Apple CarPlay Ultra v Aston Martin — přístrojový štít i infotainment displej s navigací

iOS 26.4 otevře CarPlay chatbotům. Dorazí ChatGPT, Claude i Gemini

Jiří Zelinka, 19. února 2026

Apple poprvé v historii otevírá CarPlay hlasovým asistentům třetích stran. Beta verze iOS 26.4 obsahuje nový typ aplikace — „voice-based conversational apps" — který umožní integraci chatbotů jako ChatGPT, Claude nebo Gemini přímo do rozhraní CarPlay. Informaci přinesl jako první server Letem světem Applem s odkazem na aktualizovaný CarPlay Developer Guide.

Konec monopolu Siri za volantem

Dosud byli řidiči s iPhonem odkázáni výhradně na Siri. Vývojáři AI služeb — OpenAI, Anthropic ani Google — nemohli vytvářet vlastní CarPlay aplikace. iOS 26.4 tento monopol poprvé narušuje. Apple podle MacRumors připravil nový typ oprávnění (entitlement) specificky pro hlasové konverzační aplikace a nový typ obrazovky pro hlasové ovládání s vizuální zpětnou vazbou.

V praxi to znamená, že po spuštění aplikace v CarPlay bude možné hlasem komunikovat s ChatGPT, ptát se Gemini na informace nebo si nechat od Claude předčítat a shrnovat texty — to vše bez sahání na telefon. Rozhraní bude optimalizované pro použití za jízdy s jednoduchou vizuální zpětnou vazbou na displeji.

Apple si drží kontrolu

Otevření má ale jasná pravidla. Chatboti nebudou mít přístup k ovládání funkcí iPhonu ani samotného vozidla — nelze přes ně nastavit navigaci, ovládat klimatizaci ani měnit nastavení telefonu. Nepůjde ani použít aktivační frázi typu „Hey ChatGPT". Aplikaci bude nutné nejdřív ručně spustit na displeji auta, teprve poté začne hlasová konverzace.

Jde o stejný přístup, jaký Apple zvolil v roce 2018, když s iOS 12 otevřel CarPlay navigacím třetích stranWaze, Google Mapám i Sygicu. I tehdy šlo o kontrolované rozšíření, které zachovalo dominanci vlastního ekosystému, ale výrazně zlepšilo uživatelský zážitek.

Proč je to důležité

Siri za poslední roky sice udělala pokroky, ale v oblasti přirozené konverzace a práce s kontextem stále zaostává za moderními jazykovými modely. ChatGPT nebo Claude zvládají složitější dotazy, dokážou shrnout delší texty a — na rozdíl od Siri — podporují řadu jazyků včetně češtiny. Pro české řidiče, kteří na českou Siri stále čekají, to může být první skutečně použitelný hlasový asistent v autě.

Čeština v autě konečně bez kompromisů

Absence české Siri je pro uživatele CarPlay v Česku dlouhodobý problém. ChatGPT, Claude i Gemini češtinu plně podporují — rozumí jí, odpovídají v ní a zvládají i složitější konverzaci. Pokud vývojáři podporu implementují, čeští řidiči by poprvé mohli v CarPlay používat hlasového asistenta ve své mateřštině bez nutnosti přepínat do angličtiny.

iOS 26.4 je zatím dostupný pouze v beta verzi. Ostré vydání se očekává na jaře 2026. Zda a kdy se jednotlivé chatboty skutečně objeví v CarPlay, bude záležet na tom, jak rychle OpenAI, Anthropic a Google aktualizují své aplikace.

Akční nabídky

Další články

Facelift Škody Kodiaq na nových fotkách: změny hledejte vpředu i vzadu

Facelift Škody Kodiaq na nových fotkách: změny hledejte vpředu i vzadu

Na X se objevila nová sada tří fotografií maskovaného prototypu Škody Kodiaq. Příspěvek účtu GearheadCole mluví o modelovém roce 2028, zatímco dřívější evropské špionážní snímky pracovaly spíš s rokem 2027. Podstatné je něco jiného: největší SUV Škody zřejmě čeká rychlý facelift druhé generace.
BMW M2 se sadou Track Kit zajelo na Nürburgringu 7:25,068 a porazilo silnější M2 CS

BMW M2 se sadou Track Kit zajelo na Nürburgringu 7:25,068 a porazilo silnější M2 CS

BMW ukázalo, že k rychlému kolu na Nürburgringu nemusí vést jen cesta přes výkonnější motor. Sériové BMW M2 s pohonem zadních kol osazené novou sadou příslušenství M Performance Track Kit zajelo na Severní smyčce (Nordschleife) notářsky ověřený čas 7:25,068 a bylo tak zhruba o půl sekundy rychlejší než silnější a dražší verze M2 CS. Sada přitom nepřidává jediného koně navíc, veškerý zisk jde na vrub podvozku a aerodynamiky.
BMW spustilo výrobu modernizované řady 7: elektrický i7 ujede až 727 km a nabije se za 28 minut

BMW spustilo výrobu modernizované řady 7: elektrický i7 ujede až 727 km a nabije se za 28 minut

Modernizovaná BMW řady 7 vstoupila do sériové výroby. V německém závodě v Dingolfingu dnes sjelo z linky první auto po nejrozsáhlejší modernizaci v historii značky, při které se inovace z elektrické řady Neue Klasse poprvé přenášejí do už vyráběného modelu. Podle BMW se technologie Neue Klasse rozšíří do konce roku 2027 celkem do 40 modelů koncernu. Vlajkový sedan si zachovává všechny čtyři druhy pohonu - zážehový, vznětový, plug-in hybridní i čistě elektrický. Podrobnosti o cenách a výbavách jsme popsali už při dubnovém zahájení objednávek; teď se modernizovaná řada 7 dostává do výroby.
Stellantis začal testovat solid-state baterii: 375 Wh/kg, nabití za 18 minut

Stellantis začal testovat solid-state baterii: 375 Wh/kg, nabití za 18 minut

Stellantis posunul solid-state baterie o krok blíž k sériovým autům. Koncern spolu s americkou firmou Factorial Energy namontoval její články do vývojového vozu Dodge Charger Daytona a 11. června zahájil jejich testování v reálném silničním provozu v Severní Americe. Podle tiskové zprávy Stellantisu jde o vůbec první nasazení solid-state článků do vozu této automobilky a o první severoamerický silniční test elektromobilu s touto technologií.
Nové BMW X5: třetina elektrického iX5 60 xDrive je z druhotných surovin, uhlíkovou stopu potvrdí TÜV

Nové BMW X5: třetina elektrického iX5 60 xDrive je z druhotných surovin, uhlíkovou stopu potvrdí TÜV

BMW přenáší přístup k udržitelnosti, který dosud uplatňovalo hlavně u elektrické řady Neue Klasse, i na nové BMW X5. Podle tiskové zprávy BMW Group se uhlíkovou stopu vozu podařilo už ve fázi vývoje snížit zhruba o 40 procent, a to jak u vznětové verze X5 40d xDrive, tak u plně elektrického iX5 60 xDrive. Spolu se startem výroby chce navíc značka poprvé zveřejnit kompletní uhlíkovou stopu produktu ověřenou německou zkušebnou TÜV. Nová, pátá generace X5 (interně G65) přitom nabídne poprvé pět variant pohonu z jediné montážní linky v americkém Spartanburgu, takže důraz na druhotné suroviny se musí vejít do benzinu, dieselu, hybridu, elektřiny i vodíku najednou.
Jak se rodí CUPRA Raval: pohled do výroby v Martorellu s tisícovkou nových robotů

Jak se rodí CUPRA Raval: pohled do výroby v Martorellu s tisícovkou nových robotů

Značka CUPRA pustila ven video z výrobní linky a poprvé ukazuje, jak ve španělském Martorellu vzniká její nejmenší elektromobil. Sériová výroba modelu Raval se rozběhla na začátku června a vůz se má začít prodávat v létě. Než ale vyjede do ulic, prochází kompletně přestavěnou továrnou, kterou koncern Volkswagen překlopil z montáže spalovacích vozů na elektromobily.
Škoda Peaq má největší panoramatickou střechu v historii značky. Tuhost karoserie pomohla zajistit baterie v podlaze

Škoda Peaq má největší panoramatickou střechu v historii značky. Tuhost karoserie pomohla zajistit baterie v podlaze

O tom, jak se auto chová na silnici, se nerozhoduje až při finálním ladění podvozku nebo řízení. Základ vzniká mnohem dřív, u samotné konstrukce karoserie. Čím je karoserie pevnější a tužší, tím lépe chrání posádku při nárazu a tím větší prostor mají inženýři při vyvažování protichůdných požadavků na ovladatelnost a komfort. Mladoboleslavská automobilka teď popsala, jak k vývoji přistoupila u svého nového vlajkového elektrického SUV Peaq, jehož světová premiéra proběhne 23. června.
Nové BMW X5 v závěrečných testech: poprvé pět pohonů a superpočítač Heart of Joy

Nové BMW X5 v závěrečných testech: poprvé pět pohonů a superpočítač Heart of Joy

BMW dokončuje vývoj zcela nové, páté generace svého velkého SUV X5. Podle tiskové zprávy BMW Group prototypy právě absolvují závěrečné kalibrační jízdy v americké továrně ve Spartanburgu, kde se rozeběhne sériová výroba. Hlavní novinka se ale netýká designu ani výkonu: nový X5 bude vůbec prvním sériovým BMW, které bude možné pořídit hned s pěti různými druhy pohonu. O tom, že elektrická verze iX5 dostane největší baterii v historii značky, jsme psali už dříve - teď automobilka potvrdila zbytek řady i novou techniku podvozku.
Spolehlivost motorů TSI od 1.0 do 2.0: které ročníky a generace zlobí

Spolehlivost motorů TSI od 1.0 do 2.0: které ročníky a generace zlobí

Přeplňovaný benzinový motor TSI najdete pod kapotou skoro každé ojeté Škody, Volkswagenu, Audi nebo Seatu z posledních patnácti let. Jenže „TSI“ není jeden motor – je to společné označení, pod kterým se skrývají tři technicky odlišné konstrukční rodiny a každá má jinou pověst. Některé ročníky patří k nejproblematičtějším benzinovým motorům své doby, jiné jezdí statisíce kilometrů bez větších potíží. A rozdíl mezi dobrou a špatnou koupí přitom často dělá jediná věc: jestli rozvody pohání řetěz, nebo řemen.
BMW M Concept Neue Klasse: čtyři motory a přes 1 000 koní. Takhle bude vypadat elektrické M3

BMW M Concept Neue Klasse: čtyři motory a přes 1 000 koní. Takhle bude vypadat elektrické M3

BMW ukázalo na okruhu 24 hodin Le Mans studii, která má napovědět, jak budou vypadat a jezdit budoucí vysokovýkonné modely divize M. Vůz se jmenuje BMW M Concept Neue Klasse a podle automobilky nejde o pouhou designovou studii - je to poměrně konkrétní předzvěst první čistě elektrické M3, která se má dostat do prodeje kolem roku 2027.
0Porovnávač