Volkswagen Multivan T7 facelift: nová příď, matný lak a odkaz na legendu Bulli

Jiří Zelinka, 24. března 2026

Volkswagen Užitkové vozy nabídl první pohled na modernizovaný Multivan T7. Nejúspěšnější Multivan v historii, který v roce 2025 překonal prodejní rekord s 38 700 prodanými kusy a meziročním růstem 31 %, dostane přepracovanou příď inspirovanou ikonickým designem VW Bus.

Příď navazuje na DNA legendárního Bulli

Facelift přináší zcela nové členění předního nárazníku a masky chladiče do dvou výrazných segmentů, které opticky zdůrazňují šířku vozu. LED světlomety mají nový světelný podpis – Volkswagen mluví o „moderní interpretaci ikonických předchůdců". Boční profil a záď zůstávají beze změn.

Matný lak poprvé v historii Multivanu

Paleta barev byla rozšířena. Volkswagen poprvé nabízí v historii modelu matný lak. Ušlechtile působí nová dvoubarevná kombinace bílé Candy White a metalického šedohnědého laku Grey Brown – inspirace pochází z elektrického ID. Buzz. K dispozici budou celkem tři dvoubarevné varianty.

Nová jsou i kola. Volkswagen navrhl design pro 17" a 18" alu kola a modernizoval oblíbená 19" kola „Halmstad", která mají mezi fanoušky modelu Bulli kultovní status.

Motorizace zůstává, detaily přijdou později

Pohonné jednotky se nemění. Vrchol nabídky představuje plug-in hybrid 1.5 TSI eHybrid se systémovým výkonem 180 kW (245 k), baterií 19,7 kWh a elektrickým dojezdem až 95 km podle WLTP. Konvenční benzínové a dieselové motory zůstávají v nabídce. Interiér a infotainment Volkswagen zatím tají – kompletní odhalení slibuje na druhou polovinu roku 2026.

Co to znamená pro Česko

Multivan patří v Česku ke stálicím segmentu velkých rodinných vozů. Současná generace startuje v konfigurátoru na přibližně 1,2 milionu korun s dieselovým motorem 2.0 TDI (110 kW), plug-in hybridní verze vyjde na více než 1,5 milionu korun. Ceny faceliftové verze Volkswagen zatím nezveřejnil. S ohledem na rozšířenou výbavu a nové laky lze očekávat mírné zdražení. Facelift se má dostat k dealerům ve druhé polovině roku 2026, kdy projde modernizací i kempovací verze California.

Další články

Peugeot Turbo 100: kompletní specifikace nového motoru. V Česku už od března

Peugeot Turbo 100: kompletní specifikace nového motoru. V Česku už od března

Peugeot oficiálně představuje motor Turbo 100 pro český trh. Tříválec o objemu 1 199 cm³ s rozvodovým řetězem nahrazuje problémový PureTech s mokrým řemenem a debutuje v modelu 208 od března 2026, v modelu 2008 od května. Podle tiskového oddělení P Automobil Import jde o motor třetí generace se 70 % nových komponentů.
Čínská pneumatika za 2 760 Kč porazila Continental i Bridgestone v testu AutoBild. Testovali 50 letních pneu — a výsledek překvapil

Čínská pneumatika za 2 760 Kč porazila Continental i Bridgestone v testu AutoBild. Testovali 50 letních pneu — a výsledek překvapil

Německý AutoBild zveřejnil výsledky dosud největšího testu letních pneumatik — 50 modelů v rozměru 245/45 R19. Vítězí Hankook, druhý je Goodyear, třetí Michelin. Překvapením je ale čtvrté místo: čínská Giti GitiSport S2+ s cenou pod 3 000 Kč získala stejné hodnocení jako absolutní špička.
EPA zrušila kredity za start-stop. V USA je s touto technologií prakticky konec

EPA zrušila kredity za start-stop. V USA je s touto technologií prakticky konec

Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) zrušila takzvané off-cycle kredity za spotřebu paliva, které automobilky odměňovaly za instalaci systému start-stop. Rozhodnutí je součástí širšího balíku, kterým administrativa zrušila emisní regulace platné od roku 2012, informovala CBS News.
Škoda Elroq a Enyaq pro rok 2026: LFP baterie, frunk, V2L a digitální klíč

Škoda Elroq a Enyaq pro rok 2026: LFP baterie, frunk, V2L a digitální klíč

Škoda Auto oznámila rozsáhlou modernizaci svých dvou elektrických bestsellerů. Elroq i Enyaq dostanou od poloviny roku 2026 levnější LFP baterie, 21litrový přední zavazadlový prostor (frunk), digitální klíč přes mobil, 230V zásuvku pro V2L a přepracovaný infotainment s obchodem s aplikacemi. Jde o nejrozsáhlejší aktualizaci obou modelů od jejich uvedení na trh.
ZEEKR 7X recenze 2026: nabíjení z jiného světa za cenu Octavie RS

ZEEKR 7X recenze 2026: nabíjení z jiného světa za cenu Octavie RS

ZEEKR 7X je elektromobil, který vám nedovolí ignorovat čínskou konkurenci. Nabíjení z 10 na 80 % za 13 minut, interiér na úrovni německých prémiových značek a cena od 1 399 000 Kč. Tohle není další bezejmenné čínské SUV — je to pravděpodobně nejsilnější argument pro to, že budoucnost elektrické mobility se rodí v Číně.
VinFast zdvojnásobil dodávky, ale ztráta dál roste. Kam míří vietnamský výrobce

VinFast zdvojnásobil dodávky, ale ztráta dál roste. Kam míří vietnamský výrobce

Vietnamský výrobce elektromobilů VinFast v roce 2025 dodal zákazníkům téměř 197 tisíc vozidel — zhruba dvojnásobek oproti roku 2024. Tržby vzrostly o 105 % na 3,6 miliardy dolarů. Na první pohled jde o impozantní čísla. Jenže čistá ztráta ve stejném období dosáhla podle TechNode Global 3,9 miliardy dolarů, tedy o 26 % více než v roce 2024 (3,1 mld. USD). Růst dodávek zatím firmu k zisku nepřibližuje.
Leapmotor B10 recenze 2026: čínský elektromobil, který chce ohrozit Elroq cenou i prostorem

Leapmotor B10 recenze 2026: čínský elektromobil, který chce ohrozit Elroq cenou i prostorem

Na úvod přiznejme rovnou: Leapmotor B10 nehraje na emoce. Nehraje ani na prestižní značku. Hraje výhradně na rozum — a v tom je neuvěřitelně dobrý. Za méně než 800 000 Kč dostanete elektrické SUV s prostorem rivalizujícím VW ID.4, DC nabíjením 168 kW, které přebíjí dražší konkurenci, a pěti hvězdičkami Euro NCAP v kapse. Po dvaceti testech z šesti zemí Evropy verdikt zní: 71/100. Přesvědčivé auto s několika neodbroušenými hranami.
Leapmotor poprvé v zisku: čínský rival Škody vydělal 1,5 miliardy korun za rok

Leapmotor poprvé v zisku: čínský rival Škody vydělal 1,5 miliardy korun za rok

Čínský výrobce elektromobilů Leapmotor vykázal za rok 2025 čistý zisk 540 milionů juanů (přibližně 1,5 miliardy korun) — poprvé v historii firmy. Ještě v roce 2024 přitom společnost evidovala ztrátu 2,82 miliardy juanů. Přechod do zisku postupně potvrdila všechna čtvrtletí kromě prvního, jak uvádí Electrive. Leapmotor se tak stal teprve druhým čínským EV startupem, který dosáhl roční ziskovosti — po Li Auto.
Lotus Eletre X v prvním testu: 952 koní a jízda jako v elektromobilu

Lotus Eletre X v prvním testu: 952 koní a jízda jako v elektromobilu

Lotus Eletre X Hybrid v prvních jízdních testech potvrdil to, co výrobce sliboval: navzdory spalovacímu motoru pod kapotou se chová téměř k nerozeznání od čistě elektrické verze. Recenzenti od Top Gear popisují akceleraci jako „neuvěřitelně podobnou elektrickému Eletre — hladkou, tichou, okamžitou, bez škubání". Sériový hybrid se systémovým výkonem 700 kW (952 koní) míří na evropský trh v říjnu 2026.
Čína po nehodách zpřísní pravidla. Zakáže zapuštěné kliky i volanty yoke

Čína po nehodách zpřísní pravidla. Zakáže zapuštěné kliky i volanty yoke

Smrtelné nehody elektromobilů Xiaomi, při nichž se cestujícím nepodařilo otevřít dveře, přiměly čínské úřady k zásadní revizi bezpečnostních pravidel. Ministerstvo průmyslu a informačních technologií (MIIT) spolu s dalšími regulátory chystá zákaz zapuštěných klik dveří bez mechanického nouzového otevírání, volantů typu yoke i ovládání klíčových funkcí výhradně přes dotykovou obrazovku. Vzhledem k tomu, že Čína se podle Auto Plus podílí zhruba dvěma třetinami na globálním prodeji elektrifikovaných vozidel, mohou se nová pravidla stát de facto světovým standardem.
0Porovnávač