ZEEKR 7X

ZEEKR 7X – opis samochodu

Chiński producent samochodów ZEEKR oferuje łącznie 3 modele: 7X, X oraz 001. 7X z długością 4,787 metra należy do tych większych, szerokość wynosi 1,93 m, a wysokość 1,65 m. Przeciętne wartości dla segmentu SUV to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki ZEEKR model 7X z długością 4,79 m jest największy – najbliżej mu do modelu X, który jest krótszy o 36 cm.

7X jest produkowany w dwóch różnych wariantach silnikowych.

W przypadku SUV z pewnością zainteresuje cię również pojemność bagażnika. ZEEKR 7X dysponuje pojemnością 539 litrów. Za taką samą lub niższą cenę najwięcej przewieziesz w następujących samochodach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) lub Ligier Myli (459 litrów)

Co mówią recenzenci

Premiowe elektryczne SUV Zeekr 7X, zbudowane na zaawansowanej platformie SEA koncernu Geely, obala wszelkie zakorzenione uprzedzenia wobec chińskich samochodów i stanowi niezwykle poważne zagrożenie dla ugruntowanej europejskiej konkurencji. Eksperci podkreślają przede wszystkim niespodziewanie luksusowe wnętrze z wysokiej jakości materiałami, elegancki design zaprojektowany w szwedzkim Göteborgu oraz absolutnie fenomenalny poziom komfortu jazdy, o który dba świetnie wyciszona kabina i adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne. Pod względem technologicznym samochód dosłownie błyszczy dzięki architekturze 800V umożliwiającej ultraszybkie ładowanie z ekstremalną mocą do 480 kW oraz topowemu napędowi, który w szczytowej wersji Privilege AWD ze 100kWh baterią NMC oferuje imponującą łączną moc 475 kW z przyspieszeniem do setki w zaledwie 3,8 sekundy. Mimo tych drobnych potknięć panuje pełna zgoda co do tego, że jest to aktualnie jeden z absolutnie najlepszych samochodów azjatyckiej produkcji na rynku, który dzięki wyjątkowo atrakcyjnemu stosunkowi ceny, osiągów i oferowanego wyposażenia można polecić bez żadnych wahań.

Skarga właściciela w Holandii i planowana aktualizacja OTA

Holenderski właściciel Zeekra 7X Privilege AWD Casper Achterberg w kwietniu 2026 roku zwrócił uwagęna słabą stabilność kierunkową przy wyższych prędkościach na autostradzie — według niego samochód reaguje na podłużne spoiny między pasami i wymaga ciągłych korekt kierownicy. Zeekr Holandia uznał problem i zapowiedział jego naprawę w jednej z kolejnych aktualizacji OTA. Lekkie, słabo zdefiniowane układanie kierownicy w pobliżu pozycji środkowej to powtarzający się punkt krytyki również w testach z Niemiec, Australii i USA, dlatego całkowita korekta wyłącznie przez oprogramowanie pozostaje wątpliwa.

ZEEKR 7X w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował model łącznie 5 razy w latach 2025 w 4 wariantach i generacjach. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 175 Wh/km (zasięg 550 km) (Performance AWD), przy 120 km/h 238 Wh/km (zasięg 405 km) (Performance AWD), 1000km challenge 8 h 55 min (średnia 112,1 km/h) (Performance, 2025), szczytowa moc ładowania DC 420 kW (100 kWh on 480 kW). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu — wyniki nowszej generacji mogą się więc znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testowej, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, zarejestrowany stan naładowania baterii).

FAQ