Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Německá automobilka Mercedes-Benz nabízí celkem 67 modelů, namátkově třeba EQE AMG, EQE, C AMG, C nebo E AMG. E patří s délkou 4,949 metru k těm větším, šířka je pak 1,88 m, výška 1,469 m. Hodnoty průměrného sedanu jsou pak 4,94 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,48 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde je oddělen zavazadelník od prostoru pro cestující.
E se vyrábí v osmi různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. K zakoupení motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 4 od každé.
Dostupná je verze s devítistupňovou automatickou převodovkou E 200 9G-TRONIC. Vůz Mercedes-Benz E lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací E 450 4MATIC 9G-TRONIC a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 424 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za E 450 4MATIC 9G-TRONIC ve výbavě Avantgarde platili přibližně 21 945 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 507 400 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Mercedes-Benz E je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Mercedes Financial Services v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Mercedes-Benz E se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací E 450 4MATIC 9G-TRONIC – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 2 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Mercedes-Benz E hodnocení 8,1 z 10. Značka Mercedes-Benz celkově obsadila 17. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,8.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Mercedes-Benz E ve stáří 2–3 roky míru závad 5,0 % (33. místo). Značka Mercedes-Benz má dlouhodobou průměrnou poruchovost 18,5 % (1. z 14 značek).
Uživatelé nejčastěji porovnávají Mercedes-Benz E s modely Audi Q4 e-tron nebo Škoda Enyaq.
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 137 kW - 297 kW |
| Maximální rychlost | 222 - 250 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 4 - 8 s |
| Série | Třída E (W 214) sedan (od 10/23) |
| Začátek výroby | W 214 |
| Začátek výroby modelu | E 450 |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1469mm |
| Šířka | 2065mm |
| Délka | 4949mm |
| Rozvor | 2961 mm |
| Objem kufru | 540 / - l |
| Hmotnost | 1810 - 2245/2450 - 2860 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 85 |
| Kombinovaná | - - 7l/100km |
| Město | 6 - 12 l/100km |
| Mimo město | 4 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 108 - 116 km |
| Dojezd WLTP | 108 - 116 km |
| Dojezd město | 107 - 115 km |
| Kapacita baterie hrubá | 25 kWh |
| Kapacita baterie netto | 19 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | 140 km/h |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | sedan |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 4 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vzduchové |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 494 350 Kč - 2 222 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 2100 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Praktické zkušenosti s Mercedes-Benz EQS: splní to, co slibuje?AutoWeek
- Excelentní dojezd až 600 km v reálném provozu díky velké baterii a dobré aerodynamice
- Vysokий komfort sedadel s masážní funkcí, chlazením a automatickým nastavením podle tělesných parametrů
- Tichá jízda i při rychlostech přes 160 km/h díky aerodynamice a aktivní zadní nápravě
- Některé asistenční systémy nefungují spolehlivě, zejména asistent změny jízdního pruhu
- Softwarové problémy s head-up displejem a občasný výpadek obrazovek
- Kliky dveří se nevysunují správně kvůli konstrukční chybě
InsideEVs
- Prostorná a prémiová kabina s kvalitními materiály
- Skvělý jízdní komfort s volitelným vzduchovým odpružením
- Nejsympatičtější EQ model dosud
- Slabý dojezd 253 mil za cenu 79 000 USD
- Pomalejší než levnější konkurenti
- Tolsté A-sloupky výrazně omezují výhled
EV Pulse
- Výjimečně luxusní a prostorný interiér
- Vynikající jízdní komfort a tlumení
- Intuitivní MBUX infotainment systém
- Průměrný dojezd 253 mil (EPA)
- Slabý jízdní výkon ve srovnání s cenou
- Stupačky zbytečné a špiní oblečení
The Drive
- Luxusní a prostorný interiér
- Plynulý a komfortní jízdní zážitek
- Atraktivní design lépe než u sedanu
- Průměrný dojezd 253 mil za cenu 79 000 USD
- Pomalejší než konkurenti (BMW iX, Tesla Model X)
- Nepříliš transparentní cenová politika výbavy
Testováno v roce 2024