MG Cyberster
MG Cyberster – popis vozu
Čínská automobilka MG nabízí celkem 13 modelů, namátkově třeba Cyberster, HS, IM5, IM6 nebo Marvel R. Cyberster patří s délkou 4,535 metru k těm větším, šířka je pak 1,913 m, výška 1,329 m. Hodnoty průměrného roadsteru jsou pak 4,45 m na délku, 1,9 m na šířku a 1,26 m na výšku.
Cyberster se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z ledna 2026.
Cyberster se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například německá automobilka Volkswagen nabízí ID.7 Tourer s motorem Volkswagen ID.7 Tourer GTX 250kW za 1 764 000 Kč.
U roadsteru vás jistě bude zajímat spíš výkon a dynamika než objem kufru. MG Cyberster zrychlí z 0 na 100 km/h za 5 s a dosahuje maximální rychlosti 195 km/h. Jak si stojí mezi konkurencí, ukazuje srovnání zrychlení, maximální rychlosti a výkonu:
Prodeje a registrace modelu Cyberster
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 3 kusy modelu MG Cyberster, z toho 1 nový a 2 ojeté.
Za posledních 10 měsíců (od prosince 2024) bylo celkem registrováno 20 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Značka MG získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 5,9 z 10 a obsadila 38. místo z 39 značek.
Co říkají recenzenti
MG Cyberster představuje pro kdysi tradiční britskou, dnes však čínským koncernem SAIC vlastněnou značku naprosto zásadní milník a oslavu jejího stého výročí, která do světa elektromobility přináší tolik chybějící formát klasického roadsteru. Nový model poutá obrovskou pozornost především svým nádherným vzhledem s dramatickými křivkami, k nimž přidává nejen na danou cenovou třídu překvapivě luxusně zpracovaný interiér, ale také vysoce efektní vyklápěcí dveře. Zákazníci mohou vybírat mezi jednomotorovou specifikací Trophy a vrcholnou dvoumotorovou variantou GT osazenou 77kWh baterií, která na všechna čtyři kola posílá ohromující výkon 510 koní. I přes takto masivní sílu na papíře však vůz v praxi poněkud doplácí na chybějící dynamické charisma a podle britských kolegů se ukazuje spíše jako velmi rychlé a pohodlné křižující gétéčko nežli extrémní sportovec s vybroušenou ovladatelností pro ty nejnáročnější řidiče. Přestože se tedy nejedná o po všech směrech dokonalé řidičské náčiní a čistě elektrický původ může některé skalní nadšence odrazovat, shodná hodnocení sedm bodů z deseti jasně ukazují, že jde o mimořádně atraktivní a vřele doporučovaný „halo car“, jenž automobilce velmi sebevědomě vrací po letech ztracenou prestiž.
MG Cyberster v testech Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 10× v letech 2024 napříč 5 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 178 Wh/km (dosah 404 km) (heater off), při 120 km/h 246 Wh/km (dosah 293 km) (heater off), 1000km challenge 10 h 20 min (průměr 96,8 km/h) (Cyberster, 2024), špičkový výkon DC nabíjení 143 kW (77 kWh). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Cyberster – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za GT ve výbavě Trophy platili přibližně 18 167 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 420 050 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu MG Cyberster je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Související články
FAQ
- Bazar MG Cyberster - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena MG Cyberster
- Dojezd a baterie - MG Cyberster
- Financování MG Cyberster
- Havarijní pojištění MG Cyberster
- Hmotnost MG Cyberster
- Konfigurátor MG Cyberster
- Motory MG Cyberster
- Povinné ručení MG Cyberster
- Rozměry MG Cyberster
- Skladové vozy MG Cyberster
- Spolehlivost MG Cyberster
- Spotřeba MG Cyberster
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - MG Cyberster
- Ověření VIN - MG Cyberster - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 250 kW |
| Maximální rychlost | 195 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 5 s |
Model
| Série | Cyberster (EC3A) (od 03/25) |
| Začátek výroby | EC3A |
| Začátek výroby modelu | Cyberster Single Motor |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1329 mm |
| Šířka | 2110 mm |
| Délka | 4535 mm |
| Rozvor | 2690 mm |
| Objem kufru | 200 / 249 l |
| Pohotovostní hmotnost | 1960 kg |
| Celková hmotnost | 2110 kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | 116 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 19 kWh/100km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 507 km |
| Dojezd WLTP | 507 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 77 kWh |
| Kapacita baterie netto | 74 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Nabíjecí výkon AC | 7 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 144 kW |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vlevo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | roadster |
| Počet míst | 2 |
| Počet dveří | 2 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Cena
| Cena | 1 639 990 Kč - 1 639 990 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | - |
| Nebrzděný | - |
Rivalové
Galerie
Další recenze
Test: MG Cyberster – sztuka robienia wrażeniaautokult.pl
- Dělá dojem, ať se objeví kdekoliv
- Jeden z mála zástupců své kategorie
- Kvalitní materiály v kabině
- Problematická ergonomie více displejů (zbytečně rozsáhlá předpověď počasí)
- Umístění baterie si vynucuje vyšší posez
- Rychlost nabíjení a spotřeba mají rezervy
Recenzent je z vozu MG Cyberster naprosto nadšený a považuje ho za nejlepší elektromobil, jaký kdy řídil. Vyzdvihuje především jeho odvážný design, fenomenální zrychlení a nečekanou praktičnost v podobě velkého kufru. Vůz popisuje jako neuvěřitelně dobrou koupi, která zaručeně přitáhne veškerou pozornost.Shane Assad
- Automatické nůžkové dveře jsou nejzajímavějším prvkem vozu.
- Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhé 3,2 sekundy.
- Překvapivě velký zavazadlový prostor na sportovní roadster.
- Zadní směrová světla ve tvaru šipky se při signalizaci nerozsvítí celá.
Sto tysięcy za sekundę. Test MG Cybersteroverdrive.pl
- Výjimečné zrychlení: 3,2 s na 100 km/h s 510 koňmi a 725 Nm
- Nápadný design, který neustále přitahuje pozornost
- Praktické Lambo dveře umožňují parkování na běžných místech
- Špatná ergonomie interiéru a neintuitivní ovládání
- Více malých displejů vytváří zmatek
- Minimální zavazadlový prostor
- Stísněný prostor i přes dvoumístné uspořádání
Test MG Cyberster – Elektrický závan létafdrive.cz
- Čistá radost z jízdy a zábava
- Rychlé otevírání střechy
- Povedený design interiéru
- Chybí přední kufr (frunk)
- Pomalejší nabíjení oproti konkurenci
- Vyšší spotřeba i při mírné jízdě
- Elektrické vztlakové dveře nefungují ve svahu
Test MG Cyberster AWD. Takiego auta z Chin jeszcze w nas nie było. Szokuje nie tylko cenąauto-swiat.pl
- Výjimečné zrychlení (0-100 km/h za 3,2 s s 510 koňmi)
- Osobitý design bez zjevné inspirace u konkurence
- Dveře otevírané nahoru fungují plynule a potřebují méně místa
- Posez je příliš vysoký, chybí sportovní charakter roadsteru
- Krátké sedáky způsobují nepohodlí na delších trasách
- Nestmívající se boční zrcátka oslňují od vozů za vámi
- Navigace neobsahuje informace o nabíjecích stanicích
MG Cyberster 2026 v testu: kompletní recenzeautocar.co.uk
- Nůžkové dveře přitahují pozornost na každém parkovišti
- Dobrá každodenní použitelnost, dojezd a objem kufru
- Cenová výhodnost proti spalovacím sporťákům
- Vysoká pozice za volantem nevyhovuje s otevřenou střechou
- Infotainment a ADAS systémy rozptylují a frustrují
- Nerovnoměrné chování karoserie na klikatých silnicích
TEST MG Cyberster GT (375 kW): A teď něco pro radostautorevue.cz
- Výrazný design s atraktivními proporcemi a barvami
- Vztlakové dveře (gullwing) – divadelní efekt i praktická výhoda
- Výjimečné zrychlení (0-100 km/h za 3,2 s)
- Infotainment rozprostřený do tří displejů je matoucí
- Nekonzistentní software a chyby v překladu
- Volant zakrývá část přístrojů
- Málo odkládacích prostor
TEST MG Cyberster GT (375 kW) – Tahák pohledů plný radostiauto.cz
- Atraktivní design, který přitahuje pozornost
- Působivé zrychlení a výkon
- Na svou kategorii rozumná cena
- Nízká kabina nevhodná pro vyšší řidiče
- Pomalé nabíjení
- Naladění podvozku postrádá pravý sporťácký pocit
- Nedoladěný software s chybami v překladu
Recenzent je příjemně překvapen sportovností a ostrostí vozu MG Cyberster, zejména jeho asistovaným rozjezdem. Přes drobné naklánění a zhoršené brzdění na vlhké cestě má z první jízdy velmi dobrý dojem.topspeedsk
- Má skvělou ostrost a sportovnost.
- Asistovaný rozjezd funguje úžasně.
- Řízení je ostré a bezprostřední.
- Auto se trochu naklání.
- Na vlhké cestě ztrácí na brzdění.
MG Cyberster nabízí bestiální výkon 510 koní. I tak dokáže být poslušným mazlíčkemautosalon.tv
- Výrazný, nekonvenční design s charakteristickými nůžkovými dveřmi
- Výjimečný výkon (510 koní, 0-100 km/h za 3,2 s)
- Pohotové, přesné řízení a spolehlivé brzdy
- Nůžkové dveře se otevírají/zavírají pomalu a v zimě nespolehlivě
- Displeje překáží ve výhledu řidiče; levné grafické rozhraní
- Omezený kufr (200-250 l)
- Nízká světlá výška (12 cm) problematická v terénu
Recenzent je z MG Cyberster nadšený, opisuje ho ako extrémne rýchle, nákazlivo šoférske a emocionálne auto. Vyzdvihuje najmä jeho štýlový dizajn s praktickými nožnicovými dverami a zaujímavú cenu v pomere k ponúkanému výkonu.Autožurnál
- Extrémne rýchla akcelerácia a okamžitá odozva na plyn.
- Veľmi štýlový a sexy dizajn s nožnicovými dverami.
- Zaujímavá cena v pomere k výkonu a dizajnu.
- Prvotné zvykanie si na rozsah otvárania dverí môže byť adrenalínové.
MG Cyberster (2025): první jízdní dojmy s 510koňovým roadsteremmotor1.com
- Nádherný design, který nezapadne do šedi
- Výborný komfort jízdy a kvalitní interiér
- Praktický kufr 249 l na roadster
- Chybí ostrá sportovní dynamika — spíše gran turismo než sporťák
- Řízení bez dostatečné zpětné vazby
- Podvozek se na nerovném povrchu chová neklidně
- Veliká spotřeba energie při sportovní jízdě