BYD vstupuje na český trh s elektromobily a hybridy

Jiří Zelinka, 8. dubna 2025

Elektromobilita v České republice získává nového a ambiciózního hráče. Čínská automobilka BYD (Build Your Dreams), světový lídr v oblasti elektrických a hybridních vozů, oficiálně vstoupila na český trh. Stalo se tak 1. dubna 2025 během slavnostní tiskové konference v Praze ve Forum Karlín, kde značka představila své modely, strategii i ambice pro český trh. Tímto krokem BYD rozšiřuje svou působnost v Evropě - působí několik let například i v Německu nebo Velké Británii.

Tisková konference v Praze jako symbolický start

Tisková konference se konala v reprezentativních prostorách v centru Prahy za přítomnosti zástupců médií, odborné veřejnosti a vedení společnosti. Novináři a hosté si mohli zblízka prohlédnout hned tři modely, se kterými chce BYD oslovit české zákazníky – dva elektromobily a jeden plug-in hybrid. Součástí programu byly i testovací jízdy, během nichž si účastníci mohli vyzkoušet vlastnosti vozů přímo v provozu.

Značka na místě představila i osobnost, která povede její regionální zastoupení – Martin Heřmanský, bývalý regionální ředitel Harley-Davidson a zkušený manažer z automobilového průmyslu. Heřmanský zdůraznil, že BYD chce českým zákazníkům nabídnout špičkové technologie, spolehlivost a konkurenceschopné ceny. „Přicházíme s jasným cílem – stát se lídrem v oblasti udržitelné mobility,“ uvedl.

Tři modely pro český start

Na trh vstupuje BYD se třemi klíčovými modely:

  • BYD Sealion 7 – Elektrické SUV s moderním designem, atraktivními aerodynamickými liniemi a dojezdem přes 520 km dle normy WLTP. Sealion 7 je vybaven pokročilými bezpečnostními asistenty, velkým centrálním displejem s možností otáčení na výšku či šířku a pohonem všech kol. Vyniká také prostorným interiérem a prémiovým zpracováním, čímž cílí na rodiny i náročnější zákazníky hledající komfort a výkon.


  • BYD Seal – Elegantní sedan s dynamickým designem, který kombinuje sportovní charakter s komfortem pro každodenní využití. S dojezdem přes 520 km a zrychlením z 0 na 100 km/h pod 4 sekundy v nejvyšší verzi je určen nejen do městského provozu, ale i pro delší cesty a svižnější jízdu. Seal nabízí adaptivní podvozek, prémiový audio systém a množství digitálních funkcí, včetně hlasového ovládání a bezdrátového připojení.


  • BYD Seal U DM-i – Plug-in hybridní SUV, které kombinuje benzinový motor s elektromotorem a technologií DM-i (Dual Mode – inteligentní řízení spotřeby). Umožňuje čistě elektrickou jízdu na vzdálenost až 100 km, zatímco celkový dojezd přesahuje 1 000 km. Vhodný je tak pro ty, kteří chtějí výhody elektromobility ve městě, ale potřebují flexibilitu spalovacího pohonu na delší trasy. Vyznačuje se úsporností, nízkými emisemi a bohatou výbavou, která zahrnuje např. vyhřívaná sedadla, panoramatické střešní okno a pokročilé asistenty.


Všechny modely stojí na vlastních technologiích BYD, včetně unikátní Blade Battery, která je známá vyšší bezpečností, dlouhou životností a efektivním chlazením. Tato baterie využívá lithium-železo-fosfátovou (LFP) technologii, která je méně náchylná k přehřátí a požáru než běžné lithium-iontové články. Blade Battery prošla extrémními testy, včetně propichování hřebíkem, rozdrcení, zahřívání na 300 °C a přejetí 46tunovým nákladním vozem – bez jakékoli známky vznícení či exploze. Díky ploché konstrukci navíc šetří místo a umožňuje optimalizaci prostoru v podvozku vozu, což přispívá ke zlepšení stability a bezpečnosti vozidla jako celku.

Cenová politika: konkurenceschopné vozy s výbavou navíc

Cena modelů byla zveřejněna přímo na tiskové konferenci. Hybridní Seal U DM-i startuje těsně pod hranicí 970 000 Kč, přičemž elektrické modely Sealion 7 a Seal se pohybují mezi 1,1 až 1,2 milionu korun v závislosti na konfiguraci. Zástupci značky zdůraznili, že standardní výbava již zahrnuje pokročilé asistenční systémy, adaptivní tempomat, kamerový systém a konektivitu s mobilními zařízeními.

Louda Auto partnerem BYD v Česku

BYD vstupuje na trh ve spolupráci s Louda Auto, jedním z největších prodejců vozidel v Česku. První tři showroomy byly již otevřeny, a do konce roku 2025 plánuje značka provozovat až 30 prodejních a servisních míst. Cílem je nabídnout zákazníkům nejen dostupnost vozidel, ale také kvalitní zázemí pro servis a péči o vozy. Podobný plán má BYD i na Slovensku, kde do konce roku vznikne přibližně 20 zastoupení.

Evropská výroba: BYD staví továrnu v Maďarsku

V rámci evropské expanze BYD oznámila také výstavbu své první továrny na starém kontinentu. Výrobní závod v maďarském Szegedu bude zaměřen na výrobu elektromobilů a hybridů pro evropský trh. Očekává se, že projekt přinese tisíce nových pracovních míst a zásadně zkrátí dodací lhůty. Výroba v Evropě zároveň pomůže přizpůsobit specifikace vozidel evropským normám a zákaznickým preferencím.

BYD – více než jen automobilka

BYD není pouze výrobce aut – společnost se profiluje jako technologická firma s vlastním vývojem baterií, čipů, softwaru i nabíjecích systémů. V Číně BYD vyrábí nejen osobní vozy, ale i autobusy, nákladní vozidla a železniční technologie. V roce 2024 prodala BYD přes 4,3 milionu vozů, čímž se zařadila na 7. místo v globálním žebříčku výrobců automobilů. Jen za čtvrté čtvrtletí roku 2024 překonala Tesla v počtu prodaných elektromobilů a upevnila si tak pozici největšího světového výrobce elektrických vozidel. Značka také aktivně expanduje do Latinské Ameriky, jihovýchodní Asie a Blízkého východu, kde uzavírá strategická partnerství s místními distributory a rozšiřuje infrastrukturu pro elektromobilitu. V roce 2023 byla BYD zařazena na seznam Fortune Global 500 a její tržní hodnota se stabilně drží mezi nejvyššími mezi automobilkami.

V Jižní Americe je BYD lídrem na brazilském trhu s elektrickými autobusy a nově zde spustila i výrobu baterií. V Thajsku se v roce 2024 stala nejprodávanější značkou elektromobilů s více než 30% podílem na trhu. Ve Spojeném království BYD zaznamenala výrazný růst díky modelu Atto 3, který si získal popularitu v segmentu kompaktních SUV. V Německu a Francii se BYD prosazuje přes spolupráci s renomovanými dealery a účastí na největších autosalonech. Celosvětově BYD působí ve více než 70 zemích a regionech a systematicky buduje nejen prodejní sítě, ale i vlastní infrastrukturu pro servis a nabíjení. V oblasti elektrifikovaných vozidel však patří k absolutní špičce – a právě na tuto zkušenost nyní sází i v České republice.

Evropská expanze pokračuje

V Evropě je BYD už přítomno v řadě zemí: v Norsku, Německu, Francii, Španělsku, Nizozemsku, Belgii, Dánsku, Švédsku a Velké Británii. Česká republika a Slovensko jsou tak součástí další vlny expanze, která brzy zasáhne i Itálii a další trhy.

Srovnání s konkurencí

Příchod BYD na český trh lze vnímat i jako výzvu zavedeným značkám působícím v oblasti elektromobility. Například Tesla, dosavadní lídr v segmentu, nabízí modely s podobným výkonem a dojezdem jako BYD, avšak ve vyšší cenové hladině a s méně rozsáhlou standardní výbavou. Například BYD Seal může v základní výbavě konkurovat Tesle Model 3 díky podobnému dojezdu, ale za nižší cenu a s technologiemi jako Blade Battery, která má vyšší bezpečnostní profil.

Další silní hráči jako Hyundai (model Ioniq 5), Volkswagen (ID.4/ID.5) či Kia (EV6) nabízejí srovnatelné parametry, ale BYD často boduje vyšší úrovní výbavy v základu, včetně asistenčních systémů a infotainmentu. Například Sealion 7 se cenově pohybuje pod úrovní konkurentů, přičemž nabízí pohon všech kol, prostorný interiér a pokročilou konektivitu.

Velkou výhodou BYD je vertikální integrace výroby – firma si sama vyrábí baterie, polovodiče i klíčové komponenty, což zvyšuje stabilitu dodávek a umožňuje optimalizovat náklady. To je zásadní konkurenční výhodou v době, kdy mnoho výrobců stále čelí problémům s dodavatelskými řetězci.

Shrnutí: Nový hráč s globálními ambicemi

Vstup BYD do České republiky je důležitým momentem nejen pro samotnou značku, ale i pro český trh s elektromobily. Nabízí zajímavou alternativu ke známým značkám, ať už jde o výkon, technologie nebo cenu. Se silným zázemím, evropskou výrobou a rostoucí dealerskou sítí má BYD ambice stát se významným hráčem i u nás.

 

Další články

GWM sází v Evropě na benzín a hybridy. Samotné elektromobily prý nestačí

GWM sází v Evropě na benzín a hybridy. Samotné elektromobily prý nestačí

Čínský koncern Great Wall Motor (GWM) chystá druhý pokus o průnik na evropský trh. Tentokrát nesází jen na elektromobily – podle vedení firmy je budoucnost v benzínových a hybridních pohonech. Zprávu přinesly AutoWeek a NewsAuto.
VinFast ukázal Lac Hong 800S a 900S: ultraluxusní elektromobily z Vietnamu

VinFast ukázal Lac Hong 800S a 900S: ultraluxusní elektromobily z Vietnamu

Vietnamský výrobce VinFast, který se zatím marně snaží prosadit na západních trzích, překvapil představením dvou ultraluxusních elektromobilů. Modely Lac Hong 800S a 900S mají ambice konkurovat Rolls-Roycu Cullinan či Mercedes-Maybachu třídy S. Informaci přinesly weby NewsAuto, Autoblog a AutoWeek.
Šéf Mercedesu: emisní cíl 90 % pro rok 2035 je „skrytá stovka“

Šéf Mercedesu: emisní cíl 90 % pro rok 2035 je „skrytá stovka“

Šéf Mercedes-Benz Ola Källenius na začátku března v Bruselu prohlásil, že plánované zmírnění emisních pravidel EU ze 100 % na 90 % je ve skutečnosti jen jinak zabalená stoprocentní povinnost. Kompenzační mechanismus podle něj nedává automobilkám reálný prostor pro alternativy. Informaci přinesl finský Tekniikan Maailma s odkazem na Automotive News.
Volkswagen poprvé ukázal elektrický Golf Mk9. Vznikne na platformě SSP

Volkswagen poprvé ukázal elektrický Golf Mk9. Vznikne na platformě SSP

Volkswagen poprvé odhalil obrysy deváté generace Golfu. Šéf designu Andreas Mindt označil nový ID. Golf za „svého druhu mistrovské dílo" a silueta naznačuje návrat k hranatějšímu designu starších generací. Auto má vzniknout na nové platformě SSP s 800V architekturou a do výroby by mělo zamířit kolem roku 2028.
Peugeot končí s problémovým PureTechem. Nový Turbo 100 dostal řetěz

Peugeot končí s problémovým PureTechem. Nový Turbo 100 dostal řetěz

Peugeot nahrazuje svůj nejkritizovanější motor. Tříválec 1.2 PureTech s mokrým rozvodovým řemenem, který vlastníkům i servisům způsoboval roky vrásky, dostává nástupce. Jmenuje se Turbo 100, má rozvodový řetěz a debutuje v modelech 208 a 2008 pro modelový rok 2026. Informaci přinesly servery Autoblog, Car Horizon a NewsAuto.
Mercedes CLA má dodací lhůty přes půl roku. Rastatt přejde na tři směny

Mercedes CLA má dodací lhůty přes půl roku. Rastatt přejde na tři směny

Nový Mercedes CLA budí v Evropě zájem, se kterým automobilka nepočítala. Dodací lhůta u elektrické verze přesahuje šest měsíců a továrna v německém Rastattu plánuje přejít na třísměnný provoz. Výrobní šéf Mercedes-Benz Jörg Burzer označil počet objednávek za „velmi povzbuzující", uvedl server Motor1.
Mercedes-Benz VLE: elektrická limuzína pro osm lidí s dojezdem přes 700 km a 800V architekturou

Mercedes-Benz VLE: elektrická limuzína pro osm lidí s dojezdem přes 700 km a 800V architekturou

Mercedes-Benz představil ve Stuttgartu zcela nový model VLE — plně elektrický velkoprostorový vůz, který podle výrobce kombinuje komfort limuzíny s praktičností MPV. Jde o první automobil postavený na nové modulární platformě Van Architecture, kterou Stuttgart vyvíjel s cílem pokrýt různé karosářské varianty od dodávek po osobní vozy.
Cupra Tavascan se vyhne clům EU jako první vůz z Číny. VW Anhui slíbil minimální ceny

Cupra Tavascan se vyhne clům EU jako první vůz z Číny. VW Anhui slíbil minimální ceny

Evropská komise přijala nabídku Volkswagen Anhui na stanovení minimální dovozní ceny pro Cupra Tavascan — a zbavila tak toto elektrické SUV vyráběné výhradně v Číně dodatečných cel, jež postihují ostatní elektromobily dovážené z Číny. Tavascan je prvním vozem, který tohoto statusu dosáhl, informovala agentura Reuters.
Opel Grandland pod 700 tisíc: mild-hybrid s automatem za cenu o třídu menších vozů

Opel Grandland pod 700 tisíc: mild-hybrid s automatem za cenu o třídu menších vozů

Opel snížil cenu svého vlajkového SUV Grandland na 699 990 Kč. Mild-hybridní verze s tříválcem 1.2 Turbo o výkonu 100 kW (136 k) a šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou eDCT6 tak startuje těsně pod psychologickou hranicí 700 tisíc korun, podle českého zastoupení značky Opel.
VW, Volvo a Mercedes svolávají přes 100 tisíc elektromobilů. U baterií hrozí požár

VW, Volvo a Mercedes svolávají přes 100 tisíc elektromobilů. U baterií hrozí požár

Za první dva měsíce roku 2026 oznámily čtyři velké automobilky svolávací akce na dohromady přes 129 tisíc elektromobilů a plug-in hybridů kvůli riziku požáru vysokonapěťových baterií. Největší akci spustil Volkswagen s modelem ID.4, následovalo Volvo s EX30 a Mercedes-Benz, který EQB svolává už potřetí. Problém se týká i plug-in hybridů Ford Escape a Lincoln Corsair.
0Porovnávač