Karosárna BMW v Mnichově s roboty a rozpracovanými karoseriemi

BMW mění Mnichov na čistě elektrickou továrnu. Výroba i3 začne v srpnu, od roku 2027 už jen EV

Jiří Zelinka, 2. dubna 2026

Mnichovská továrna BMW vstupuje do další fáze přestavby na výrobu nové generace elektromobilů. Automobilka oznámila, že sériová výroba modelu BMW i3 z rodiny Neue Klasse tam začne v srpnu 2026 a od roku 2027 má závod vyrábět už jen čistě elektrické vozy.

Nejde přitom jen o další modelovou novinku. BMW mluví o největším milníku v transformaci svého domovského závodu, který se během provozu postupně modernizoval pro potřeby elektromobility. Podle automobilky se díky změnám zvýší efektivita, flexibilita i míra digitalizace celého provozu.

650 milionů eur do přestavby a další pokles nákladů

Výrobce uvádí, že do transformace mnichovské továrny investuje přibližně 650 milionů eur. Součástí projektu je nová karosárna, nová montážní hala, úpravy logistiky i modernizace dalších výrobních technologií. BMW zároveň tvrdí, že se zahájením výroby i3 sníží celkové výrobní náklady závodu o dalších 10 procent oproti současnému stavu.

To je důležitý signál hlavně proto, že právě nákladovost výroby elektromobilů zůstává jedním z hlavních témat evropských automobilek. BMW tak dává najevo, že Neue Klasse nemá být jen technologická výkladní skříň, ale i platforma, která má výrobu zlevnit.

Neue Klasse přepisuje podobu historického závodu

Mnichovský závod funguje déle než sto let a dnes je zcela obklopen městem, takže prostor pro klasické rozšiřování je omezený. O to větší důraz BMW klade na efektivnější vnitřní uspořádání. Nová logistika má podle automobilky zvládat přepravu zhruba 2,5 milionu dílů denně, přičemž asi 70 procent z nich má v budoucnu mířit přímo na montážní pracoviště.

V karosárně bude pro modely Neue Klasse pracovat 800 nových robotů a míra automatizace má dosahovat přibližně 98 procent. Digitální dvojče pomohlo závod navrhnout ještě před fyzickou instalací technologií a umělá inteligence má hlídat kvalitu jak v lisovně, tak v lakovně.

Maskovaný BMW i3 Neue Klasse na montážní lince v Mnichově
Foto: BMW

BMW i3 začne v srpnu, další na řadě má být i Touring

BMW přímo potvrzuje, že právě elektrické i3 Neue Klasse bude druhým sériovým modelem této rodiny a v Mnichově odstartuje jeho výroba už letos v srpnu. Závod se pak nemá zastavit u jediného auta. Automobilka mluví o tom, že v budoucnu zde bude vyrábět více modelů Neue Klasse včetně verze BMW i3 Touring.

Pro BMW je to další krok po nedávném uvedení základního BMW iX3 40 sDrive, které už ukázalo cenový i technický směr nové generace. Mnichovská továrna teď doplňuje stejný příběh z druhé strany: ne přes parametry aut, ale přes to, jak chce značka elektromobily vyrábět levněji a ve větším objemu.

Z pohledu evropského trhu je to podstatnější zpráva než samotná modernizace jedné továrny. Pokud BMW skutečně od roku 2027 převede svůj domovský závod čistě na elektromobily a zároveň udrží nižší náklady, půjde o jeden z nejviditelnějších testů toho, zda může přechod prémiové automobilky k elektromobilitě fungovat i bez výrobních kompromisů.

Akční nabídky

Další články

Šéf Toyoty varuje: bez zásadní změny automobilový průmysl nepřežije

Šéf Toyoty varuje: bez zásadní změny automobilový průmysl nepřežije

Odcházející šéf Toyoty Kodži Sató na summitu se 484 dodavateli prohlásil, že bez zásadní změny automobilový průmysl nepřežije. Podle magazínu Auto Plus, které cituje Automotive News, šéf největší automobilky světa označil současnou situaci za boj o holé přežití celého odvětví. Na pozici ho od 1. dubna vystřídá dosavadní finanční ředitel Kenta Kon.
V Nizozemsku je na prodej jediný HiPhi X. Výrobce ale zbankrotoval

V Nizozemsku je na prodej jediný HiPhi X. Výrobce ale zbankrotoval

Na nizozemském AutoTracku se objevil inzerát, který řekne víc než tisíc slov o stavu čínského automobilového průmyslu. HiPhi X — šestimístné elektrické MPV s dveřmi jako z vědeckofantastického filmu — je na prodej za 69 800 eur, tedy zhruba 1,76 milionu korun. Nové stálo přes 100 tisíc eur. Na tachometru má 50 kilometrů. A výrobce, který ho stvořil, už neexistuje. Jak upozornil Autovisie, jde o jediný kus na prodej v celém Nizozemsku.
ADAC kritizuje předplatné v autech: BMW zpoplatnilo i dálková světla

ADAC kritizuje předplatné v autech: BMW zpoplatnilo i dálková světla

Kdo si koupí nové auto, dostane dnes s ním i desítky digitálních funkcí. Navigaci, vzdálenou klimatizaci přes mobil, asistenční systémy. Jenže po roce, třech nebo deseti — záleží na značce — může přijít faktura. Německý automobilový klub ADAC proto ve spolupráci s počítačovým magazínem c't prověřil podmínky osmi výrobců a varuje: trh je nepřehledný, podmínky nejsou srovnatelné a kupující ojetých vozů riskují překvapení, na které nebyli připraveni.
Šéf VW přiznal: německý automobilový model přestal fungovat. Co se rozbilo?

Šéf VW přiznal: německý automobilový model přestal fungovat. Co se rozbilo?

Skupina Volkswagen zveřejnila výsledky za rok 2025 a šéf koncernu Oliver Blume otevřeně přiznal, že recept, který desítky let živil německý automobilový průmysl, přestal fungovat. Tržby zůstaly na úrovni 321,9 miliardy eur (pokles 0,8 %), ale provozní zisk se propadl o 53 % na 8,9 miliardy eur. Provozní marže 2,8 % je nejnižší od dieselového skandálu — jenže tentokrát žádný skandál není. Informace přinesl Auto Plus.
Od Favoritu k milionu aut ročně: 35 let Škody v koncernu Volkswagen

Od Favoritu k milionu aut ročně: 35 let Škody v koncernu Volkswagen

Přesně před pětatřiceti lety – 28. března 1991 – podepsali ministr průmyslu Jan Vrba a předseda představenstva Volkswagenu Carl Hahn dohodu, která změnila osud mladoboleslavské automobilky. Z tehdejšího výrobce dvou modelů s kapacitou 200 000 vozů ročně vyrostl globální hráč, který loni překročil milion dodávek za rok a působí na více než 100 trzích.
Citroën nabízí záruku na míru: až 8 let a 200 000 km pro všechny osobní modely v Česku

Citroën nabízí záruku na míru: až 8 let a 200 000 km pro všechny osobní modely v Česku

Citroën C3 Aircross získal evropský titul Best Users‘ Car 2026. Poprvé rozhodovala i veřejnost

Citroën C3 Aircross získal evropský titul Best Users‘ Car 2026. Poprvé rozhodovala i veřejnost

Citroën C3 Aircross si v sobotu 28. března odnesl ocenění „Best Users' Car 2026" v rámci prvního ročníku ankety AUTOBEST Conquest. Jde o první ročník, ve kterém měla veřejnost stejnou váhu jako porota — online hlasování z celé Evropy tvořilo 50 % celkového hodnocení.
BMW a Mercedes vyhrály klimatický soud. Emise má řešit parlament, ne soudy

BMW a Mercedes vyhrály klimatický soud. Emise má řešit parlament, ne soudy

Německý Spolkový soudní dvůr (BGH) zamítl žalobu ekologické organizace Deutsche Umwelthilfe (DUH), která chtěla donutit BMW a Mercedes k zastavení prodeje spalovacích aut do roku 2030. Soud v rozsudcích VI ZR 334/23 a VI ZR 365/23 rozhodl, že uhlíkové rozpočty a emisní cíle automobilek mají definovat zákonodárci, nikoli soudy. Rozhodnutí přichází v době, kdy EU sama změkčila vlastní plán na konec spalovacích motorů.
Mercedes jedná s Geely o platformě pro kompakty. Vývoj míří do Číny

Mercedes jedná s Geely o platformě pro kompakty. Vývoj míří do Číny

Mercedes-Benz vede předběžná jednání s čínskou skupinou Geely o prohloubení vzájemné spolupráce. Podle agentury Bloomberg obě strany zkoumají možnosti společného vývoje nových modelů, které by měly nahradit současnou generaci elektromobilů. Pokud jednání uspějí, kompaktní modely třídy A, B, GLA, GLB i nového CLA by mohly vznikat na čínské technické architektuře – šlo by o zásadní změnu: vývoj platformy pro kompaktní vozy by se mohl přesunout z Německa do Číny.
VOYAH vstoupila na hongkongskou burzu. Nahradila mateřský Dongfeng a láká investory trojnásobným růstem prodejů

VOYAH vstoupila na hongkongskou burzu. Nahradila mateřský Dongfeng a láká investory trojnásobným růstem prodejů

Čínská prémiová značka VOYAH, dceřiná společnost koncernu Dongfeng Motor Corporation, vstoupila 19. března 2026 na hongkongskou burzu HKEX. Akcie začaly obchodovat za přibližně 7,50 hongkongských dolarů, což odpovídá celkové tržní hodnotě kolem 3,3 miliardy dolarů. Vstup na burzu proběhl neobvyklým způsobem — VOYAH na parketu přímo nahradila svou mateřskou společnost Dongfeng Motor Group, která tam byla kótována od roku 2005.
0Porovnávač