Volkswagen Multivan T7 facelift: nová příď, matný lak a odkaz na legendu Bulli

Jiří Zelinka, 24. března 2026

Volkswagen Užitkové vozy nabídl první pohled na modernizovaný Multivan T7. Nejúspěšnější Multivan v historii, který v roce 2025 překonal prodejní rekord s 38 700 prodanými kusy a meziročním růstem 31 %, dostane přepracovanou příď inspirovanou ikonickým designem VW Bus.

Příď navazuje na DNA legendárního Bulli

Facelift přináší zcela nové členění předního nárazníku a masky chladiče do dvou výrazných segmentů, které opticky zdůrazňují šířku vozu. LED světlomety mají nový světelný podpis – Volkswagen mluví o „moderní interpretaci ikonických předchůdců". Boční profil a záď zůstávají beze změn.

Matný lak poprvé v historii Multivanu

Paleta barev byla rozšířena. Volkswagen poprvé nabízí v historii modelu matný lak. Ušlechtile působí nová dvoubarevná kombinace bílé Candy White a metalického šedohnědého laku Grey Brown – inspirace pochází z elektrického ID. Buzz. K dispozici budou celkem tři dvoubarevné varianty.

Nová jsou i kola. Volkswagen navrhl design pro 17" a 18" alu kola a modernizoval oblíbená 19" kola „Halmstad", která mají mezi fanoušky modelu Bulli kultovní status.

Motorizace zůstává, detaily přijdou později

Pohonné jednotky se nemění. Vrchol nabídky představuje plug-in hybrid 1.5 TSI eHybrid se systémovým výkonem 180 kW (245 k), baterií 19,7 kWh a elektrickým dojezdem až 95 km podle WLTP. Konvenční benzínové a dieselové motory zůstávají v nabídce. Interiér a infotainment Volkswagen zatím tají – kompletní odhalení slibuje na druhou polovinu roku 2026.

Co to znamená pro Česko

Multivan patří v Česku ke stálicím segmentu velkých rodinných vozů. Současná generace startuje v konfigurátoru na přibližně 1,2 milionu korun s dieselovým motorem 2.0 TDI (110 kW), plug-in hybridní verze vyjde na více než 1,5 milionu korun. Ceny faceliftové verze Volkswagen zatím nezveřejnil. S ohledem na rozšířenou výbavu a nové laky lze očekávat mírné zdražení. Facelift se má dostat k dealerům ve druhé polovině roku 2026, kdy projde modernizací i kempovací verze California.

Akční nabídky

Další články

Volkswagen Multivan a California po faceliftu: nová příď, kokpit z ID. Buzz a předprodej od 1. července

Volkswagen Multivan a California po faceliftu: nová příď, kokpit z ID. Buzz a předprodej od 1. července

Volkswagen Užitkové vozy odhalil modernizovanou podobu svých dvou kultovních modelů. Multivan a obytný California dostávají novou příď, kompletně přepracovaný kokpit a nejnovější asistenční systémy. Nejde o novou generaci, ale o evoluční krok, kterým si značka udržuje rodinu Bulli aktuální. Předprodej obou vozů začíná 1. července 2026 u partnerů Volkswagen Užitkové vozy, do prodejen pak modely dorazí ve druhé polovině roku.
Volkswagen Caddy odhalil interiér: samostatný displej 12,9 palce a digitální kokpit v základu, předprodej od července

Volkswagen Caddy odhalil interiér: samostatný displej 12,9 palce a digitální kokpit v základu, předprodej od července

Volkswagen Užitkové vozy ukázal interiér modernizovaného Caddy. Po jarním odhalení nové přídě divize teď zveřejnila i kabinu, která dostala větší, samostatně umístěný displej, digitální přístrojový štít v sériové výbavě a přepracované ovládání. Předprodej u partnerů Volkswagen Užitkové vozy startuje 1. července 2026, nově s pětiletou zárukou výrobce v základní výbavě. Detaily kabiny přitom Volkswagen na jaře ještě při představení faceliftu tajil.
Starý Passat 1.9 TDI ujel 2 398 km na jednu nádrž až za polární kruh

Starý Passat 1.9 TDI ujel 2 398 km na jednu nádrž až za polární kruh

Osmadvacet let staré kombi, několik chytrých úprav a hodně trpělivosti. Německý youtuber z kanálu Offroadventure dojel s Volkswagenem Passat B5 1.9 TDI z roku 1998 na jedinou nádrž nafty z Hildesheimu v Dolním Sasku až za polární kruh v severním Švédsku. Celkem 2 398 kilometrů při kalkulované spotřebě kolem tří litrů nafty na 100 km. O jízdě informoval také Auto Bild.
Volkswagen Tayron recenze 2026: nejtišší rodinné SUV za prémiové peníze

Volkswagen Tayron recenze 2026: nejtišší rodinné SUV za prémiové peníze

Volkswagen poslal Tiguan Allspace do důchodu a na jeho místo nastoupil Tayron: velké rodinné SUV, které může mít až sedm míst, sdílí techniku s Tiguanem i Škodou Kodiaq a tváří se výrazně dospěleji než dřív. Po týdnech za volantem různých verzí a po porovnání s tím, co o něm píší napříč Evropou, je verdikt jasný. Tayron je jedno z nejtišších a nejkomfortnějších aut svého druhu, ale za tu vyspělost si nechá pořádně připlatit. Naše hodnocení: 82/100.
Volkswagen ID. Polo GTI: 166 kW, dojezd 424 km a první elektrické GTI v 50leté historii

Volkswagen ID. Polo GTI: 166 kW, dojezd 424 km a první elektrické GTI v 50leté historii

Volkswagen v Nürburgringu během víkendového 24hodinového závodu poodhalil model, který v 50leté historii řady GTI nemá obdoby - kompaktní hot hatch ID. Polo GTI jezdí výhradně na proud. Pohon předních kol obstarává elektromotor s nejvyšším výkonem 166 kW (226 koní), zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 6,8 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezená na 175 km/h. Předprodej v Česku se má rozjet v druhé polovině roku, první vozy mají dorazit k zákazníkům na jaře 2027.
Volkswagen ID.4 pod milion: nová cena od 959 000 Kč, motor APP 350 a konec e-dotace

Volkswagen ID.4 pod milion: nová cena od 959 000 Kč, motor APP 350 a konec e-dotace

Volkswagen v Česku posunul vstupní ceny celé rodiny elektromobilů ID. níž a zároveň ukončil dosavadní zvýhodnění v podobě verzí Limited a tzv. e-dotace. Po modernizovaném ID.3 Neo, který startuje na 749 000 Kč, přichází na řadu inovované verze ID.4, ID.7 a ID.7 Tourer s novou generací softwaru, infotainmentem Innovision a obousměrným nabíjením V2L. Nejpodstatnější novinka pro českého kupce: ID.4 nově startuje na 959 000 Kč, tedy o víc než sto tisíc níž, než kolik stojí ve verzi Pure Performance dosud nabízeného předchůdce.
Prodeje nových aut – květen 2026: Škoda bere třetinu trhu, čínská šestka stojí u dealerů

Prodeje nových aut – květen 2026: Škoda bere třetinu trhu, čínská šestka stojí u dealerů

V květnu 2026 si Češi pořídili 22 213 nových osobních a užitkových aut, o 5,9 % více než loni v květnu (20 989), ale o 8,1 % méně než v dubnu (24 166). Trhu už tradičně vládne Škoda, která si připsala téměř třetinu všech registrací. Největší příběh měsíce se ale skrývá na šestém místě - poprvé v historii se do první desítky dostala čínská značka. Jak za chvíli ukážeme, „prodala" se ale hlavně sama sobě. Navazujeme na dubnový přehled prodejů.
ADAC test dětských autosedaček 2026: šest „dobrých“, jedna propadla a přísnější metodika

ADAC test dětských autosedaček 2026: šest „dobrých“, jedna propadla a přísnější metodika

Německý autoklub ADAC zveřejnil výsledky prvního letošního testu dětských autosedaček. V jarním kole 2026 prošlo zkouškami 26 modelů napříč všemi věkovými kategoriemi a v cenách od necelých 70 do téměř 580 eur. Hodnocení „dobrá“ získalo jen šest sedaček, šestnáct skončilo jako „uspokojivé“, tři jako „dostatečné“ a jedna kojenecká skořepina testem zcela propadla. ADAC zkouší sedačky dvakrát ročně společně s organizací Stiftung Warentest a každou hodnotí ve čtyřech oblastech: bezpečnost, obsluha, ergonomie a obsah škodlivých látek.
Největší slevy na nová auta právě teď: ID. Buzz zlevnil o 280 000 Kč, Opel srazil celou elektrickou řadu

Největší slevy na nová auta právě teď: ID. Buzz zlevnil o 280 000 Kč, Opel srazil celou elektrickou řadu

Jaro 2026 se na českém trhu nových aut nese ve znamení slev, jaké jsme dlouho neviděli. V naší databázi cen, kterou plníme z oficiálních ceníků a tiskových zpráv automobilek, se během několika týdnů nahromadilo nezvykle mnoho výrazných akcí - a netáhnou je okrajové modely, ale naopak nejprodávanější elektromobily a hybridy. Do tohoto přehledu jsme zařadili jen nabídky, které jsou aktuálně platné a podložené oficiálním zdrojem; expirované akce ani neověřené sliby dealerů jsme vynechali. U většiny zvýhodnění platí, že je část vázaná na financování značky nebo na výkup starého vozu, takže finální podmínky si vždy ověřte přímo u prodejce.
Proč má Honda nejlepší hybrid? Část 2.

Proč má Honda nejlepší hybrid? Část 2.

V minulém díle jsme popsali princip sériového hybridu, P2 hybridu a nakonec i legendárního hybridu od Toyoty. V dnešním pokračování se budeme věnovat zajímavému řešení koncernu Renault/Dacia, konečně si řekneme o Hondě.
0Porovnávač