Autohled Wiki
Wiki / Technologie / ESP – elektronický stabilizační program

ESP – elektronický stabilizační program

ESP (Electronic Stability Program), obecně též ESC (Electronic Stability Control), je aktivní bezpečnostní systém, který cíleným přibrzděním jednotlivých kol a snížením výkonu motoru zabraňuje smyku vozidla a udržuje je na dráze zadané řidičem.

Princip funkce

ESP je rozšířením systémů ABS (protiblokovací systém) a ASR (kontrola trakce). Řídicí jednotka porovnává skutečný pohyb vozidla kolem svislé osy (stáčivou rychlost) se směrem, který řidič zadává natočením volantu.[1] Snímač natočení volantu udává požadovaný směr, zatímco snímač stáčivé rychlosti a příčného zrychlení zjišťuje skutečné chování vozu; další data dodávají snímače otáček jednotlivých kol.[2]

Pokud se skutečný a požadovaný směr liší, systém zasáhne bez přičinění řidiče. Nejprve sníží výkon motoru a v případě potřeby cíleně přibrzdí jedno či více kol; vzniklý moment působí proti smyku a vrací vozidlo na zamýšlenou dráhu v mezích fyzikálních zákonů.[1] Řídicí jednotka porovnává stav vozidla se zadaným směrem zhruba 25krát za sekundu.[3] ESP tak působí jak proti nedotáčivosti (vůz se nevejde do zatáčky), tak proti přetáčivosti (zadní část vozu vybíhá ven).[4]

Historie a názvosloví

Vývoj zahájily nezávisle firmy Mercedes-Benz (Daimler-Benz) a Bosch v roce 1984, od roku 1992 do uvedení na trh pak pracovaly společně.[5] První sériové nasazení přišlo v roce 1995 ve voze Mercedes-Benz S 600 Coupé; označení ESP se ustálilo v roce 1997.[5] Celosvětovou pozornost systému zajistil tzv. losí test vozu Mercedes-Benz třídy A v roce 1997, po němž se ESP začalo rychle rozšiřovat.[3]

Pro tutéž technologii používají výrobci různé obchodní názvy, například ESC, DSC, VSC nebo VSA; normalizovaný a v legislativě používaný pojem je ESC (Electronic Stability Control).[4] Systém je dnes standardem napříč značkami jako Škoda, Volkswagen, Audi, BMW i Toyota.

Hlavní komponenty

  • Řídicí jednotka ESP – zpracovává data ze snímačů a rozhoduje o zásahu.[2]
  • Snímače – otáček kol, natočení volantu, stáčivé rychlosti a příčného zrychlení.[2]
  • Hydraulický modulátor – samostatně reguluje brzdný tlak na jednotlivých kolech.[1]

Povinnost a souvislosti

V Evropské unii je ESP povinnou výbavou všech nových osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel do 3,5 tuny od roku 2014.[4] Systém spolupracuje s dalšími prvky dynamiky jízdy; u vozů s pohonem všech kol, jako jsou quattro, xDrive či 4MATIC, doplňuje rozdělování hnací síly o brzdové zásahy proti smyku.[4]

Reference

  1. Preventing skidding — the Electronic Stability Program ESP® (Bosch Global) (cit. 2026-06-02)
  2. Průvodce systémem ESP v autech (Kooperativa) (cit. 2026-06-02)
  3. Three decades of ESP electronic stability program from Bosch (cit. 2026-06-02)
  4. Electronic stability control (Wikipedia) (cit. 2026-06-02)
  5. ESP (Electronic Stability Programme) – autolexicon.net (cit. 2026-06-02)

Naposledy upraveno: 2026-06-04 · Referencí: 5