Čínské pneumatiky Linglong překvapily v testu za mokra. Na suchu ale ztrácejí

Jiří Zelinka, 11. února 2026

Čínská značka Linglong, kterou řada řidičů považuje za nejhorší volbu na trhu, dosáhla v nezávislém testu letních pneumatik překvapivého výsledku. V hodnocení jízdních vlastností na mokré vozovce skončily pneumatiky Linglong Sport Master na prvním místě — před Michelin, Continental i Bridgestone.

Test provedl ACE Auto Club Europa, německý automobilový klub s více než 620 tisíci členy. Testoval deset letních pneumatik v rozměru 225/40 R18 XL, tedy velikosti běžné u kompaktních hatchbacků typu VW Golf nebo Opel Astra.

Za mokra třetí nejkratší brzdná dráha

Při brzdění z 80 km/h na mokré vozovce zastavila pneumatika Linglong Sport Master na 25,38 metrech. Kratší brzdnou dráhu měl jen Continental SportContact 7 (24,51 m) a Bridgestone Potenza Sport Evo (24,79 m). Nejhůře dopadl Nexen N’Fera Sport s 28,34 metry — téměř o čtyři metry dál než Continental.

V celkovém hodnocení jízdy za mokra Linglong překvapivě ovládl první místo. Podle Autoblog NL výzkumníci vyzdvihli zejména dobrou trakci při výjezdech ze zatáček na mokrém asfaltu. Druhý skončil Nokian Tyres, třetí Michelin.

Test letních pneumatik ACE Auto Club Europa 2026 - brzdění za mokra
Test brzdění za mokra odhalil překvapivé výsledky. Foto: ACE Auto Club Europa

Na suchu to ale nefunguje

Vysoký výkon na mokru má svou daň. V testu jízdních vlastností na suchém povrchu se Linglong propadl na poslední příčky společně s Nexenem. Obě značky měly horší odezvu řízení a vykazovaly nižší stabilitu při rychlých změnách směru.

Při brzdění za sucha z rychlosti 100 km/h už rozdíly tak výrazné nejsou. Nejlépe brzdil Bridgestone (32,85 m), Linglong zaostal jen mírně. Celkový rozptyl mezi všemi deseti sadami pneumatik činil necelé dva metry.

Celkové pořadí a ceny

Celkově zvítězil Michelin Pilot Sport 4S se 141 body ze 170 možných. Stojí ale kolem 140 eur za kus (asi 3 640 Kč). Druhý Continental SportContact 7 (140 bodů) vychází na 103 eur (2 680 Kč), tedy výrazně levněji při téměř stejném výkonu.

Linglong Sport Master obsadil sedmé místo se 129 body. Za 68 eur (asi 1 770 Kč) jde o nejlevnější pneumatiku v testu — stojí méně než polovinu ceny Michelinu. Podle Autoservice Praxis všech deset testovaných pneumatik získalo hodnocení „doporučeno“ — žádná nepropadla.

Výsledky ACE testu odpovídají dlouhodobým datům. Podle agregátoru testpneumatik.eu, který shromažďuje výsledky nezávislých testů, má Continental SportContact 7 celkový rating 100 ze 100 na základě 11 testů — je nejlépe hodnocenou letní pneumatikou vůbec. Michelin Pilot Sport 4S dosahuje ratingu 97. Linglong Sport Master má rating 72 s průměrnou pozicí 10,2 v pěti testech — slušný výsledek pro budgetovou pneumatiku.

Kompletní výsledky testu ACE 2026

Pořadí Pneumatika Body Cena
1. Michelin Pilot Sport 4S 141/170 3 317 Kč
2. Continental SportContact 7 140/170 3 549 Kč*
3. Bridgestone Potenza Sport Evo 138/170
4. Falken Azenis FK520 135/170 1 994 Kč
5. Goodyear Eagle F1 Supersport 134/170
6. Nokian Powerproof 2 133/170
7. Linglong Sport Master 129/170
8. Pirelli P Zero PZ5 129/170
9. Kumho Ecsta Sport PS72 129/170
10. Nexen N’Fera Sport 128/170 1 421 Kč
Zdroj: ACE Auto Club Europa. České ceny dle Pneuteka.cz, hodnocení dle testpneumatik.eu. *225/45R18.

Čísla a kontext

Pozice 5 až 10 dělí pouhých pět bodů. Linglong (129 bodů) ztratil na čtvrtý Falken Azenis FK520 (135 bodů, 87 eur) šest bodů, ale na posledního Nexena (128 bodů) má náskok jediného bodu.

Výsledek zapadá do širšího trendu: čínští výrobci se v Evropě zlepšují nejen u automobilů, ale i u komponentů. Test spolehlivosti Consumentenbond sice ukázal problémy čínských automobilek MG a Lynk & Co, u pneumatik je ale situace jiná. Linglong od roku 2024 vyrábí některé modely přímo v Evropě, v srbském závodě ve Zrenjaninu.

Co to znamená pro Česko

Pneumatiky Linglong Sport Master jsou v Česku běžně dostupné. V rozměru 225/40 R18 se cena pohybuje kolem 1 400 až 1 800 Kč za kus. Vítězný Michelin Pilot Sport 4S stojí na Pneuteka.cz 3 317 Kč ve stejném rozměru — tedy více než dvojnásobek ceny Linglong.

Řidičům, kteří jezdí převážně ve městě a vyžadují spolehlivé brzdění za mokra, nabízí Linglong zajímavý poměr ceny a výkonu. Pro ty, kteří pravidelně jezdí po dálnicích za sucha a ve vyšších rychlostech, bude lepší volbou Continental SportContact 7 — stojí o tisíc korun více za kus, ale na suchu patří k nejlepším v testu.

Akční nabídky

Další články

BMW iX3 jezdí na Pirelli na míru. Verze P Zero E má trojité A a Compasso d’Oro

BMW iX3 jezdí na Pirelli na míru. Verze P Zero E má trojité A a Compasso d’Oro

BMW iX3, první model nové platformy Neue Klasse, dostává od italské Pirelli dvě různé sady pneumatik vyvinuté přímo na míru. První je P Zero páté generace, druhou P Zero E - Pirelli ji popisuje jako vlajkovou loď vlastní technologie a chlubí se trojitým hodnocením „A" na evropském energetickém štítku a podílem více než 55 % přírodních a recyklovaných materiálů. Podle naší recenze iX3 rozhoduje právě valivý odpor pneumatik o tom, jak blízko se vůz dostane k katalogovému dojezdu 805 km WLTP.
Akio Toyoda chtěl japonský Nürburgring. Po 30 letech stojí TTC-S, kde vznikl Lexus TZ

Akio Toyoda chtěl japonský Nürburgring. Po 30 letech stojí TTC-S, kde vznikl Lexus TZ

Toyota poprvé pustila novináře do svého nejmodernějšího vývojového areálu Technical Center Shimoyama (TTC-S), ve kterém vzniká i první plně elektrický třířadý Lexus TZ. Komplex u japonských měst Toyota a Shimoyama je dlouhodobý projekt předsedy představenstva Akia Toyody, který chtěl postavit obdobu německého Nürburgringu už před třemi dekádami. Stavba začala v dubnu 2018, plný provoz se rozběhl v březnu 2024.
Cell2Pack v Martorellu: SEAT a CUPRA poprvé v koncernu Volkswagen skládají baterii bez modulů, jedna sjede každých 45 sekund

Cell2Pack v Martorellu: SEAT a CUPRA poprvé v koncernu Volkswagen skládají baterii bez modulů, jedna sjede každých 45 sekund

SEAT a CUPRA otevřely v podnikovém areálu Martorell závod pro montáž akumulátorových baterií už v prosinci 2025, ale teprve teď španělská odnož koncernu Volkswagen popsala, co se uvnitř přesně děje. Hala číslo 20 má plochu 64 000 metrů čtverečních, pracuje v ní 500 lidí a 206 strojů a podle tiskové zprávy společnosti SEAT z ní každý den sjede 1 200 baterií - jedna kompletní sada každých 45 sekund. Jejich příjemci jsou dva blízce příbuzné elektromobily: CUPRA Raval a Volkswagen ID. Polo.
BMW M Ignite: dvě svíčky a předkomůrka v M3, M4 a M2. Šestiválec přežije Euro 7 beze změny výkonu

BMW M Ignite: dvě svíčky a předkomůrka v M3, M4 a M2. Šestiválec přežije Euro 7 beze změny výkonu

BMW oznámilo nasazení nové technologie zapalování s předkomůrkou v sériových řadových šestiválcích pod značkou BMW M Ignite. Patent z roku 2024 se poprvé objeví ve vozech BMW M3 a M4, jejichž výroba s tímto motorem začne v červenci 2026. Model BMW M2 dostane stejný motor o měsíc později. Zdvihový objem 3,0 litru ani výkon (v rozsahu 353 až 405 kW) se podle tiskové zprávy BMW Group nezmění - novinka má primárně snížit spotřebu paliva při vysokém zatížení a zajistit, že vysoce výkonné modely budou splňovat emisní normu Euro 7, která vstoupí v platnost v listopadu 2026.
Maserati MCPURA: nástupce MC20 jezdí na Bridgestone Potenza Sport. Vzadu obří 305/30 R20

Maserati MCPURA: nástupce MC20 jezdí na Bridgestone Potenza Sport. Vzadu obří 305/30 R20

Maserati otevřelo objednávky nového supersportu MCPURA, nástupce modelu MC20. A ještě než se první kusy dostanou k zákazníkům, je jasné, na čem pojede: italská značka pokračuje v partnerství s Bridgestone a obě firmy oznámily, že vůz dostane na míru vyvinuté pneumatiky Potenza Sport. Vepředu mají rozměr 245/35 ZR 20, vzadu pak 305/30 ZR 20 - a na bočnici nesou označení MGT (Maserati Genuine Tyres), které potvrzuje, že byly zkonstruovány výhradně pro vozy s logem trojzubce.
Hyundai Pleos Connect: nový infotainment s AI asistentem Gleo míří do Evropy v IONIQ 3

Hyundai Pleos Connect: nový infotainment s AI asistentem Gleo míří do Evropy v IONIQ 3

Hyundai Motor Group oficiálně představil Pleos Connect, infotainment nové generace, který má od základů změnit interakce řidiče s vozem. Systém debutuje v květnu na korejském trhu v luxusním sedanu Hyundai Grandeur, do Evropy ho jako první přiveze nedávno odhalený elektrický hatchback IONIQ 3. Podle korejského koncernu jde o první konkrétní krok ke „softwarově definovanému automobilu" (SDV) - do roku 2030 chce mít Pleos Connect ve zhruba 20 milionech vozů značek Hyundai, Kia a Genesis.
Elektrická Škoda Epiq se odhalí 19. května v Curychu, značka ukázala interiér

Elektrická Škoda Epiq se odhalí 19. května v Curychu, značka ukázala interiér

Škoda Auto poprvé ukázala interiér nového elektrického SUV Epiq a zveřejnila přesné datum světové premiéry. Nejdostupnější plně elektrický model značky se odhalí v úterý 19. května 2026 ve 14 hodin v Curychu. Mladoboleslavská značka tím upřesnila konkrétní datum; v dubnu na Milan Design Week potvrdila pouze měsíc květen.
Volkswagen ID. Polo: 454 km dojezdu, LFP baterie a předprodej v Česku v srpnu

Volkswagen ID. Polo: 454 km dojezdu, LFP baterie a předprodej v Česku v srpnu

Volkswagen oficiálně odhalil nové ID. Polo — plně elektrickou verzi malého hatchbacku, kterého se za 50 let prodalo přes 20 milionů kusů. Premiéra proběhla 29. dubna 2026 a značka tím dál ředí přechod ze spalovacího Pola na elektrickou platformu MEB+. Stejnou platformu sdílí i nové ID.3 Neo, jen s předním pohonem optimalizovaným pro segment B.
Toyota a Isuzu chystají první sériovou vodíkovou dodávku. ELF FC vstoupí do výroby v roce 2027

Toyota a Isuzu chystají první sériovou vodíkovou dodávku. ELF FC vstoupí do výroby v roce 2027

Japonské automobilky Toyota a Isuzu se dohodly na společném vývoji sériově vyráběné lehké nákladní dodávky s vodíkovým palivovým článkem. Start výroby je plánován na fiskální rok 2027. Podle oficiálního oznámení Toyoty má jít o první masově vyráběný lehký vodíkový nákladní vůz v Japonsku.
Peugeot kvůli Euro 7 přepisuje ceníky: 3008 a 5008 mají v plug-in hybridní verzi 225 koní bez technické změny

Peugeot kvůli Euro 7 přepisuje ceníky: 3008 a 5008 mají v plug-in hybridní verzi 225 koní bez technické změny

Peugeot mění obchodní označení svých plug-in hybridních modelů. Pod novými čísly se ale neskrývá silnější motor — auto zůstává úplně stejné, mění se jen způsob, jakým se měří jeho kombinovaný výkon. Důvodem je nový homologační protokol GTR21, který zavádí norma Euro 7 platná od konce roku 2026. Francouzská značka ho aplikuje už nyní, takže ceníky reflektují vyšší údaje dříve, než to legislativa vyžaduje.
0Porovnávač