Ferrari Luce: první elektromobil značky má 1 050 koní a interiér od Jonyho Ivea
Ferrari 25. května 2026 v Římě odhalilo svůj vůbec první sériový elektromobil - pětimístné liftbackové kupé jménem Luce (italsky „světlo"). Pod kůží má čtyři elektromotory s celkovým výkonem 1 050 koní (830 kW), baterii o kapacitě 122 kWh a stejnosměrné nabíjení až 350 kW. Interiér značka pět let spoluvytvářela s ateliérem LoveFrom, který vede bývalý šéf designu Applu Jony Ive. Novinku jako jeden z prvních sdílel na sociálních sítích investor a komentátor Sawyer Merritt, podrobnosti z římské premiéry popsal server Electrek.
Čtyři motory z F80 a 1 050 koní
Pohon tvoří čtyři synchronní motory s permanentními magnety, jeden u každého kola - technicky vycházejí z hypersportu Ferrari F80. Dvojice vzadu dává 620 kW, přední pár 210 kW, dohromady tedy 830 kW (1 050 koní). Zadní motory roztočí až 25 500 otáček za minutu, přední dokonce 30 000. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne Luce za 2,5 sekundy, na 200 km/h za 6,8 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezená na 310 km/h. Auto stojí na vlastní platformě vyvinuté v Maranellu, má vektorování točivého momentu na každé kolo, aktivní podvozek a natáčení zadních kol převzaté z F80. Moment setrvačnosti kolem svislé osy je podle Ferrari o 15 % nižší než u SUV Purosangue. Při hmotnosti 2 260 kg značka přihlásila přes 60 nových patentů.
Baterie 122 kWh, architektura 800 V a nabíjení 350 kW
Baterie má kapacitu 122 kWh a skládá se z 210 článků, které Ferrari vyvinulo společně s korejskou firmou SK On. Pracuje na 800V architektuře a zvládne nabíjení až 350 kW. Dojezd Ferrari oficiálně udává „přes 530 km"; v přísnějším americkém cyklu EPA se podle úvodního shrnutí Sawyera Merritta očekává kolem 280 mil, tedy zhruba 450 kilometrů. Zavazadlový prostor pětidveřového liftbacku pojme 597 litrů.
Ferrari Luce" class="wp-image-12549"/>Žádný falešný V8 - Ferrari zesiluje skutečný zvuk pohonu
Tady se Ferrari rozchází s částí konkurence. Místo aby do kabiny pouštělo syntetizovaný zvuk osmiválce a simulované řazení, podle agentury Bloomberg zesiluje přirozené vibrace a tóny, které vydává samotné elektrické ústrojí. Jméno Luce a motto „elektrifikace jako prostředek, ne cíl" mají podtrhnout, že nejde o nostalgické předstírání spalovacího motoru. „Je to výsledek pěti let práce," řekl k vozu před více než dvěma stovkami novinářů v Římě generální ředitel Benedetto Vigna. Cesta k prvnímu elektromobilu přitom nebyla přímá - ještě v polovině roku 2025 Ferrari uvedení elektromobilů odkládalo.
Interiér od Jonyho Ivea s fyzickými ovladači
Kabinu Luce navrhlo Ferrari ve spolupráci s kreativním studiem LoveFrom, které založili bývalý šéf designu Applu Jony Ive a designér Marc Newson. Pro tým jde vůbec o první navržený automobil a podle serveru Engadget klade důraz na fyzická tlačítka a ovladače místo velkých dotykových displejů. Spolupráce trvala pět let a týkala se podle Ferrari každého rozměru vozu.
Cena kolem 550 000 eur, první kusy na konci roku 2026
Oficiální ceník Ferrari zatím nezveřejnilo. Podle agentury Bloomberg odstartuje Luce na zhruba 550 000 eurech (přibližně 640 000 dolarů, tedy kolem 13,5 milionu Kč); předpremiérové odhady přitom šplhaly i výš. První zákazníci dostanou vůz ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026. Pro Ferrari, které za rok 2025 utržilo v průměru 524 tisíc eur za jedno auto, je takto nacenený elektromobil sázkou na to, že generace odkojená technikou přijme luxusní elektromobil i bez dvanácti- či osmiválce.
| Údaj | Ferrari Luce |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřový liftback, 5 míst |
| Výkon | 1 050 koní (830 kW) |
| 0-100 km/h | 2,5 s |
| 0-200 km/h | 6,8 s |
| Maximální rychlost | 310 km/h |
| Baterie | 122 kWh (210 článků, SK On) |
| Dojezd | přes 530 km (Ferrari) |
| Nabíjení DC | až 350 kW, 800 V |
| Hmotnost | 2 260 kg |
| Zavazadlový prostor | 597 l |
| Cena (odhad) | kolem 550 000 € / ~13,5 mil. Kč |
| První dodávky | 4. čtvrtletí 2026 |
Ferrari Luce v Česku: jediný dealer je v pražských Řepích
Do Česka se Ferrari dováží přes jediného oficiálního prodejce - Scuderii S.F. Praha v pražských Řepích, která značku zastupuje přes 25 let. Datum vstupu Luce na český trh ani tuzemskou cenu Ferrari zatím neoznámilo; vzhledem ke startu dodávek na konci roku 2026 je pro českou síť realistický rok 2027. Pokud se evropská cena kolem 550 000 eur potvrdí, zařadí se Luce mezi nejdražší Ferrari v tuzemské nabídce - dráž než SUV Purosangue za 9,85 milionu a hned vedle modelu 849 Testarossa za 11,7 milionu korun. Zároveň se stane prvním čistě elektrickým vozem, který značka do české nabídky zařadí.
