Mitsubishi

Mitsubishi Motors Corporation je japonský výrobce automobilů se sídlem v Tokiu. Vznikl jako automobilová divize širšího průmyslového impéria Mitsubishi a dnes patří mezi menší japonské značky, jeho historie je však úzce spjata s terénními vozy, soutěžními speciály a v posledních letech s plug-in hybridní technologií. Od roku 2016 je členem aliance Renault-Nissan-Mitsubishi, což zásadně ovlivnilo jeho současnou evropskou modelovou nabídku.^[1]

Historie

Kořeny značky sahají do roku 1870, kdy podnikatel Jatáró Iwasaki založil přepravní společnost, z níž postupně vyrostl rozsáhlý konglomerát (zaibatsu) Mitsubishi. Jméno i znak tří diamantů odkazují na rodový erb. V roce 1917 představila Mitsubishi Shipbuilding model Mitsubishi Model A, považovaný za první sériově vyráběný osobní automobil japonské výroby; vznikl však jen v několika desítkách kusů.^[1] Samostatná automobilka Mitsubishi Motors Corporation byla z těžkého strojírenství Mitsubishi Heavy Industries vyčleněna až v roce 1970.^[1]

V 80. a 90. letech se značka prosadila v Evropě i ve světě řadou modelů od malého Coltu přes střední Galant až po kompaktní Lancer. Technologickou výkladní skříní se stal pohon všech kol a přeplňované motory.

Pajero a soutěžní dědictví

Terénní vůz Pajero (na některých trzích Montero či Shogun) se stal jedním ze symbolů značky a mimořádně úspěšným nástrojem v Rallye Dakar - Mitsubishi zde s Pajerem nasbíralo rekordní počet vítězství v automobilové kategorii, včetně sedmi triumfů v řadě v letech 2001 až 2007.^[1] Druhým pilířem sportovní pověsti byl Lancer Evolution - přeplňovaný sedan s pohonem všech kol, vyvinutý pro mistrovství světa v rallye (WRC) a ceněný jako kultovní rychlý vůz. K terénnímu dědictví patří i pick-up L200.

Průkopník plug-in hybridů

V roce 2013 uvedlo Mitsubishi Outlander PHEV - jedno z prvních plug-in hybridních SUV na světě a po řadu let nejprodávanější plug-in hybrid v Evropě.^[1] Značka také patřila mezi první výrobce sériových elektromobilů s vozem i-MiEV z roku 2009.

Vstup do aliance Renault-Nissan

Po skandálu s manipulací s údaji o spotřebě paliva v roce 2016 odkoupil Nissan v Mitsubishi Motors řídící podíl a značka se stala součástí aliance Renault-Nissan-Mitsubishi.^[1] Toto spojenectví zásadně proměnilo její evropskou strategii: místo vlastního vývoje začala značka pro Evropu přebírat technicky hotové modely partnerů a opatřovat je vlastním designem a logem.

Sortiment

Současná evropská nabídka Mitsubishi je výrazně postavená na sdílené technice aliance. Kompaktní crossover ASX je prakticky přeznačkovaný Renault Captur a vyrábí se po jeho boku ve španělském Valladolidu.^[2] Nový model Grandis (jméno dříve nesl van) je zase přeznačkovaný Renault Symbioz, postavený na téže platformě CMF-B.^[3] Větší rodinné SUV Outlander sdílí techniku s Nissanem X-Trail (platforma CMF-CD).^[4] Nově nabízené Eclipse Cross se proměnilo v ryze elektrické SUV příbuzné s Renaultem Scénic E-Tech.^[5]

Tato strategie značce umožňuje udržet evropské zastoupení s minimálními vývojovými náklady, je však kritizována jako příliš odvozená a zbavená vlastního inženýrského charakteru, jímž bylo Mitsubishi dříve známé.^[2]

Český trh

Na českém trhu zastupuje značku importér M MOTORS CZ (skupina Autobinck). Nabídka kopíruje evropské portfolio postavené na sdílené technice aliance - vedle modelů ASX, Grandis a Outlander byl v roce 2026 zahájen prodej elektrického Eclipse Cross.^[5] Mitsubishi v Česku láká zejména na dlouhé záruční podmínky, které u některých modelů sahají až na osm let.

Výrobní závody

Historicky Mitsubishi vyrábělo vozy především v Japonsku (Okazaki, Mizušima) a po určitou dobu provozovalo i evropský závod v nizozemském Bornu (NedCar). Současné evropské modely odvozené od techniky aliance vznikají ve francouzských a španělských továrnách Renaultu - ASX a Grandis ve Valladolidu ve Španělsku, elektrické Eclipse Cross v Douai ve Francii.^[2]