BYD vstupuje na český trh s elektromobily a hybridy

Lukáš Koblasa, 15. dubna 2025

Elektromobilita v České republice získává nového a ambiciózního hráče. Čínská automobilka BYD (Build Your Dreams), světový lídr v oblasti elektrických a hybridních vozů, oficiálně vstoupila na český trh. Stalo se tak 1. dubna 2025 během slavnostní tiskové konference v Praze ve Foru Karlín, kde značka představila své modely, strategii i ambice pro český trh. Tímto krokem BYD rozšiřuje svou působnost v Evropě - působí několik let například i v Německu nebo Velké Británii.

Tisková konference v Praze jako symbolický start

Tisková konference se konala ve Fóru Karlín v Praze za přítomnosti zástupců médií, odborné veřejnosti a vedení společnosti. Novináři a hosté si mohli zblízka prohlédnout hned tři modely, se kterými chce BYD oslovit české zákazníky – dva elektromobily a jeden plug-in hybrid. Součástí programu byly i testovací jízdy, během nichž si účastníci mohli vyzkoušet vlastnosti vozů přímo v provozu.

Značka na místě představila i osobnost, která povede její regionální zastoupení – Martin Heřmanský, bývalý regionální ředitel Harley-Davidson a zkušený manažer z automobilového průmyslu. Heřmanský zdůraznil, že BYD chce českým zákazníkům nabídnout špičkové technologie, spolehlivost a konkurenceschopné ceny. „Přicházíme s jasným cílem – stát se lídrem v oblasti udržitelné mobility,“ uvedl.

Tři modely pro český start

Na trh vstupuje BYD se třemi klíčovými modely:

  • BYD Sealion 7 – Elektrické SUV s moderním designem, atraktivními aerodynamickými liniemi a dojezdem přes 520 km dle normy WLTP. Sealion 7 je vybaven pokročilými bezpečnostními asistenty, velkým centrálním displejem s možností otáčení na výšku či šířku a pohonem všech kol. Vyniká také prostorným interiérem a prémiovým zpracováním, čímž cílí na rodiny i náročnější zákazníky hledající komfort a výkon.


  • BYD Seal – Elegantní sedan s dynamickým designem, který kombinuje sportovní charakter s komfortem pro každodenní využití. S dojezdem přes 520 km a zrychlením z 0 na 100 km/h pod 4 sekundy v nejvyšší verzi je určen nejen do městského provozu, ale i pro delší cesty a svižnější jízdu. Seal nabízí adaptivní podvozek, prémiový audio systém a množství digitálních funkcí, včetně hlasového ovládání a bezdrátového připojení.


  • BYD Seal U DM-i – Plug-in hybridní SUV, které kombinuje benzinový motor s elektromotorem a technologií DM-i (Dual Mode – inteligentní řízení spotřeby). Umožňuje čistě elektrickou jízdu na vzdálenost až 100 km, zatímco celkový dojezd přesahuje 1 000 km. Vhodný je tak pro ty, kteří chtějí výhody elektromobility ve městě, ale potřebují flexibilitu spalovacího pohonu na delší trasy. Vyznačuje se úsporností, nízkými emisemi a bohatou výbavou, která zahrnuje např. vyhřívaná sedadla, panoramatické střešní okno a pokročilé asistenty.


Všechny modely stojí na vlastních technologiích BYD, včetně unikátní Blade Battery, která je známá vyšší bezpečností, dlouhou životností a efektivním chlazením. Tato baterie využívá lithium-železo-fosfátovou (LFP) technologii, která je méně náchylná k přehřátí a požáru než běžné lithium-iontové články. Blade Battery prošla extrémními testy, včetně propichování hřebíkem, rozdrcení, zahřívání na 300 °C a přejetí 46tunovým nákladním vozem – bez jakékoli známky vznícení či exploze. Díky ploché konstrukci navíc šetří místo a umožňuje optimalizaci prostoru v podvozku vozu, což přispívá ke zlepšení stability a bezpečnosti vozidla jako celku.

Cenová politika: konkurenceschopné vozy s výbavou navíc

Cena modelů byla zveřejněna přímo na tiskové konferenci. Hybridní Seal U DM-i startuje těsně pod hranicí 970 000 Kč, přičemž elektrické modely Sealion 7 a Seal se pohybují mezi 1,1 až 1,2 milionu korun v závislosti na konfiguraci. Zástupci značky zdůraznili, že standardní výbava již zahrnuje pokročilé asistenční systémy, adaptivní tempomat, kamerový systém a konektivitu s mobilními zařízeními.

Louda Auto partnerem BYD v Česku

BYD vstupuje na trh ve spolupráci s Louda Auto, jedním z největších prodejců vozidel v Česku. První tři showroomy byly již otevřeny, a do konce roku 2025 plánuje značka provozovat až 30 prodejních a servisních míst. Cílem je nabídnout zákazníkům nejen dostupnost vozidel, ale také kvalitní zázemí pro servis a péči o vozy. Podobný plán má BYD i na Slovensku, kde do konce roku vznikne přibližně 20 zastoupení.

Evropská výroba: BYD staví továrnu v Maďarsku

V rámci evropské expanze BYD oznámila také výstavbu své první továrny na starém kontinentu. Výrobní závod v maďarském Szegedu bude zaměřen na výrobu elektromobilů a hybridů pro evropský trh. Očekává se, že projekt přinese tisíce nových pracovních míst a zásadně zkrátí dodací lhůty. Výroba v Evropě zároveň pomůže přizpůsobit specifikace vozidel evropským normám a zákaznickým preferencím.

BYD – více než jen automobilka

BYD není pouze výrobce aut – společnost se profiluje jako technologická firma s vlastním vývojem baterií, čipů, softwaru i nabíjecích systémů. V Číně BYD vyrábí nejen osobní vozy, ale i autobusy, nákladní vozidla a železniční technologie. V roce 2024 prodala BYD přes 4,3 milionu vozů, čímž se zařadila na 7. místo v globálním žebříčku výrobců automobilů. Jen za čtvrté čtvrtletí roku 2024 překonala Tesla v počtu prodaných elektromobilů a upevnila si tak pozici největšího světového výrobce elektrických vozidel. Značka také aktivně expanduje do Latinské Ameriky, jihovýchodní Asie a Blízkého východu, kde uzavírá strategická partnerství s místními distributory a rozšiřuje infrastrukturu pro elektromobilitu. V roce 2023 byla BYD zařazena na seznam Fortune Global 500 a její tržní hodnota se stabilně drží mezi nejvyššími mezi automobilkami.

V Jižní Americe je BYD lídrem na brazilském trhu s elektrickými autobusy a nově zde spustila i výrobu baterií. V Thajsku se v roce 2024 stala nejprodávanější značkou elektromobilů s více než 30% podílem na trhu. Ve Spojeném království BYD zaznamenala výrazný růst díky modelu Atto 3, který si získal popularitu v segmentu kompaktních SUV. V Německu a Francii se BYD prosazuje přes spolupráci s renomovanými dealery a účastí na největších autosalonech. Celosvětově BYD působí ve více než 70 zemích a regionech a systematicky buduje nejen prodejní sítě, ale i vlastní infrastrukturu pro servis a nabíjení. V oblasti elektrifikovaných vozidel však patří k absolutní špičce – a právě na tuto zkušenost nyní sází i v České republice.

Evropská expanze pokračuje

V Evropě je BYD už přítomno v řadě zemí: v Norsku, Německu, Francii, Španělsku, Nizozemsku, Belgii, Dánsku, Švédsku a Velké Británii. Česká republika a Slovensko jsou tak součástí další vlny expanze, která brzy zasáhne i Itálii a další trhy.

Srovnání s konkurencí

Příchod BYD na český trh lze vnímat i jako výzvu zavedeným značkám působícím v oblasti elektromobility. Například Tesla, dosavadní lídr v segmentu, nabízí modely s podobným výkonem a dojezdem jako BYD, avšak ve vyšší cenové hladině a s méně rozsáhlou standardní výbavou. Například BYD Seal může v základní výbavě konkurovat Tesle Model 3 díky podobnému dojezdu, ale za nižší cenu a s technologiemi jako Blade Battery, která má vyšší bezpečnostní profil.

Další silní hráči jako Hyundai (model Ioniq 5), Volkswagen (ID.4/ID.5) či Kia (EV6) nabízejí srovnatelné parametry, ale BYD často boduje vyšší úrovní výbavy v základu, včetně asistenčních systémů a infotainmentu. Například Sealion 7 se cenově pohybuje pod úrovní konkurentů, přičemž nabízí pohon všech kol, prostorný interiér a pokročilou konektivitu.

Velkou výhodou BYD je vertikální integrace výroby – firma si sama vyrábí baterie, polovodiče i klíčové komponenty, což zvyšuje stabilitu dodávek a umožňuje optimalizovat náklady. To je zásadní konkurenční výhodou v době, kdy mnoho výrobců stále čelí problémům s dodavatelskými řetězci.

Shrnutí: Nový hráč s globálními ambicemi

Vstup BYD do České republiky je důležitým momentem nejen pro samotnou značku, ale i pro český trh s elektromobily. Nabízí zajímavou alternativu ke známým značkám, ať už jde o výkon, technologie nebo cenu. Se silným zázemím, evropskou výrobou a rostoucí dealerskou sítí má BYD ambice stát se významným hráčem i u nás.

 

Akční nabídky

Další články

Renault Clio Eco-G 120 EDC: dvojí palivo s automatem za 484 000 Kč, 1 450 km bez tankování

Renault Clio Eco-G 120 EDC: dvojí palivo s automatem za 484 000 Kč, 1 450 km bez tankování

Renault rozšiřuje nabídku páté generace Clia o variantu, která dosud chyběla: dvoupalivový pohon Eco-G 120 EDC. Spaluje benzín i LPG, kombinuje ho s dvouspojkovou automatickou převodovkou a podle výrobce nabídne kombinovaný dojezd až 1 450 km bez návštěvy čerpací stanice. Objednávky přijímají dealeři od 28. dubna, ceník začíná na 484 000 Kč (s financováním Premium 449 000 Kč), první vozy mají dorazit do Česka začátkem léta.
Volkswagen ID. Polo: 454 km dojezdu, LFP baterie a předprodej v Česku v srpnu

Volkswagen ID. Polo: 454 km dojezdu, LFP baterie a předprodej v Česku v srpnu

Volkswagen oficiálně odhalil nové ID. Polo — plně elektrickou verzi malého hatchbacku, kterého se za 50 let prodalo přes 20 milionů kusů. Premiéra proběhla 29. dubna 2026 a značka tím dál ředí přechod ze spalovacího Pola na elektrickou platformu MEB+. Stejnou platformu sdílí i nové ID.3 Neo, jen s předním pohonem optimalizovaným pro segment B.
Voyah opouští stánek Dongfengu: vlastní showroomy v Praze, Havířově a Děčíně, čtyři modely od 1,3 milionu

Voyah opouští stánek Dongfengu: vlastní showroomy v Praze, Havířově a Děčíně, čtyři modely od 1,3 milionu

Čínská prémiová značka Voyah, kterou na český trh dováží společnost Plastonic, opouští společnou prezentaci s mateřským Dongfengem. V Praze, Havířově a Děčíně už stojí samostatné showroomy v modrobílých barvách a na adrese voyah-cesko.cz se chystá nový web. Krok kopíruje strategii sesterské značky M-Hero, která se od Dongfengu oddělila začátkem dubna, a navazuje i na obdobné osamostatnění Forthingu z února. Plastonic tak postupně rozplétá portfolio Dongfeng Motor Corporation do tří samostatně vystupujících značek.
Peugeot 5008 v Česku zlevňuje až o 60 tisíc, limitovaná edice Summer Blue vyjde na 799 000 Kč

Peugeot 5008 v Česku zlevňuje až o 60 tisíc, limitovaná edice Summer Blue vyjde na 799 000 Kč

Peugeot v České republice mění cenovou strategii svého sedmimístného vlajkového SUV. Od 1. května 2026 klesne cena hybridní verze 5008 Hybrid 145 e-DCS6 napříč všemi výbavovými stupni, a to o 50 až 60 tisíc korun. Současně francouzská značka uvádí limitovanou edici Summer Blue, která nabízí stovku identicky vybavených vozů s vrcholnou výbavou GT za 799 000 Kč – tedy o 40 tisíc méně, než kolik činí nová „základní“ cena GT.
RAM 1500 recenze 2026: HEMI V8 se vrací, Hurricane zůstává — americký pickup má obojí

RAM 1500 recenze 2026: HEMI V8 se vrací, Hurricane zůstává — americký pickup má obojí

RAM 1500 je plnokrevný americký pickup, který pro modelový rok 2026 nabízí dvojici motorů: přeplňovaný šestiválec Hurricane i navrácený legendární osmiválec HEMI V8. Po roce absence se V8 vrací na přání zákazníků — a obě volby mají svá opodstatnění. Hodnocení: 82/100 na základě syntézy deseti profesionálních recenzí z celého světa.
Porsche 911 GT3 S/C: první kabriolet GT3 v historii s manuálem za 7,43 mil. Kč

Porsche 911 GT3 S/C: první kabriolet GT3 v historii s manuálem za 7,43 mil. Kč

Porsche zahájilo prodej zcela nové varianty, jakou v historii řady GT3 dosud chybělo. Po více než dvou dekádách existence této ostré řady přichází 911 GT3 S/C – první otevřená verze v jejích dějinách. Premiéra proběhla 14. dubna 2026 prostřednictvím digitálního přenosu z Tenerife, kde si vůz vyzkoušeli novináři Chris Harris a Jean-Pierre Kraemer. Auto v Česku stojí 7 434 414 Kč a podle tiskové zprávy Porsche jej lze už nyní zadat do konfigurátoru.
Renault 4 Plein Sud: za plátěnou střechu si v Česku připlatíte 45 000 Kč, dostupná je zatím jen ve výbavě Iconic za 948 000 Kč

Renault 4 Plein Sud: za plátěnou střechu si v Česku připlatíte 45 000 Kč, dostupná je zatím jen ve výbavě Iconic za 948 000 Kč

Renault otevřel objednávky speciální verze elektrického modelu Renault 4 E-Tech electric s otevíratelnou plátěnou střechou. Verze nese název Plein Sud, na český trh přichází zatím v jediné kombinaci výbavy a motoru a v ceníku platném od 23. dubna 2026 stojí 948 000 Kč. Otevírání střechy o rozměrech 92 × 80 cm zvládá elektrický motor a ovládat ho lze i hlasem přes asistenta Reno.
Volkswagen ID.3 Neo má české ceny: základ je levnější než dřív, podráží i Škodu Elroq

Volkswagen ID.3 Neo má české ceny: základ je levnější než dřív, podráží i Škodu Elroq

Volkswagen spustil v Česku předprodej nového modelu ID.3 Neo. Vstupní verze Trend s 50kWh baterií startuje na 749 000 Kč včetně DPH, vrcholná verze Style se 79kWh baterií a výkonem 170 kW pak na 1 179 000 Kč. Předprodej startuje dva týdny po světové premiéře (15. dubna), první vozy se k zákazníkům dostanou v letních měsících.
Renault Symbioz: hybrid s největším kufrem v segmentu a jedním oficiálním problémem

Renault Symbioz: hybrid s největším kufrem v segmentu a jedním oficiálním problémem

Renault postavil Symbioz na pomezí. Není to malý Captur a není to ani velký Austral, byť s nimi sdílí vzhled, motor i polovinu interiéru. Cíl je jasný: rodinné kompaktní SUV s plnohodnotným hybridem za rozumnou českou cenu, navíc s posuvnou zadní lavicí a kufrem, který v segmentu patří mezi nejvariabilnější. Symbioz to v praxi zvládá poctivě, ale s několika kompromisy, které stojí za to znát před koupí. Hodnocení 75/100.
Test Suzuki Swift – malý, skromný, nezastavitelný

Test Suzuki Swift – malý, skromný, nezastavitelný

Co je na Swiftu nejzajímavější? Je toho hodně. Třeba to, že základní cena je 373 tisíc Kč, nebo že jej můžete mít s automatem za 434 000 Kč nebo s pohonem všech kol za 481 tisíc Kč. S normovanou spotřebou 4,4 litru. Bude vám s takovou spotřebou vadit drahý benzín? Nebude. Fantastický je i pohled na provozní hmotnost. Ta je kolem jedné tuny. U základní verze dokonce 920 kg. Ale pojďme postupně.
0Porovnávač