Mitsubishi Grandis

Mitsubishi Grandis je kompaktní SUV značky Mitsubishi. Jméno Grandis dříve patřilo prostornému MPV vyráběnému v letech 2003-2011; pro rok 2025 jej značka oživila pro zcela jiný typ vozu - kompaktní SUV, které je přeznačkovaným Renaultem Symbioz.^[1]

Původ a technika: rebadge Renaultu Symbioz

Grandis je dalším krokem strategie, kterou Mitsubishi v Evropě uplatnilo už u modelu ASX: místo vlastního vývoje přebírá hotový model partnera z aliance Renault-Nissan-Mitsubishi a opatřuje jej vlastní přídí a logem. Předlohou je Renault Symbioz, který sám je v podstatě prodlouženou verzí Renaultu Captur a stojí na téže platformě CMF-B.^[1] Grandis se proto vyrábí ve španělském Valladolidu po boku Capturu i příbuzného ASX.^[1] Recenzenti i zde upozorňují, že jde o badge engineering a vůz postrádá vlastní inženýrský charakter.^[1]

Motorizace a verze

Údaje vycházejí z naší databáze pro modelový rok 2025 (ceny v Kč včetně DPH, výchozí výbavy daného motoru):

Všechny verze mají pohon předních kol. Mild-hybridní 1.3 přebírá renaultovský přeplňovaný tříválec TCe, plný hybrid 1.8 pak vychází z ústrojí Renault E-Tech s automatickou převodovkou s ozubenými koly. Karoserie měří 4413 mm na délku, 1797 mm na šířku a 1575 mm na výšku, rozvor činí 2638 mm - oproti kratšímu ASX (4239 mm) tak Grandis nabízí znatelně víc prostoru. Pohotovostní hmotnost se pohybuje mezi 1359 a 1465 kg, zavazadlový prostor u zážehových verzí dosahuje 576 litrů, u plného hybridu klesá na 492 litrů.^[3]

Zkušenosti majitelů a časté závady

Grandis je na trhu od podzimu 2025, takže vlastní dlouhodobá data o spolehlivosti zatím nejsou k dispozici. Vzhledem k tomu, že vůz je technicky přeznačkovaný Renault Symbioz se stejnými motory jako Captur a ASX, lze očekávat, že bude dědit i jejich slabiny - zkušenosti je proto vhodné hledat v komunitě kolem těchto renaultovských modelů.

U přeplňovaného benzinu 1.3 TCe se na fórech majitelů Capturu řeší zvýšená spotřeba oleje a u vyšších nájezdů obavy o životnost rozvodového řetězu, jehož chrastění souvisí s nedostatečným mazáním přes případně ucpanou olejovou trysku.^[2] Novější verze motoru (H5Ht) je v tomto ohledu proti starším renaultovským 1.2 TCe výrazně vylepšená, takže u většiny vozů problém nenastává - jde tedy spíše o riziko, na které je dobré myslet, než o pravidlo.^[2] U plného hybridu (technika Renault E-Tech) majitelé popisují svéráznou logiku převodovky při popojíždění, což je ale spíše subjektivní vjem než prokázaná závada. Doporučení zní pravidelně kontrolovat hladinu oleje, zejména v prvních letech provozu.

Konkurenti

Grandis cílí na segment kompaktních SUV třídy C. Jeho přímou předlohou je Renault Symbioz (příbuzný Capturu), z aliance je technicky spřízněný i Nissan Qashqai. Mezi další rivaly patří Toyota C-HR. Proti konkurenci se Grandis snaží odlišit prostornou karoserií a dlouhými zárukami Mitsubishi.