Kia vyvinula nový airbag. Je umístěn mezi přední sedadla

Martin Novák, 24. září 2019

Hned po emisích se v současné době řeší hlavně bezpečnost. Auta mají desítky asistentů, které mají zabránit vzniku dopravní nehody, ale když už k ní dojde, jsou to mimo jiné airbagy, které nás mají chránit. A těch není nikdy dost. Kia před pár dny představila jeden zbrusu nový, umístěný v centrální části auta, tedy mezi řidičem a spolujezdcem.

Airbag se nafukuje do prostoru mezi řidičem a předním spolujezdcem, aby se zamezilo poranění hlavy osob na předních sedadlech. Pokud je sedadlo předního spolujezdce neobsazené, airbag ochrání řidiče před bočním nárazem z pravé strany. Zabudován je právě do sedadla řidiče a nafukuje se okamžitě po detekci nárazu.

První studie, které si nechala Kia zpracovat, naznačují, že by nový airbag mohl až o 80 % snížit riziko poranění hlavy v důsledku vzájemného střetu osob na předních sedadlech. Podle statistiky Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) dochází k sekundárním škodám při střetech tohoto druhu nebo nárazech do prvků interiéru přibližně v 45 % případů. Airbag by je tedy mohl hodně eliminovat.

Nový airbag je asi o 500 gramů lehčí než podobné systémy od jiných značek a díky tomu, že je menší, ovšem přesto stále velmi účinný, mohli mít konstruktéři značky volnější ruce při určování podoby sedadel novým modelů Kia. S touto novinkou se v reálném světě potkáme až během roku 2020. Tehdy bude nový airbag zařazen do vozidel pro testy Euro NCAP a tedy i do výroby.  

Zmíněné v tomto článku

Akční nabídky

Další články

Kia chystá elektromobil menší než EV2. Model EV1 zamíří proti Renaultu Twingo

Kia chystá elektromobil menší než EV2. Model EV1 zamíří proti Renaultu Twingo

Kia naznačila vývoj malého městského elektromobilu, který se v hierarchii značky zařadí pod nedávno představené EV2. Nový model, interně označovaný jako EV1, má mířit do segmentu, kde soupeří Renault Twingo E-Tech a chystaný Volkswagen ID.1 (dříve označovaný jako ID. Lupo).
Kia EV2 startuje v Česku od 659 980 Kč. První dodávky v dubnu, dojezd až 453 km

Kia EV2 startuje v Česku od 659 980 Kč. První dodávky v dubnu, dojezd až 453 km

Kia zveřejnila české ceny svého nejmenšího elektromobilu EV2. Kompaktní SUV segmentu B, vyvinuté a vyráběné v evropském závodě v Žilině na Slovensku, startuje na 659 980 Kč ve výbavě Light s baterií 42,2 kWh. Objednávky jsou otevřené, první dodávky do Česka se očekávají od dubna.
Kia EV2 má evropské ceny: od 26 670 eur a dojezd až 453 km

Kia EV2 má evropské ceny: od 26 670 eur a dojezd až 453 km

Kia zveřejnila kompletní ceníky svého nejmenšího elektromobilu EV2 pro evropské trhy. Kompaktní crossover s délkou čtyři metry nabídne dvě velikosti baterie, dojezd až 453 km a ceny od 26 670 eur v základní výbavě bez započtení státních dotací. Výroba probíhá v závodě Kia v Žilině na Slovensku.
Kia PV5 Double Cab: elektrická dodávka pro pět lidí míří do Evropy

Kia PV5 Double Cab: elektrická dodávka pro pět lidí míří do Evropy

Kia rozšiřuje nabídku elektrické dodávky PV5 o variantu Double Cab. Pětimístná kabina z ní dělá alternativu nejen pro podnikatele, ale i pro rodiny, které hledají prostorný elektromobil bez nutnosti sahat po SUV.
Kia Sportage recenze 2026: spolehlivý rodinný bestseller s jednou slabinou

Kia Sportage recenze 2026: spolehlivý rodinný bestseller s jednou slabinou

Kia Sportage patří k nejprodávanějším kompaktním SUV v Evropě — a není to náhoda. Pátá generace, modernizovaná pro rok 2026, nabízí šest variant pohonu, prostorný interiér a sedmiletou záruku, kterou v segmentu nikdo jiný nedá. Naše hodnocení: 79 bodů ze 100. Sportage je solidní rodinné SUV s výborným poměrem cena/výbava, které vás nadchne vybavením a překvapí zárukou — ale jednu slabinu má a není malá.
Kia K4 nahrazuje Ceed a startuje v Česku od 440 tisíc. Nabídne i manuál

Kia K4 nahrazuje Ceed a startuje v Česku od 440 tisíc. Nabídne i manuál

Kia K4 oficiálně nahrazuje model Ceed, který po třech generacích končí. Nový hatchback míří přímo na segment, kterému dominují Volkswagen Golf a Škoda Octavia — a na český trh přichází s cenou výrazně nižší než oba rivalové.
Ceny nabíjení elektromobilů v Česku 2026: kompletní přehled všech operátorů

Ceny nabíjení elektromobilů v Česku 2026: kompletní přehled všech operátorů

Poslední aktualizace: 25. března 2026. Kompletní přehled cen nabíjení elektromobilů v Česku — od velkých operátorů (ČEZ, PRE, E.ON) přes mezinárodní sítě (Ionity, Tesla, Shell) až po supermarkety (Lidl). Všechny ceny jsou včetně DPH.
Jak vybrat ojeté auto: kompletní průvodce pro rok 2026

Jak vybrat ojeté auto: kompletní průvodce pro rok 2026

Češi kupují ojetá auta čtyřikrát častěji než nová — v roce 2025 jich bylo prodáno přes 683 tisíc kusů. Průměrná cena přitom vzrostla na 329 000 Kč, takže v sázce je víc než kdykoliv dřív. A přitom platí, že zhruba polovina prodaných ojetin skrývá závadu, kterou prodávající buď neznal, nebo záměrně zamlčel. Jak tedy vybrat ojeté auto, za které nezaplatíte víc, než je nutné, a nevyhodíte peníze za tajnou opravu?
Autonomní řízení: Kompletní průvodce úrovněmi SAE 0–5 a co platí v Česku od roku 2026

Autonomní řízení: Kompletní průvodce úrovněmi SAE 0–5 a co platí v Česku od roku 2026

Česko od 1. ledna 2026 povolilo provoz aut s autonomním řízením úrovně 3 na dálnicích. Jenže Mercedes i BMW ve stejném měsíci oznámily, že své Level 3 systémy stahují z nabídky. Tesla FSD stále nemá v Evropě schválení. A Waymo mezitím přepravuje 450 000 lidí týdně bez řidiče v deseti amerických městech.
Rekuperace energie v autě: Jak funguje a kolik energie reálně vrátí

Rekuperace energie v autě: Jak funguje a kolik energie reálně vrátí

Pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál v běžném autě, přeměníte pohybovou energii na teplo v brzdách — a to nenávratně. Za celý den městského provozu se takových brzdění nasbírají desítky a vy za veškerou ztracenou energii pokaždé znovu zaplatíte u čerpací stanice. Elektromobily a hybridy to umí jinak — elektromotor, který auto roztočil, funguje při brzdění jako generátor a vrací energii zpět do baterie. Říká se tomu rekuperace a podle rozsáhlého testu ADAC na 19 elektromobilech dokáže v průměru vrátit 22 % vložené energie. V městském provozu to bývá přes 30 %, na horském sjezdu i přes 50 %. Rozdíly mezi auty jsou ale obrovské — nejlepší vůz v testu vrátil 31 %, nejhorší pouhých 9 %.
0Porovnávač