konci roku 2024 proti čínským státním subvencím elektromobilů.
Podle německého deníku Handelsblatt, na nějž odkazují Auto Plus i Electrive, jsou rozhovory mezi Mnichovem a Bruselem „v pokročilé fázi" a obě strany mají „zájem na řešení". BMW oficiálně situaci nekomentuje.
Celkem 30,7 % na každý vůz
Na Mini Cooper SE a Aceman SE se aktuálně vztahuje kombinované clo ve výši zhruba 30,7 % — desetiprocentní základní tarif plus vyrovnávací přirážka 20,7 %. Tato dvojitá zátěž snižuje marži a komplikuje cenovou pozici obou modelů v Evropě.
Mechanismus minimálních cen by vyrovnávací přirážku nahradil závazkem, že dovozce nebude prodávat pod stanovenou hranicí. Pro BMW to znamená předvídatelnější kalkulaci, pro Brusel garanci, že čínské subvence nenarušují evropský trh.
Vzor Cupra Tavascan: výjimka výměnou za závazky
Precedent vytvořila skupina Volkswagen. Její značka Cupra v únoru 2026 získala výjimku z vyrovnávacích cel pro elektrický Tavascan, který se rovněž vyrábí v Číně — v závodě společného podniku v provincii An-chuej. Výměnou se Volkswagen zavázal k minimální dovozní ceně, ročnímu objemovému limitu a investicím do elektromobilových projektů v EU.
Jak upozorňuje Autoblog NL, podmínky jsou přísné: pravidelné reporty o prodejích a exportech, možnost inspekcí ze strany Komise a striktní dodržování dohodnutých cen. BMW bude muset přijmout obdobné závazky.
| Model | Výrobce/JV | Závod | Vyrovnávací clo | Stav jednání |
|---|---|---|---|---|
| Cupra Tavascan | VW Anhui | Čína (An-chuej) | výjimka (únor 2026) | schváleno |
| Mini Cooper SE | Spotlight Automotive (BMW + GWM) | Zhangjigang | 20,7 % | v jednání |
| Mini Aceman SE | Spotlight Automotive (BMW + GWM) | Zhangjigang | 20,7 % | v jednání |
| Smart #1 / #3 | Smart (Mercedes + Geely) | Čína | 7,8 % | bez výjimky |
BMW cla napadlo u soudu, teď jedná diplomaticky
BMW patří mezi automobilky, které v lednu 2025 podaly žalobu proti vyrovnávacím clům k Soudnímu dvoru Evropské unie. Paralelně s právní cestou nyní volí pragmatický přístup — přímá jednání s Komisí. Ta v lednu 2026 zveřejnila pokyny pro minimální cenové závazky, čímž vytvořila formální rámec pro tento typ dohod.
Vyrovnávací cla se pohybují od 7,8 % (pro výrobce spolupracující s vyšetřováním, jako Smart) až po 35,3 % (pro automobilky, které spolupráci odmítly, například SAIC). Cla se podle Electrive vztahují na bateriové elektromobily a vozy s prodlužovačem dojezdu. Plug-in hybridy a konvenční hybridy opatření nezasahuje, což může podporovat růst dovozu těchto verzí z Číny.
Elektrické Mini v Česku: Cooper E od 899 900 Kč
Mini nabízí v Česku tři elektrické modely: Cooper E od 899 900 Kč, Aceman SE od 979 900 Kč a Countryman SE od 1 149 900 Kč. Oba dotčené modely — Cooper a Aceman — si čeští zákazníci mohou koupit už dnes, přičemž v jejich ceně se promítá dopad vyrovnávacích cel.
Pokud BMW výjimku z cel získá, otevírá se prostor pro snížení cen nebo zvýšení marže. Zda případná úspora dorazí ke koncovému zákazníkovi, bude záležet na strategii BMW. Šéf koncernu Oliver Zipse přitom opakovaně varoval před protekcionismem a zdůrazňuje, že izolace od Číny by evropský průmysl poškodila.
