Ford jedná s Geely o výrobě čínských aut v Evropě. Cílem je obejít cla EU
Americký Ford jedná s čínským koncernem Geely o možnosti vyrábět čínská auta v evropských závodech. Cílem je obejít cla EU, která mohou dosáhnout až 37,6 %, a získat přístup k čínským technologiím, uvádí Auto Plus s odkazem na Reuters.
Továrna ve Valencii jako brána pro Geely
Koncern Geely, pod který spadají značky Volvo či Polestar, hledá další výrobní kapacity v Evropě. Ačkoliv vlastní závody Volva, pro masové čínské modely potřebuje levnější řešení. Od zavedení cel EU na čínské elektromobily export z Číny přestal dávat ekonomický smysl.
Ford nabízí řešení. Jeho španělská továrna ve Valencii má nevyužité kapacity a mohla by přijmout výrobní linky Geely. Pro Ford jde o záchranu pracovních míst a rentability závodu. Pro Geely o rychlý vstup na evropský trh bez cel.
Ford přiznává technologický deficit
Spolupráce není jen o výrobě. Šéf Fordu Jim Farley opakovaně mluvil o lekci pokory, kterou zažil při návštěvě Číny. Čínští výrobci podle něj vedou v oblasti softwaru, konektivity a autonomního řízení.
„Musíme být realističtí. Tesla vede a Čína je hned za ní," řekl Farley pro AutoWeek. Ford doufá, že partnerstvím s Geely získá přístup k hotovým technologiím bez nutnosti investovat miliardy do vlastního vývoje.
Politické riziko zůstává
Problémem je napětí mezi USA a Čínou. Americká administrativa vnímá čínskou technologii v automobilech jako bezpečnostní hrozbu. Farley věří, že s vhodnými ochrannými opatřeními by spolupráce mohla projít. Realita může být složitější.
Podobný model spolupráce už funguje u Renaultu, který s Geely založil společný podnik Horse na vývoj spalovacích motorů. Zástupce Škoda Auto nedávno varoval, že část čínských značek nepřežije tlak na evropském trhu.
Co to znamená pro Česko
Značka Geely do Česka vstupuje skrze importéra Grand Automotive. Případná výroba ve španělské továrně Fordu by mohla urychlit expanzi dalších modelů koncernu na evropský trh.
Ford mezitím v Česku sází na elektromobily Explorer a Capri, které využívají techniku Volkswagenu (platforma MEB) a jejichž ceny začínají nad milionem korun. Spolupráce s Geely by teoreticky mohla Fordu přinést přístup k technologiím pro malé a levné elektromobily, které v jeho nabídce po konci Fiesty chybí.
