Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Německá automobilka Audi nabízí celkem 34 modelů, namátkově třeba A3 allstreet, A3 Sportback, A5, A6 e-tron Sportback nebo RS3 Sportback. A5 patří s délkou 4,829 metru k těm větším, šířka je pak 1,86 m, výška 1,444 m. Hodnoty průměrného hatchbacku jsou pak 4,18 m na délku, 1,78 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je prostor pro cestující a pro zavazadla spojený, tj. zadní dveře poskytují přístup do zavazadelníku. V zásadě se tvarem neliší od vozů combi, liší se hlavně velikostí zavazadelníku a absencí třetí řady oken. Vozy kombi jsou tak praktičtější, hatchbacky zase vynikají v kompaktnosti a jsou vhodnější do města.
A5 se vyrábí v pěti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z května 2026. Základní výbava A5 Limuzína startuje na 1 240 900 Kč, model je dostupný v 3 různých výbavách. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. K zakoupení jsou ve výkonech 148, 201, 295 nebo 362 koní. Nejsilnější z nich (Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic) dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a na stovku se dostane za 5 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou Limousine 2.0 TFSI S tronic. Vůz Audi A5 lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 352 tisíc Kč.
Aktuální generace Audi A5 je v prodeji od roku 2024.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Limousine 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic ve výbavě A5 Limuzína platili přibližně 16 442 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 380 140 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Audi A5 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Audi Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
V dubnu 2026 bylo v ČR registrováno 31 kusů modelu Audi A5, z toho 4 nové a 27 ojetých. Podobný počet registrací měly Mercedes-Benz B (31 kusů), Land Rover Range Rover Evoque (30 kusů) nebo Honda Jazz (32 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od května 2025) bylo celkem registrováno 403 kusů.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Audi A5 hodnocení 8,0 z 10. Značka Audi celkově obsadila 18. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,7.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Audi A5 ve stáří 2–3 roky míru závad 6,1 % (55. místo). Značka Audi má dlouhodobou průměrnou poruchovost 19,2 % (2. z 14 značek).
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 110 kW - 270 kW |
| Maximální rychlost | 216 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5 - 9 s |
| Série | A5 (FU) (od 11/24) |
| Začátek výroby | FU |
| Začátek výroby modelu | A5 sedan 2.0 TFSI e-hybrid |
| Třída vozidla | Střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1444mm |
| Šířka | 2099mm |
| Délka | 4829mm |
| Rozvor | 2892 mm |
| Objem kufru | 331 / - l |
| Hmotnost | 1770 - 2170/2295 - 2645 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 2 - 6l/100km |
| Město | 6 - 9 l/100km |
| Mimo město | 4 - 6 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 107 - 110 km |
| Dojezd WLTP | 107 - 110 km |
| Dojezd město | 112 - 116 km |
| Kapacita baterie hrubá | 1 - 25 kWh |
| Kapacita baterie netto | 20 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | 140 km/h |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | hatchback |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 90 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 240 900 Kč - 1 777 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1500 - 1700 kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Nové Audi RS5 využívá plug-in hybridní pohon, který přináší ohromující výkon a nečekanou hravost podvozku v zatáčkách. Recenzent vyzdvihuje schopnost driftování, ale kritizuje výraznou nadváhu vozu, která negativně ovlivňuje dynamiku v porovnání s lehčími rivaly.Autotrader
- Hravý podvozek s výbornou dynamikou
- Mocný hybridní pohon s ostrým výkonem
- Efektivita PHEV při každodenní jízdě
- Nadváha oproti předchůdci
- Vysoka cena hybridního systému
- Méně přímá odezva řízení než u M3
Recenzent oceňuje funkční aerodynamické prvky, které pomáhají lépe zvládat proudění vzduchu u těžšího vozu. Hlavní kritika však směřuje k přehnané velikosti koncovek výfuku, které podle něj vizuálně znehodnocují design zádě. Celkově působí zadní partie vozu ve srovnání s vydařenou přední částí méně harmonicky.AUTO TV
- Sportovní linie karoserie Avant s RS úpravami tvoří atraktivní a dynamický celek.
- Twin-turbocharged 2,9 TFSI V6 nabízí impozantní výkon s ostrým zvukovým projevem.
- Kombíková karoserie spojuje sportovnost s praktičností každodenního kombíku.
- Velké výfukové koncovky jsou vizuálně kontroverzní a ne každému sedly.
- Audi RS 5 Avant patří mezi nejdražší kombíky ve třídě.
Nové Audi RS 5 sází na plug-in hybridní pohon, který kombinuje výkonný motor V6 s elektromotorem pro dosažení extrémní dynamiky. Recenzent vyzdvihuje především technologii vektorování točivého momentu a agresivní design, který je o devět centimetrů širší než standardní model. Celkově vůz působí jako technologicky vyspělé sportovní náčiní, které i přes elektrifikaci neztrácí svůj charakter.AUTONOTIZEN
- Zachovaný šestiválec V6 biturbo místo přechodu na čtyřválec
- Systémový výkon 639 koní a 825 Nm točivého momentu
- Elektromechanické vektorování točivého momentu na zadní nápravě
- PHEV koncepce s povinným nabíjením nemusí oslovit sportovní nadšence
- Maximální rychlost 285 km/h pouze s příplatkovým sportem
Recenzent je z Audi A5 Avant PHEV velmi příjemně překvapen a vyzdvihuje především jeho podvozek a výkon, který mu dříve u plug-in hybridů chyběl. Celkově vůz hodnotí jako auto, které dokáže řidiči nabídnout skutečnou radost z jízdy.topspeedsk
- 100 km elektrického dojezdu v reálném provozu
- 367 koní pro sportovní jízdu
- Praktické kombi s plug-in hybridem
- Vyšší pořizovací cena díky PHEV technologii
- Těžší karoserie než konvenční verze
- Dobíjení nutné pro plné využití potenciálu
Testováno v roce 2024