CUPRA Raval míří do sériové výroby. Martorell přestavěl 160 tisíc metrů čtverečních na elektromobily

Závod Martorell vstupuje do poslední fáze příprav před spuštěním sériové výroby modelu CUPRA Raval — prvního plně elektrického vozu, který sjede z tamních linek. Podle informací automobilky CUPRA prošla továrna rozsáhlou přestavbou: téměř 160 tisíc metrů čtverečních bylo přizpůsobeno pro výrobu elektromobilů.

Co se v Martorellu změnilo

Modernizace zahrnula výrobní linku 1, kde přibylo 1 000 nových robotů v karosárně a 60 lisovacích nástrojů včetně nové servolisovací linky PXL. Pro rodinu městských elektromobilů koncernu Volkswagen byly vyvinuty 4 nové barvy karoserie.

Nedávno byl zprovozněn automatizovaný most o délce 600 metrů, který propojuje nový závod na montáž akumulátorových systémů (otevřený v prosinci 2025) s montážní halou. Bateriové moduly putují k výrobní lince ve výšce pěti metrů plynule.

„Jsme v posledních fázích naší průmyslové transformace. Martorell se dál rozvíjí a s příchodem nových elektromobilů upevníme svou roli v budoucí mobilitě,“ uvedl Markus Haupt, předseda představenstva značek SEAT a CUPRA.

4 modely ze dvou španělských továren

CUPRA Raval není osamocený projekt. Značky SEAT a CUPRA mají na starosti vývoj celé rodiny městských elektromobilů pro skupinu Core koncernu Volkswagen. Z Martorellu budou sjíždět CUPRA Raval a Volkswagen ID.2 (v tiskových materiálech označovaný také jako ID. Polo), ve výrobním závodě Volkswagen Navarra pak Škoda Epiq a Volkswagen ID.2 X.

Všechny 4 modely sdílejí platformu MEB Entry. Ve Španělsku na projektu pracuje více než 90 dodavatelů se 110 závody, kteří se podílejí na 70 % celkových nákladů na materiál. Zaměstnanci obou závodů absolvovali přes 560 tisíc hodin školení zaměřeného na elektromobilitu.

Raval v číslech: dva akumulátory, výkon od 96 do 166 kW

Podle dosavadních informací bude Raval nabízen se dvěma variantami baterie — 38 kWh a 56 kWh — s dojezdem podle WLTP kolem 400 až 450 km u větší verze. Výkon se bude pohybovat od přibližně 96 kW (130 koní) u základní verze po 166 kW (223 koní) u sportovní varianty VZ.

Délka 4 046 mm a rozvor 2 600 mm řadí Raval do segmentu kompaktních městských elektromobilů. Proti sportovním modelům CUPRA se spalovacími motory jde o zcela odlišnou kategorii — malé, lehké a zaměřené na město.

Kdy Raval dorazí k českým dealerům CUPRA

Světová premiéra je plánována na březen 2026 v Barceloně, prodej v Evropě by měl začít v létě téhož roku. Vstupní cena v západní Evropě se odhaduje od 26 tisíc eur, což by při současném kurzu odpovídalo částce pod 670 tisíc korun.

CUPRA v Česku aktuálně provozuje dealerskou síť společně se značkou SEAT. Raval bude konkurovat připravovanému Renaultu 5 E-Tech, Volkswagenu ID.2 i české Škodě Epiq, která vyjíždí ze sesterského závodu v Navarře.