Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2025 roku
Amerykański producent samochodów Tesla oferuje łącznie 6 modeli, m.in. Model X, Model Y, Cybertruck, Model 3 czy Model S. Model Y należy do większych pojazdów – jego długość wynosi 4,796 metra, szerokość 1,92 m, a wysokość 1,611 m. Przeciętne wymiary SUV-a to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W gamie SUV marki Tesla, Model Y o długości 4,8 m jest najmniejszym modelem – najbliżej mu do modelu Model X, który jest o 24 cm dłuższy.
Model Y jest dostępny w dwóch wariantach silnikowych.
Obecna generacja Tesla Model Y jest w sprzedaży od roku 2025.
W przypadku SUV-a ważny jest też pojemność bagażnika. Tesla Model Y oferuje 822 litrów bagażnika, a przy złożonych tylnych siedzeniach – 938 litrów. W podobnym przedziale cenowym lub taniej najwięcej zmieścisz w następujących autach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) lub Land Rover Range Rover Evoque (472 litry)
Według badania niezawodności niderlandzkiej organizacji konsumenckiej Consumentenbond (2026) Tesla Model Y uzyskał ocenę 9,3 na 10. Marka Tesla zajęła ogólnie 6. miejsce spośród 39 ocenianych marek z wynikiem 8,4.
W Raporcie TÜV 2026, opartym na 9,46 milionach badań technicznych przeprowadzonych w Niemczech, Tesla Model Y w wieku 2–3 lat wykazuje wskaźnik usterek na poziomie 17,3% (110. miejsce).
Odświeżona Tesla Model Y na rok 2025, często określana jako projekt Juniper, nadal dominuje na rynku elektrycznych SUV-ów dzięki niezrównanej przestrzeni w kabinie z pojemnością bagażnika sięgającą 2022 litrów oraz wyjątkowej efektywności energetycznej. Podstawowa wersja z napędem na tylne koła cieszy wydłużonym zasięgiem do 500 kilometrów i zaskakującą ukrytą rezerwą 24 km nawet po osiągnięciu zerowego stanu baterii, wariant Long Range RWD o mocy 220 kW (299 KM) kusi papierowym zasięgiem 622 km, a topowa specyfikacja Performance imponuje przyspieszeniem do setki w zaledwie 3,7 sekundy. Modernizacja przyniosła znacznie lepsze wyciszenie kabiny dzięki akustycznym szybom i nieco bardziej komfortowe zawieszenie, jednak samochód nadal cierpi na rygorystycznie bezprzyciskową ergonomię, przez którą nawet najprostsze funkcje obsługuje się wyłącznie przez zmodernizowany wyświetlacz 15,4 cala. Wyraźna krytyka jednomyślnie spływa na zawodny Autopilot, za krótkie przednie fotele, twardsze tłumienie nierówności w cięższych wersjach oraz niezrozumiały kompromis w postaci podstawowego systemu audio pozbawionego subwoofera. Mimo tych zbędnych potknięć, które mogą irytować niejednego tradycyjnego kierowcę, to wyjątkowo praktyczny samochód z możliwością holowania przyczepy do 1600 kg, który słusznie utrzymuje status wysoce rekomendowanego wyboru rodzinnego o doskonałym stosunku ceny do ogólnej wartości użytkowej.
Użytkownicy najczęściej porównują Tesla Model Y z modelami Toyota bZ4X, Škoda Enyaq, Volvo XC90, Audi Q7 lub Volvo XC60.
Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował model łącznie 49 razy w latach 2021–2026, w 28 wariantach i generacjach. Najlepsze zmierzone wyniki: przy 90 km/h – 104 Wh/km (zasięg 546 km) (RWD, 2022), przy 120 km/h – 173 Wh/km (zasięg 447 km) (LR RWD Juniper), 1000km challenge 9 h 25 min (średnia 106,2 km/h) (LR Juniper, 2025), szczytowa moc ładowania DC 250 kW (LR LG April 2022, 2022). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy danych testów, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, zarejestrowany stan baterii).
Po trzynastu miesiącach spadków rok do roku, Tesla odnotowała w Europie w lutym 2026 pierwszy wzrost rejestracji – o 9,9%. Model Y był głównym motorem wzrostu z przyrostem dostaw o 22%. Wzrost jest jednak nierównomierny: podczas gdy Portugalia (+112%) i Hiszpania (+74%) rosną dynamicznie, Holandia (−45%) i Wielka Brytania (−37%) kontynuują spadki. Więcej w artykule Prodeje Tesly v Evropě po 13 měsících poklesu rostou.
W lutym 2026 rejestracje Tesli w Europie wzrosły po raz pierwszy od 13 miesięcy spadków rok do roku. Kluczową rolę odegrał właśnie odświeżony Model Y (Juniper), którego dostawy wzrosły o 22%. Na piętnastu głównych europejskich rynkach zarejestrowano łącznie około 17 400 pojazdów Tesla. Więcej w artykule Prodeje Tesly v Evropě po 13 měsících poklesu rostou.
Holenderski urząd RDW 10 kwietnia 2026 roku jako pierwszy w UE zatwierdził system Tesla FSD Supervised. Wdrożenie obejmie pojazdy z hardware'em AI4 (w tym Model Y od końca 2023 roku), a aktywacja ma rozpocząć się w ciągu kilku dni. Więcej w artykuleNizozemsko jako první v EU schválilo Tesla FSD Supervised.
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | 4x4 |
| Moc | 220 - 338 kW |
| Prędkość maksymalna | 201 - 250 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 3 - 7 s |
| Seria | Model Y (003) (od 03/25) |
| Początek produkcji | 003 |
| Początek produkcji modelu | Model Y Performance |
| Klasa pojazdu | Klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1611 mm | |
| 2129 mm | |
| 4796 mm | |
| 2890 mm | |
| 822 / 938 l | |
| Masa własna | 1981 - 2108 kg |
| Masa całkowita | 2416 - 2543 kg |
| 12 | |
| 151 |
| Łączne | 16 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 534 - 580 km |
| Zasięg WLTP | 534 - 580 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | 64 - 83 kWh |
| Pojemność baterii netto | 60 - 79 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Lithium-železo-fosfát (LFP), Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Moc ładowania AC | - |
| Moc ładowania DC | 175 - 250 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS NEBO TESLA SUPERCHARGER |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po lewej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | Tak (w części silników) |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 1600 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2025 roku