Aktuální modely

Maserati GrecaleMaserati Grecale
Ceníková cena od
2 169 000 Kč
/ 45 188 Kč měsíčně
Maserati GranTurismoMaserati GranTurismo
Ceníková cena od
4 119 000 Kč
/ 85 813 Kč měsíčně
Maserati GranCabrioMaserati GranCabrio
Ceníková cena od
5 329 000 Kč
/ 111 021 Kč měsíčně
Maserati MCPURAMaserati MCPURA
Ceníková cena od
6 370 000 Kč
/ 132 708 Kč měsíčně
Maserati MC20Maserati MC20
Přibližná cena od
6 370 000 Kč
/ 132 708 Kč měsíčně
Maserati MC20 CieloMaserati MC20 Cielo
Přibližná cena od
7 145 000 Kč
/ 148 854 Kč měsíčně
Maserati GT2 StradaleMaserati GT2 Stradale
Ceníková cena od
8 060 000 Kč
/ 167 917 Kč měsíčně

Maserati

Maserati je italský výrobce luxusních a sportovních aut vyšší třídy. Automobilka s trojzubcem ve znaku za více než stoletou existenci dokázala, že dokáže nenapodobitelně skloubit eleganci, výkon, luxus i sportovní geny.

O společnosti

Společnost s ikonickým trojzubcem ve znaku sídlí v italské Modeně a od roku 1993 je součástí koncernu Fiat Chrysler. Zatímco v roce 2012 čítala roční produkce Maserati 6200 vozů, dnes továrna v Modeně vyprodukuje přes 30 000 modelů.

Historie Maserati

Společnost Maserati byla založena pěti bratry Maserati v roce 1914 v italské Boloni. V početné rodině Maserati se vyskytovali inženýři, právníci i designéři, které spojoval zájem o výrobu závodních automobilů, se kterými ve 20. letech úspěšně objížděli italské závodní mítinky. V roce 1937 se stal vlastníkem Maserati italský podnikatel Adolfo Orsi, který přesídlil výrobu vozů do Modeny. V roce 1967 je značka Maserati prodána Citroenu, načež ji v roce 1993 odkupuje Fiat. V rámci Fiatu se Maserati stává součástí společnosti Ferrari, dlouhá léta hlavního konkurenta Maserati. V roce 2005 se nicméně Maserati odpoutává od vlivu Ferrari a společně s Alfa Romeo zakládá pod hlavičkou Fiatu divizi sportovních vozů.

Současná image

Maserati po celou dobu své existence produkuje výhradně luxusní sportovní vozy vyšší třídy a konkuruje tak dalším italským značkám Ferrari, Lamborghini či Alfa Romeo. Přestože hlavím odbytištěm vozů je stále Evropa, díky členství v koncernu Fiat Chrysler se významný podíl vozů Maserati vyváží i do USA a Kanady.

Prodeje Maserati v Česku

Mapa prodejců Maserati v ČR

Poradíme vám s výběrem

Související články

Maserati MCPURA: nástupce MC20 jezdí na Bridgestone Potenza Sport. Vzadu obří 305/30 R20

Maserati MCPURA: nástupce MC20 jezdí na Bridgestone Potenza Sport. Vzadu obří 305/30 R20

Maserati otevřelo objednávky nového supersportu MCPURA, nástupce modelu MC20. A ještě než se první kusy dostanou k zákazníkům, je jasné, na čem pojede: italská značka pokračuje v partnerství s Bridgestone a obě firmy oznámily, že vůz dostane na míru vyvinuté pneumatiky Potenza Sport. Vepředu mají rozměr 245/35 ZR 20, vzadu pak 305/30 ZR 20 - a na bočnici nesou označení MGT (Maserati Genuine Tyres), které potvrzuje, že byly zkonstruovány výhradně pro vozy s logem trojzubce.
Maserati může získat čínského partnera: Stellantis jedná s Xiaomi i Xpeng

Maserati může získat čínského partnera: Stellantis jedná s Xiaomi i Xpeng

Stellantis podle agentury Bloomberg jedná s čínskými firmami Xiaomi a Xpeng o prodeji podílu ve značce Maserati. Pokud k dohodě dojde, ikonická italská značka by mohla přejít do čínských rukou — výměnou za technologie a přístup na evropský trh.
MG5 Electric Excite – první elektrické kombi. Máme jásat nebo dál toužit po naftových SUV?

MG5 Electric Excite – první elektrické kombi. Máme jásat nebo dál toužit po naftových SUV?

Otestovat auto od nové automobilky je poměrně vzácný okamžik. Ona se sice značka MG pyšní anglickým “since 1924”, ale realita je samozřejmě taková, že na testovaném modelu MG5 nic z roku 1924 nenajdete. Jde o model čínské automobilky SAIC, která sto let starou britskou značku koupila. Zajímavostí tohoto vozu je to, že jde o první osobní auto varianty kombi s elektrickým pohonem. Před SUV mánií byly kombíky na českém trhu velmi populární, jenže kdeže loňské sněhy jsou. A tak je otázkou, jestli může elektrický pohon pomoci jejich návratu.
0Porovnávač