Ferrari Luce: Erstes Elektroauto der Marke leistet 1.050 PS und hat ein Interieur von Jony Ive

Ferrari enthüllte am 25. Mai 2026 in Rom sein erstes Serien-Elektroauto - ein fünfsitziges Liftback-Coupé namens Luce (italienisch für „Licht"). Unter der Karosserie arbeiten vier Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 1.050 PS (830 kW), eine Batterie mit einer Kapazität von 122 kWh und Gleichstromladen mit bis zu 350 kW. Das Interieur entwickelte die Marke fünf Jahre lang gemeinsam mit dem Studio LoveFrom, das vom ehemaligen Apple-Chefdesigner Jony Ive geleitet wird. Die Neuheit teilte als einer der Ersten der Investor und Kommentator Sawyer Merritt in den sozialen Netzwerken; Details zur Römischen Premiere beschrieb Electrek.

Vier Motoren aus dem F80 und 1.050 PS

Der Antrieb besteht aus vier permanentmagneterregten Synchronmotoren, je einer pro Rad - technisch abgeleitet vom Hypersportwagen Ferrari F80. Das hintere Paar leistet 620 kW, das vordere Paar 210 kW, zusammen also 830 kW (1.050 PS). Die hinteren Motoren drehen bis zu 25.500 U/min, die vorderen sogar 30.000. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Luce in 2,5 Sekunden, auf 200 km/h in 6,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 310 km/h begrenzt. Das Auto steht auf einer eigens in Maranello entwickelten Plattform, verfügt über Torque Vectoring an jedem Rad, aktives Fahrwerk und eine Hinterradlenkung, die vom F80 übernommen wurde. Das Gierträgheitsmoment ist laut Ferrari um 15 % geringer als beim SUV Purosangue. Bei einem Gewicht von 2.260 kg meldete die Marke über 60 neue Patente an.

Batterie 122 kWh, 800-V-Architektur und Laden mit 350 kW

Die Batterie hat eine Kapazität von 122 kWh und besteht aus 210 Zellen, die Ferrari gemeinsam mit dem koreanischen Unternehmen SK On entwickelt hat. Sie arbeitet mit einer 800-V-Architektur und unterstützt Laden mit bis zu 350 kW. Die Reichweite gibt Ferrari offiziell mit „über 530 km" an; nach dem strengeren amerikanischen EPA-Zyklus werden laut einer ersten Zusammenfassung von Sawyer Merritt rund 280 Meilen, also etwa 450 Kilometer, erwartet. Der Kofferraum des fünftürigen Liftbacks fasst 597 Liter.

Kein synthetischer V8 - Ferrari verstärkt den echten Klang des Antriebs

Hier weicht Ferrari von einem Teil des Wettbewerbs ab. Statt einen synthetisierten Achtzylinder-Sound und simulierte Schaltvorgänge in den Innenraum zu leiten, verstärkt die Marke laut Bloomberg die natürlichen Vibrationen und Töne, die das elektrische Antriebssystem selbst erzeugt. Der Name Luce und das Motto „Elektrifizierung als Mittel, nicht als Ziel" sollen unterstreichen, dass es sich nicht um eine nostalgische Imitation eines Verbrennungsmotors handelt. „Es ist das Ergebnis von fünf Jahren Arbeit", sagte CEO Benedetto Vigna vor mehr als zweihundert Journalisten in Rom. Der Weg zum ersten Elektroauto war dabei nicht geradlinig - noch Mitte 2025 verschob Ferrari die Einführung von Elektroautos.

Interieur von Jony Ive mit physischen Bedienelementen

Den Innenraum des Luce gestaltete Ferrari in Zusammenarbeit mit dem Kreativstudio LoveFrom, das von dem ehemaligen Apple-Chefdesigner Jony Ive und dem Designer Marc Newson gegründet wurde. Für das Team ist es das erste entworfene Automobil überhaupt, und laut Engadget setzt es auf physische Tasten und Bedienelemente anstelle großer Touchscreens. Die Zusammenarbeit dauerte fünf Jahre und betraf nach Angaben von Ferrari jede Dimension des Fahrzeugs.

Preis um 550.000 Euro, erste Exemplare Ende 2026

Eine offizielle Preisliste hat Ferrari noch nicht veröffentlicht. Laut Bloomberg startet der Luce bei rund 550.000 Euro (etwa 640.000 Dollar, also rund 13,5 Millionen Kč); Schätzungen vor der Premiere lagen teils noch höher. Die ersten Kunden erhalten ihr Fahrzeug im vierten Quartal 2026. Für Ferrari, das im Jahr 2025 durchschnittlich 524.000 Euro pro Fahrzeug erlöste, ist ein derart bepreistes Elektroauto die Wette darauf, dass eine mit Technik aufgewachsene Generation ein Luxus-Elektroauto auch ohne Zwölf- oder Achtzylinder akzeptieren wird.

Ferrari Luce in Tschechien: Einziger Händler in Prag-Řepy

Nach Tschechien wird Ferrari über den einzigen offiziellen Händler importiert - die Scuderia S.F. Praha in Prag-Řepy, die die Marke seit über 25 Jahren vertritt. Weder den Markteinführungstermin des Luce in Tschechien noch den hiesigen Preis hat Ferrari bislang bekannt gegeben; angesichts des Auslieferungsstarts Ende 2026 ist für das tschechische Netz realistisch mit dem Jahr 2027 zu rechnen. Sollte sich der europäische Preis von rund 550.000 Euro bestätigen, würde sich der Luce unter die teuersten Ferrari im heimischen Angebot einreihen - teurer als das SUV Purosangue für 9,85 Millionen Kč und direkt neben dem Modell 849 Testarossa für 11,7 Millionen Kč. Zugleich wird er das erste reine Elektrofahrzeug sein, das die Marke in das tschechische Angebot aufnimmt.