ZEEKR X

ZEEKR X – opis samochodu

Chiński producent samochodów ZEEKR oferuje łącznie 3 modele: 7X, X oraz 001. X należy z długością 4,432 metra do tych mniejszych, szerokość wynosi 1,836 m, a wysokość 1,566 m. Przeciętne wymiary SUV-a to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki ZEEKR, X z długością 4,43 m jest najmniejszy – najbliżej mu do modelu 7X, który jest o 36 cm dłuższy.

X jest produkowany w dwóch różnych wariantach silnikowych.

W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. ZEEKR X dysponuje pojemnością 362 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej zapakujesz w tych samochodach: Tesla Model 3 (594 litry), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów) lub Hongqi HS3 (436 litrów)

Co mówią recenzenci

Zeekr X przyjeżdża jako ambitny chiński crossover z europejskim rodowodem, który stawia przede wszystkim na oryginalny i wyglądający premium design uzupełniony innowacyjnym wnętrzem z wysokiej jakości infotainmentem. W najsilniejszej specyfikacji Privilege oferuje dzięki parze silników elektrycznych imponującą systemową moc 315 kW (428 KM), co nadaje samochodowi błyskawiczne przyspieszenie od zera, zdolne na prostej zawstydzić niejedną głośną sportową nazwę. Entuzjazm z dynamiki opada jednak u obydwu testerów w momencie, gdy przychodzi czas na zakręty – podwozie wykazuje znaczne przechyły nadwozia, nieprzyjemne kołysanie przy przyspieszaniu i ogólnie sprawia wrażenie niedomkniętego. Poważną krytykę zebrał również komfort akustyczny kabiny, w której przy wyższych prędkościach ujawnia się niedostateczna izolacja od szumów aerodynamicznych i hałasu opon, co w połączeniu z wyboistą jazdą na nierównościach zaburza deklarowane wrażenia premium. Choć inżynierom udało się rozwiązać dawne poważne błędy systemów autonomicznych i adaptivnego tempomatu znane z modelu 001, nadal można natrafić na pewne softwarowe osobliwości i ergonomiczne potknięcia. Mimo że Zeekr X dzięki agresywnej polityce cenowej i bogatemu wyposażeniu jest kuszącą ofertą, z powodu wyraźnego braku mechanicznego wyrafinowania i pewności w prowadzeniu pozostaje w oczach ekspertów raczej niedopracowaną obietnicą niż pełnoprawnym konkurentem dla ugruntowanej europejskiej czołówki.

ZEEKR X w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował model łącznie 2×. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 206 Wh/km (zasięg 317 km) (AWD), przy 120 km/h 278 Wh/km (zasięg 235 km) (AWD). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testowej, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, zarejestrowany stan baterii).

FAQ